شهرهای آسیایی در محاصره آلایندههای جوی
پدال نیوز- شهرهای آسیایی در سال جاری (۲۰۱۶) نامطلوبترین وضعیت آلودگی هوا در دو دهه اخیر را تجربه کردهاند و همچنین آلودگی هوای هند از چین سبقت گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ترکیبی از شرایط جوی، جغرافیایی و شروع فصل سرما در سراسر شهرهای آسیایی عامل آلودگی هوا و تشدید آن است. اما در سال جاری به رغم اقدامات شهرها برای کاهش رفت و آمد خودروها و پایین آوردن میزان انتشار آلایندههای کارخانهها، آلودگی هوا در این مناطق تشدید شده است.
با کاهش دما و رو آوردن افراد به سوزاندن زباله برای گرم نگه داشتن خود، سطح آلودگی هوا در سه شهر هند 15 تا 20 برابر نسبت به استاندارد اعلام شده توسط سازمان جهانی بهداشت (WHO) بیشتر شده است. همچنین رفت و آمد خودروها و ادامه پروژههای ساخت و ساز در پکن با ممنوعیت روبرو شده چرا که لایه غلیظی از هوای آلوده آسمان شمال چین را فراگرفته است.
پکن نمونهای از شهرهای آلوده طی 20 سال اخیر است که مقامات آن در سال 2014 متعهد شده بودند 76 میلیارد دلار برای پاکسازی هوای سمی هزینه کنند. پس از برگزاری بازیهای المپیک در سال 2008، پکن مکان برخی از آلودهترین کارخانههای خود را تغییر داد و نیروگاههایی با سوخت زغال سنگ را تعطیل کرد هرچند با وجود اختصاص منابع مالی و سیاسی برای رفع این مشکل، هفته گذشته وضعیت آلودگی هوا در این شهر به وضعیت هشدار "نارنجی" درآمد.
طبق مطالعات جدیدی که هفته گذشته منتشر شد در سالهای اخیر وضعیت آلودگی هوا در هند برای اولین بار از چین وخیمتر بوده است. بررسی محققان دانشگاه واشنگتن حاکی از آن است که در سال 2015 در هند 3283 مورد مرگ زودهنگام در نتیجه آلودگی ازون و ذرات معلق ثبت شده در حالیکه این رقم در چین 3232 بوده است.
اطلاعات جمع آوری شده از بیش از 770 منبع و تحلیل 2000 کارشناس از 125 کشور جهان نشان میدهد طی 10 سال در هند تعداد مرگ و میرهای مرتبط با آلودگی هوا 24 درصد افزایش داشته است اما میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در چین از سال 2005 ثابت مانده است.
طبق مطالعات انجام شده پکن در متوقف کردن تردد دهها هزار خودروی فرسوده و کاهش تولید 40 هزار تن آلاینده در سال موفق بوده است این در حالیست که در دهلینو، اعمال ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی با مشکل روبروست.
بسیاری از شهرهای کشورهای آسیایی در کنترل و نظارت بر میزان آلودگی هوا محدودیت دارند و نمیتوانند وضعیت هشدار را به موقع به شهروندان خود اطلاع دهند. برای مثال در حالی که در چین 1500 پایگاه آنلاین، ذرات آلاینده را در 900 شهر کنترل میکنند در 23 شهر هند تنها 39 ایستگاه وجود دارد.
علاوه بر پکن و دهلی شماری دیگر از شهرهای آسیایی نیز با معضل آلودگی هوا دست به گریبان هستند. در کاتماندو، پایتخت نپال و کابل، پایتخت افغانستان آلایندهها در مناطق شهری به دام افتاده و موجب شده بیمارستانها مملو از بیمارانی شوند که دچار مشکلات تنفسی و قلبی هستند.
روزنامه گاردین در این گزارش همچنین به آلودگی هوای تهران در هفته گذشته اشاره کرده که به اتخاذ تدابیری همچون تعطیلی مدارس و افزایش ساعات طرح ترافیک از سوی مسئولان برای کاهش پیامدهای آن انجامید.
طبق اعلام سازمان جهانی بهداشت در سراسر جهان از هر 10 مرگ و میر در سال یک مورد به آلودگی هوا مرتبط است و 85 درصد مردم در معرض میزانی از آلودگی قرار دارند که از استاندارد جهانی فراتر است.
با کاهش دما و رو آوردن افراد به سوزاندن زباله برای گرم نگه داشتن خود، سطح آلودگی هوا در سه شهر هند 15 تا 20 برابر نسبت به استاندارد اعلام شده توسط سازمان جهانی بهداشت (WHO) بیشتر شده است. همچنین رفت و آمد خودروها و ادامه پروژههای ساخت و ساز در پکن با ممنوعیت روبرو شده چرا که لایه غلیظی از هوای آلوده آسمان شمال چین را فراگرفته است.
پکن نمونهای از شهرهای آلوده طی 20 سال اخیر است که مقامات آن در سال 2014 متعهد شده بودند 76 میلیارد دلار برای پاکسازی هوای سمی هزینه کنند. پس از برگزاری بازیهای المپیک در سال 2008، پکن مکان برخی از آلودهترین کارخانههای خود را تغییر داد و نیروگاههایی با سوخت زغال سنگ را تعطیل کرد هرچند با وجود اختصاص منابع مالی و سیاسی برای رفع این مشکل، هفته گذشته وضعیت آلودگی هوا در این شهر به وضعیت هشدار "نارنجی" درآمد.
طبق مطالعات جدیدی که هفته گذشته منتشر شد در سالهای اخیر وضعیت آلودگی هوا در هند برای اولین بار از چین وخیمتر بوده است. بررسی محققان دانشگاه واشنگتن حاکی از آن است که در سال 2015 در هند 3283 مورد مرگ زودهنگام در نتیجه آلودگی ازون و ذرات معلق ثبت شده در حالیکه این رقم در چین 3232 بوده است.
اطلاعات جمع آوری شده از بیش از 770 منبع و تحلیل 2000 کارشناس از 125 کشور جهان نشان میدهد طی 10 سال در هند تعداد مرگ و میرهای مرتبط با آلودگی هوا 24 درصد افزایش داشته است اما میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در چین از سال 2005 ثابت مانده است.
طبق مطالعات انجام شده پکن در متوقف کردن تردد دهها هزار خودروی فرسوده و کاهش تولید 40 هزار تن آلاینده در سال موفق بوده است این در حالیست که در دهلینو، اعمال ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی با مشکل روبروست.
بسیاری از شهرهای کشورهای آسیایی در کنترل و نظارت بر میزان آلودگی هوا محدودیت دارند و نمیتوانند وضعیت هشدار را به موقع به شهروندان خود اطلاع دهند. برای مثال در حالی که در چین 1500 پایگاه آنلاین، ذرات آلاینده را در 900 شهر کنترل میکنند در 23 شهر هند تنها 39 ایستگاه وجود دارد.
علاوه بر پکن و دهلی شماری دیگر از شهرهای آسیایی نیز با معضل آلودگی هوا دست به گریبان هستند. در کاتماندو، پایتخت نپال و کابل، پایتخت افغانستان آلایندهها در مناطق شهری به دام افتاده و موجب شده بیمارستانها مملو از بیمارانی شوند که دچار مشکلات تنفسی و قلبی هستند.
روزنامه گاردین در این گزارش همچنین به آلودگی هوای تهران در هفته گذشته اشاره کرده که به اتخاذ تدابیری همچون تعطیلی مدارس و افزایش ساعات طرح ترافیک از سوی مسئولان برای کاهش پیامدهای آن انجامید.
طبق اعلام سازمان جهانی بهداشت در سراسر جهان از هر 10 مرگ و میر در سال یک مورد به آلودگی هوا مرتبط است و 85 درصد مردم در معرض میزانی از آلودگی قرار دارند که از استاندارد جهانی فراتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو