کد خبر:
۴۱۱۴۷ ۰۹:۳۷
۱۳۹۵/۰۹/۰۴
بهترین و بدترین کارنامه فراخوان خودروسازان آمریکا
پدال نیوز: کارشناسان صنعت خودرو تحقیقی را انجام دادهاند که سه دهه فراخوان خودروها در آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. این تحقیق نشان میدهد پورشه کمترین نرخ فراخوان را دارد و گروه خودروسازی فولکسواگن دارای بالاترین نرخ فراخوان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از واردزآتو، این تحقیق نشان میدهد جنرالموتورز در میان خودروسازان بهموقعترین فراخوانها را انجام داده است. تسلا موتور نیز پیشگیرانهترین فراخوانها را انجام داده است. کارشناسان و تحلیلگران سایت آیسیکارز(iSeeCars) ارقام فروش خودروهای جدید خودروسازان و آمار فراخوان «اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا» را از ژانویه 1985 تا سپتامبر 2016 مورد تجزیه و تحلیل قرار دادهاند تا سه مساله را نشان دهند:
نرخ فراخوانها نشان میدهد خودروسازان نسبت به خودروهایی که بهفروش میرسانند، هرچند وقت یکبار خودرویی معیوب تولید میکنند.فراخوان بهموقع نشان میدهد که خودروسازان در تشخیص مشکلات خودروهایشان چقدر سریع عمل میکنند.فراخوان پیشگیرانه نشان میدهد که آیا فراخوان پس از تحقیقات خودروساز انجام گرفته است یا درپی تحقیقات اداره ملی ایمنی بزرگراههای آمریکا.
تحقیق انجام شده نشان میدهد پورشه در ازای هر هزار خودروی فروخته شده، 531 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است که کمترین نرخ فراخوان محسوب میشود. پس از پورشه، مرسدس بنز با 624 فراخوان، کیا با 788 فراخوان، تسلا با 936 فراخوان و مزدا با 955 فراخوان در ردههای بعدی قرار گرفتهاند.
پورشه از سال 2012 تاکنون در مالکیت گروه خودروسازی فولکسواگن قرار دارد، اما سایت آیسیکارز این خودروساز را بهطور مجزا مورد بررسی قرار داده است؛ زیرا اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا پورشه را بهعنوان یک خودروساز مجزا درنظر گرفته است. از سوی دیگر، در این تحقیق برند فولکسواگن و برند آئودی که زیرمجموعه گروه خودروسازی فولکسواگن است، بهعنوان یک خودروساز درنظر گرفته شدهاند.
گروه خودروسازی فولکسواگن در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان در آخر فهرست قرار گرفته است. این گروه خودروسازی به ازای هر هزار خودروی فروخته شده بیش از هزار و 800 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. (عدد تعداد فراخوانها از عدد هزار خودروی فروخته شده بیشتر است، چون برخی از خودروها به دلایل مختلف چندبار فراخوان شدهاند.)
فونگ لی، مدیرعامل سایت آیسیکارز، میگوید: «این مساله تعجبآور است، چون معمولا خودروهای فولکسواگن در رتبهبندیها در سطح بالایی قرار دارند. مثلا آئودی در سال 2016 بالاترین رتبه مجله کانسامر ریپورتس را به دست آورد.» به گزارش دنیای اقتصاد، او همچنین گفت:«انتظار نداریم شرایط برای فولکس بهتر شود. تداوم فراخوانهای فولکس درپی رسوایی تقلب در میزان انتشار گازهای آلاینده موجب خواهد شد نرخ آتی فراخوانهای این گروه خودروسازی حتی بدتر از این شود.»
در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان قبل از گروه خودروسازی فولکسواگن، فیاتکرایسلر قرار گرفته است. این خودروساز به ازای هر هزار خودروی فروخته شده، هزار و 422 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. این تحقیق نشان میدهد هوندا با فراخوان هزارو 307 دستگاه خودرو، هیوندای با فراخوان هزار و 266 دستگاه خودرو، بیامو با فراخوان هزار و 196 دستگاه خودرو، ازجمله بدترین خودروسازان از نظر نرخ فراخوان خودرو محسوب میشوند. میانگین نرخ فراخوان صنعت خودرو هزار و 115 دستگاه خودرو است که از 18 خودروساز مورد بررسی قرار گرفته، نرخ فراخوان 11 خودروساز بالاتر از سطح میانگین است.
فونگ لی میگوید: «این مساله بسیار جالب است که در بلندمدت رابطه مستقیمی بین اندازه خودروساز، کشور اصلی خودروساز یا مدت زمان فروش در بازار آمریکا وجود ندارد و این مساله نشان میدهد فراخوانها مسالهای مختص به خودروسازان است.» او همچنین میگوید تفاوتهای رویکرد خودروسازان به فراخوانها به شدت مشکلی که فراخوان بهدلیل آن صورت میگیرد، بستگی دارد و نرخ فراخوان با توجه به این مساله باید بررسی شود.
برای مثال، درشرایطی که 88 درصد از خودروها بهدلیل مشکلات عمده که میتواند منجر به مرگ، جراحت، آتشسوزی یا تصادف شود، فراخوان میشوند، اما برخی فراخوانها بهدلیل مشکلات نسبتا جزئی مانند چاپ شماره تلفن اشتباه در دفترچه راهنما مورد فراخوان قرار میگیرند. گرچه جنرال موتورز در فهرست نرخ فراخوان در رتبه 6 قرار دارد، اما 1/ 90 درصد از خودروهای فراخوان شده این خودروساز بهدلیل مشکلات مهلک فراخوان شدهاند.
برعکس، فولکسواگن بدترین رتبه نرخ فراخوان را به خود اختصاص داده است، اما درصد کمتری از خودروهای این گروه خودروسازی بهدلیل مشکلات جدی فراخوان شدهاند (6/ 77 درصد از خودروهای گروه خودروسازی فولکسواگن بهدلیل مشکلات جدی فراخوان شدهاند). این تحقیق نشان میدهد رتبه فراخوان فولکسواگن بالاست چون این خودروساز تمایل دارد بهدلیل طیف گستردهتری از مشکلات، خودروهای خود را فراخوان کند.
همچنین، ولوو که بهدلیل ایمنی خودروهایش مشهور است، رتبه چندان خوبی از نظر نرخ فراخوان ندارد(این خودروساز با فراخوان هزار و 115 دستگاه خودرو در ازای هزار خودروی فروخته شده، رتبه 13 را به خود اختصاص داده است). اما 71 درصد از خودروهای ولوو بهدلیل مشکلات مهلک فراخوان شدهاند که این رقم کمتر از دیگر خودروسازان است.
این تحقیق نشان میدهد برخی خودروسازان طی پنج سال گذشته با افزایش چشمگیر نرخ فراخوان روبه رو شدهاند. این خودروسازان عبارتند از: بیامو، کرایسلر، جیامسی، هوندا، مزدا، میتسوبیشی و تویوتا. فونگ لی معتقد است:«دلیل اصلی این افزایش، مربوط به فراخوانهای بسیاری است که در سالهای اخیر بهدلیل کیسههای هوای ساخت تاکاتا و مشکل سوئیچ جنرال موتورز صورت گرفته است» سایت آیسیکارز برای ارزیابی بهموقع بودن فراخوانها، تعداد کمپینهای فراخوان از ژانویه 1985 تا سپتامبر 2016 را تحلیل کرده است. سپس آن را با تعداد کمپینهایی مقایسه کرده که برای خودروهایی انجام شده است که سه سال از فروش آنها میگذرد. این کار به این منظور انجام شده است که مشخص شود خودروسازان در انجام فراخوان چقدر سریع عمل میکنند.
بهعنوان یک صنعت، خودروسازی طی سه سال اول فروش، 6/ 66 درصد بیشتر از سایر صنایع محصولات خود را فراخوان میکند. تسلا موتور از نظر فراخوان بهموقع بالاترین رتبه را به خود اختصاص داده است، اما درمیان خودروسازان عمده جنرالموتورز بهموقعترین فراخوانها را انجام داده است. مزدا از نظر فراخوان بهموقع بدترین عملکرد را داشته است. از نظر فراخوانهای پیشگیرانه نیز تسلا در صدر فهرست قرار گرفته است. فورد موتور طی 31 سال تنها 6/ 29 درصد از فراخوانها را براساس نتیجه تحقیقات خود انجام داده است و درنتیجه از نظر فراخوان پیشگیرانه در آخر فهرست جای گرفته است. میانگین صنعت خودرو در زمینه فراخوان پیشگیرانه 46 درصد است.
نرخ فراخوانها نشان میدهد خودروسازان نسبت به خودروهایی که بهفروش میرسانند، هرچند وقت یکبار خودرویی معیوب تولید میکنند.فراخوان بهموقع نشان میدهد که خودروسازان در تشخیص مشکلات خودروهایشان چقدر سریع عمل میکنند.فراخوان پیشگیرانه نشان میدهد که آیا فراخوان پس از تحقیقات خودروساز انجام گرفته است یا درپی تحقیقات اداره ملی ایمنی بزرگراههای آمریکا.
تحقیق انجام شده نشان میدهد پورشه در ازای هر هزار خودروی فروخته شده، 531 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است که کمترین نرخ فراخوان محسوب میشود. پس از پورشه، مرسدس بنز با 624 فراخوان، کیا با 788 فراخوان، تسلا با 936 فراخوان و مزدا با 955 فراخوان در ردههای بعدی قرار گرفتهاند.
پورشه از سال 2012 تاکنون در مالکیت گروه خودروسازی فولکسواگن قرار دارد، اما سایت آیسیکارز این خودروساز را بهطور مجزا مورد بررسی قرار داده است؛ زیرا اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا پورشه را بهعنوان یک خودروساز مجزا درنظر گرفته است. از سوی دیگر، در این تحقیق برند فولکسواگن و برند آئودی که زیرمجموعه گروه خودروسازی فولکسواگن است، بهعنوان یک خودروساز درنظر گرفته شدهاند.
گروه خودروسازی فولکسواگن در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان در آخر فهرست قرار گرفته است. این گروه خودروسازی به ازای هر هزار خودروی فروخته شده بیش از هزار و 800 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. (عدد تعداد فراخوانها از عدد هزار خودروی فروخته شده بیشتر است، چون برخی از خودروها به دلایل مختلف چندبار فراخوان شدهاند.)
فونگ لی، مدیرعامل سایت آیسیکارز، میگوید: «این مساله تعجبآور است، چون معمولا خودروهای فولکسواگن در رتبهبندیها در سطح بالایی قرار دارند. مثلا آئودی در سال 2016 بالاترین رتبه مجله کانسامر ریپورتس را به دست آورد.» به گزارش دنیای اقتصاد، او همچنین گفت:«انتظار نداریم شرایط برای فولکس بهتر شود. تداوم فراخوانهای فولکس درپی رسوایی تقلب در میزان انتشار گازهای آلاینده موجب خواهد شد نرخ آتی فراخوانهای این گروه خودروسازی حتی بدتر از این شود.»
در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان قبل از گروه خودروسازی فولکسواگن، فیاتکرایسلر قرار گرفته است. این خودروساز به ازای هر هزار خودروی فروخته شده، هزار و 422 دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. این تحقیق نشان میدهد هوندا با فراخوان هزارو 307 دستگاه خودرو، هیوندای با فراخوان هزار و 266 دستگاه خودرو، بیامو با فراخوان هزار و 196 دستگاه خودرو، ازجمله بدترین خودروسازان از نظر نرخ فراخوان خودرو محسوب میشوند. میانگین نرخ فراخوان صنعت خودرو هزار و 115 دستگاه خودرو است که از 18 خودروساز مورد بررسی قرار گرفته، نرخ فراخوان 11 خودروساز بالاتر از سطح میانگین است.
فونگ لی میگوید: «این مساله بسیار جالب است که در بلندمدت رابطه مستقیمی بین اندازه خودروساز، کشور اصلی خودروساز یا مدت زمان فروش در بازار آمریکا وجود ندارد و این مساله نشان میدهد فراخوانها مسالهای مختص به خودروسازان است.» او همچنین میگوید تفاوتهای رویکرد خودروسازان به فراخوانها به شدت مشکلی که فراخوان بهدلیل آن صورت میگیرد، بستگی دارد و نرخ فراخوان با توجه به این مساله باید بررسی شود.
برای مثال، درشرایطی که 88 درصد از خودروها بهدلیل مشکلات عمده که میتواند منجر به مرگ، جراحت، آتشسوزی یا تصادف شود، فراخوان میشوند، اما برخی فراخوانها بهدلیل مشکلات نسبتا جزئی مانند چاپ شماره تلفن اشتباه در دفترچه راهنما مورد فراخوان قرار میگیرند. گرچه جنرال موتورز در فهرست نرخ فراخوان در رتبه 6 قرار دارد، اما 1/ 90 درصد از خودروهای فراخوان شده این خودروساز بهدلیل مشکلات مهلک فراخوان شدهاند.
برعکس، فولکسواگن بدترین رتبه نرخ فراخوان را به خود اختصاص داده است، اما درصد کمتری از خودروهای این گروه خودروسازی بهدلیل مشکلات جدی فراخوان شدهاند (6/ 77 درصد از خودروهای گروه خودروسازی فولکسواگن بهدلیل مشکلات جدی فراخوان شدهاند). این تحقیق نشان میدهد رتبه فراخوان فولکسواگن بالاست چون این خودروساز تمایل دارد بهدلیل طیف گستردهتری از مشکلات، خودروهای خود را فراخوان کند.
همچنین، ولوو که بهدلیل ایمنی خودروهایش مشهور است، رتبه چندان خوبی از نظر نرخ فراخوان ندارد(این خودروساز با فراخوان هزار و 115 دستگاه خودرو در ازای هزار خودروی فروخته شده، رتبه 13 را به خود اختصاص داده است). اما 71 درصد از خودروهای ولوو بهدلیل مشکلات مهلک فراخوان شدهاند که این رقم کمتر از دیگر خودروسازان است.
این تحقیق نشان میدهد برخی خودروسازان طی پنج سال گذشته با افزایش چشمگیر نرخ فراخوان روبه رو شدهاند. این خودروسازان عبارتند از: بیامو، کرایسلر، جیامسی، هوندا، مزدا، میتسوبیشی و تویوتا. فونگ لی معتقد است:«دلیل اصلی این افزایش، مربوط به فراخوانهای بسیاری است که در سالهای اخیر بهدلیل کیسههای هوای ساخت تاکاتا و مشکل سوئیچ جنرال موتورز صورت گرفته است» سایت آیسیکارز برای ارزیابی بهموقع بودن فراخوانها، تعداد کمپینهای فراخوان از ژانویه 1985 تا سپتامبر 2016 را تحلیل کرده است. سپس آن را با تعداد کمپینهایی مقایسه کرده که برای خودروهایی انجام شده است که سه سال از فروش آنها میگذرد. این کار به این منظور انجام شده است که مشخص شود خودروسازان در انجام فراخوان چقدر سریع عمل میکنند.
بهعنوان یک صنعت، خودروسازی طی سه سال اول فروش، 6/ 66 درصد بیشتر از سایر صنایع محصولات خود را فراخوان میکند. تسلا موتور از نظر فراخوان بهموقع بالاترین رتبه را به خود اختصاص داده است، اما درمیان خودروسازان عمده جنرالموتورز بهموقعترین فراخوانها را انجام داده است. مزدا از نظر فراخوان بهموقع بدترین عملکرد را داشته است. از نظر فراخوانهای پیشگیرانه نیز تسلا در صدر فهرست قرار گرفته است. فورد موتور طی 31 سال تنها 6/ 29 درصد از فراخوانها را براساس نتیجه تحقیقات خود انجام داده است و درنتیجه از نظر فراخوان پیشگیرانه در آخر فهرست جای گرفته است. میانگین صنعت خودرو در زمینه فراخوان پیشگیرانه 46 درصد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن