کد خبر:
۴۰۹۹۰ ۱۱:۴۰
۱۳۹۵/۰۹/۰۲
پیشنهادی که رد شد
احمد نعمت بخش
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نزدیک به یک سال از اعطای وام ۲۵میلیون تومانی از سوی خودروسازان به خریداران خودرو میگذرد و به نظر میرسد خودروسازان در این مدت برای دریافت اقساط از سوی برخی مشتریان با مشکل مواجه شده باشند. پرداخت وام خرید خودرو به این صورت بود که مشتریان باید ۲۰درصد مبلغ خودرو را بهصورت نقدی و مانده آن را با استفاده از تسهیلات ۲۵میلیون تومانی پرداخت کنند.
پیشنهادی که رد شد
در زمان اعطای این وام پیشبینی میشد که هنگام بازپرداخت اقساط، خودروسازان با مشکل روبهرو شوند بنابراین پیشنهاد دادیم که حداکثر وام پرداختی 50درصد قیمت خودرو باشد اگر این موضوع موردنظر قرار میگرفت، امکان ثبتنام برای افراد بیشتری وجود داشت و به جای 110هزار نفر، حدود 300 تا 400 هزار نفر میتوانستند از این شرایط استفاده کنند. برای نمونه در آن دوران متقاضیان خودروهای ارزانقیمت، میتوانستند پیشپرداخت پایینی را برای خرید خودرو بپردازند که برای جلوگیری از مشکل بازپرداخت اقساط پیشنهاد شد برای خودرویی مانند پراید بیش از 10میلیون تومان وام داده نشود. هنگامیکه میزان مبلغ وام کمتر باشد، به طور معمول وامگیرنده راحتتر میتواند اقساط را بپردازد زیرا هنگامیکه شخصی با بودجه 4-3میلیون تومانی صاحب خودرو میشود، مشخص است که این فرد توانایی پرداخت اقساط را ندارد. این ایراد را هنگام اجرای طرح تذکر دادیم اما موردتوجه قرار نگرفت که اگر در زمان اعطای وام به آن توجه میشد، خودروسازان در دریافت اقساط با مشکل کمتری برخورد میکردند بنابراین این مسئله قابل پیشبینی بود. در حالحاضر خودروسازان خودروها را تحویل دادهاند و اکنون با کمتوجهی خریداران نسبت به پرداخت اقساط مواجه شدهاند که در این بین تنها خودروساز است که ضرر میبیند.
احمد نعمت بخش / رییس انجمن خودروسازان ایران
پیشنهادی که رد شد
در زمان اعطای این وام پیشبینی میشد که هنگام بازپرداخت اقساط، خودروسازان با مشکل روبهرو شوند بنابراین پیشنهاد دادیم که حداکثر وام پرداختی 50درصد قیمت خودرو باشد اگر این موضوع موردنظر قرار میگرفت، امکان ثبتنام برای افراد بیشتری وجود داشت و به جای 110هزار نفر، حدود 300 تا 400 هزار نفر میتوانستند از این شرایط استفاده کنند. برای نمونه در آن دوران متقاضیان خودروهای ارزانقیمت، میتوانستند پیشپرداخت پایینی را برای خرید خودرو بپردازند که برای جلوگیری از مشکل بازپرداخت اقساط پیشنهاد شد برای خودرویی مانند پراید بیش از 10میلیون تومان وام داده نشود. هنگامیکه میزان مبلغ وام کمتر باشد، به طور معمول وامگیرنده راحتتر میتواند اقساط را بپردازد زیرا هنگامیکه شخصی با بودجه 4-3میلیون تومانی صاحب خودرو میشود، مشخص است که این فرد توانایی پرداخت اقساط را ندارد. این ایراد را هنگام اجرای طرح تذکر دادیم اما موردتوجه قرار نگرفت که اگر در زمان اعطای وام به آن توجه میشد، خودروسازان در دریافت اقساط با مشکل کمتری برخورد میکردند بنابراین این مسئله قابل پیشبینی بود. در حالحاضر خودروسازان خودروها را تحویل دادهاند و اکنون با کمتوجهی خریداران نسبت به پرداخت اقساط مواجه شدهاند که در این بین تنها خودروساز است که ضرر میبیند.
احمد نعمت بخش / رییس انجمن خودروسازان ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!