جا پای عظام محکم شد
ادامه همکاری با رنو و پژو سیتروئن
پدال نیوز- وزارت صنعت، معدن و تجارت برای عمق بخشیدن به ساخت داخل قطعات محصولات جدید در قراردادهای خودرویی، شرط ۴۰درصد ساخت داخل قطعات را در ابتدای کار، در چارچوب قراردادهای خودرویی پسابرجام قرار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، تاکنون سه قرارداد ایران خودرو و پژو، سایپا و سیتروئن و ایدرو و رنو به امضا رسیده و نوبت به نقش دادن به قطعه سازان ایرانی است. اکنون مدیرصادرات گروه عظام می گوید که این شرکت به عنوان یکی از بزرگ ترین قطعه سازان ایرانی به زنجیره تأمین سیتروئن و رنو در ایران پیوسته است.
حسن باقری در این زمینه بیان کرد: در قراردادهای جدید خودرویی تولید تعدادی از قطعات برای خودروهای گروه رنو و هم برای سیتروئن نهایی شده است. با توجه به اینکه شرکت های زیرمجموعه گروه عظام عمدتاً دانش بنیان بوده و بر پایه تکنولوژی روز فعالیت می کنند و به علاوه با شرکت های رده یک دنیا ارتباط و همکاری تکنولوژیکی دارند، زمانی که بحث تولید خودروی جدید مطرح می شود، ما به پشتوانه پارتنرهایی مانند شرکت ولئو، بوش، شفلر، ماندو، موبیز، پاناسونیک، بنتلر، دائسون و. . . محصولات مورد نیاز را با کمک این شرکت ها برای موتورها و خودروهای جدید تولید می کنیم و معمولاً برای داخلی سازی قطعات به واسطه بهره گیری از دانش فنی به روز و تکنولوژی مدرن، اولین تولیدکننده ای که به ذهن شرکت های خودروساز خطور می کند کارخانجات گروه عظام است و به همین دلیل ما همیشه در مناقصه های تکوین قطعات جدید شرکت داریم.
او در پاسخ به اینکه وضعیت صادرات گروه عظام به چه صورت است؟ اظهار کرد: در حال حاضر محصولات مان را به 15 کشور از جمله ترکیه، روسیه، قزاقستان، اوکراین، ایتالیا، سوریه، عراق، امارات متحده عربی، آذربایجان و… صادر می کنیم.
باقری با اشاره به اینکه انواع قطعات ریخته گری و ماشین کاری، انواع کلاچ و کمک فنر از جمله اقلام اصلی صادراتی گروه عظام است، اضافه کرد: علاوه بر این محصولات، پیستون خودروهای دیزلی و سواری نیز به چند کشور صادر می شود.
مدیر صادرات گروه عظام با بیان اینکه صادرات ما بازار خدمات پس از فروش را نشانه گرفته است، خاطرنشان کرد: همزمان با شرکت های OEM در روسیه و ترکیه نیز همکاری داریم و قطعات شرکت های OEM را نیز صادر می کنیم.
باقری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به رفع محدودیت های تحریم ها آیا برنامه ای برای توسعه محصول و بازار در گروه عظام دارید؟ گفت: به واسطه همین بهبود ها در روابط بین المللی، رویکرد تولید صادرات محور را مورد توجه بیشتری قرار داده ایم و با وجود بالا بودن هزینه های بازاریابی در بازارهای بین المللی، براساس ضرورت به دنبال پیدا کردن جایگاه خودمان هستیم.
او ادامه داد: رقابت با شرکت های درجه یک دنیا و حتی تولیدکنندگان کشورهای هدف صادراتی در برنامه ما است. به عنوان مثال در روسیه با برندهای مختلف تولیدکننده مشهور دنیا، برندهای تولیدکننده روسیه و همچنین برندهای چینی رقابت می کنیم بنابراین در یک فضای اینچنینی باید محصولات با کیفیت، مطابق با خواست مشتری و استانداردهای روز و بر پایه شرایط اقلیمی تولید کنیم ضمن اینکه قیمت هم باید منطقی باشد.
مدیر صادرات گروه عظام با اشاره به اینکه باید بتوانیم با استفاده از بهترین روش های لجستیکی محصولات مان را به کشورهای هدف برسانیم، تاکید کرد: بازار را نیز به طور دائم رصد می کنیم تا شرایط و جایگاه مان نسبت به رقبا تبیین و تحلیل شود تا بتوانیم حضور دائم داشته باشیم.
باقری با اشاره به اینکه عمده محصولات تولیدی گروه عظام قابلیت صادر شدن دارد، درباره وضعیت صادرات پس از برجام تاکید کرد: اگرچه ارتباطات ما قطع نشده بود اما با اجرایی شدن برجام، شرکای ما با اطمینان خاطر بیشتری وارد مذاکره شدند و اکنون گردش مالی و انعقاد قراردادها تسهیل شده و به طور کلی می توان گفت که بهبود قابل توجهی ایجاد شده است.
مدیر صادرات گروه عظام با اشاره به اینکه با همه خودروسازان داخلی و همچنین زیرگروه های آنها کار می کنیم، افزود: تولیدکننده ای مثل گروه عظام با این تنوع محصول در داخل کشور نداریم و به علاوه٤� � نماینده توزیع در همه شهرهای ایران داریم که در زمینه توزیع و ارائه خدمات پس از فروش تحت نظارت دائمی گروه عظام فعال هستند.
او درباره سهم بازار گروه عظام خاطرنشان کرد: سهم بازار ما در مورد قطعات مختلف متفاوت است اما عمدتاً لیدر بازار هستیم و اصولاً در مواردی که دوم باشیم ترجیحاً وارد نمی شویم.
حسن باقری در این زمینه بیان کرد: در قراردادهای جدید خودرویی تولید تعدادی از قطعات برای خودروهای گروه رنو و هم برای سیتروئن نهایی شده است. با توجه به اینکه شرکت های زیرمجموعه گروه عظام عمدتاً دانش بنیان بوده و بر پایه تکنولوژی روز فعالیت می کنند و به علاوه با شرکت های رده یک دنیا ارتباط و همکاری تکنولوژیکی دارند، زمانی که بحث تولید خودروی جدید مطرح می شود، ما به پشتوانه پارتنرهایی مانند شرکت ولئو، بوش، شفلر، ماندو، موبیز، پاناسونیک، بنتلر، دائسون و. . . محصولات مورد نیاز را با کمک این شرکت ها برای موتورها و خودروهای جدید تولید می کنیم و معمولاً برای داخلی سازی قطعات به واسطه بهره گیری از دانش فنی به روز و تکنولوژی مدرن، اولین تولیدکننده ای که به ذهن شرکت های خودروساز خطور می کند کارخانجات گروه عظام است و به همین دلیل ما همیشه در مناقصه های تکوین قطعات جدید شرکت داریم.
او در پاسخ به اینکه وضعیت صادرات گروه عظام به چه صورت است؟ اظهار کرد: در حال حاضر محصولات مان را به 15 کشور از جمله ترکیه، روسیه، قزاقستان، اوکراین، ایتالیا، سوریه، عراق، امارات متحده عربی، آذربایجان و… صادر می کنیم.
باقری با اشاره به اینکه انواع قطعات ریخته گری و ماشین کاری، انواع کلاچ و کمک فنر از جمله اقلام اصلی صادراتی گروه عظام است، اضافه کرد: علاوه بر این محصولات، پیستون خودروهای دیزلی و سواری نیز به چند کشور صادر می شود.
مدیر صادرات گروه عظام با بیان اینکه صادرات ما بازار خدمات پس از فروش را نشانه گرفته است، خاطرنشان کرد: همزمان با شرکت های OEM در روسیه و ترکیه نیز همکاری داریم و قطعات شرکت های OEM را نیز صادر می کنیم.
باقری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به رفع محدودیت های تحریم ها آیا برنامه ای برای توسعه محصول و بازار در گروه عظام دارید؟ گفت: به واسطه همین بهبود ها در روابط بین المللی، رویکرد تولید صادرات محور را مورد توجه بیشتری قرار داده ایم و با وجود بالا بودن هزینه های بازاریابی در بازارهای بین المللی، براساس ضرورت به دنبال پیدا کردن جایگاه خودمان هستیم.
او ادامه داد: رقابت با شرکت های درجه یک دنیا و حتی تولیدکنندگان کشورهای هدف صادراتی در برنامه ما است. به عنوان مثال در روسیه با برندهای مختلف تولیدکننده مشهور دنیا، برندهای تولیدکننده روسیه و همچنین برندهای چینی رقابت می کنیم بنابراین در یک فضای اینچنینی باید محصولات با کیفیت، مطابق با خواست مشتری و استانداردهای روز و بر پایه شرایط اقلیمی تولید کنیم ضمن اینکه قیمت هم باید منطقی باشد.
مدیر صادرات گروه عظام با اشاره به اینکه باید بتوانیم با استفاده از بهترین روش های لجستیکی محصولات مان را به کشورهای هدف برسانیم، تاکید کرد: بازار را نیز به طور دائم رصد می کنیم تا شرایط و جایگاه مان نسبت به رقبا تبیین و تحلیل شود تا بتوانیم حضور دائم داشته باشیم.
باقری با اشاره به اینکه عمده محصولات تولیدی گروه عظام قابلیت صادر شدن دارد، درباره وضعیت صادرات پس از برجام تاکید کرد: اگرچه ارتباطات ما قطع نشده بود اما با اجرایی شدن برجام، شرکای ما با اطمینان خاطر بیشتری وارد مذاکره شدند و اکنون گردش مالی و انعقاد قراردادها تسهیل شده و به طور کلی می توان گفت که بهبود قابل توجهی ایجاد شده است.
مدیر صادرات گروه عظام با اشاره به اینکه با همه خودروسازان داخلی و همچنین زیرگروه های آنها کار می کنیم، افزود: تولیدکننده ای مثل گروه عظام با این تنوع محصول در داخل کشور نداریم و به علاوه٤� � نماینده توزیع در همه شهرهای ایران داریم که در زمینه توزیع و ارائه خدمات پس از فروش تحت نظارت دائمی گروه عظام فعال هستند.
او درباره سهم بازار گروه عظام خاطرنشان کرد: سهم بازار ما در مورد قطعات مختلف متفاوت است اما عمدتاً لیدر بازار هستیم و اصولاً در مواردی که دوم باشیم ترجیحاً وارد نمی شویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد