کد خبر:
۴۰۸۵۶ ۰۹:۱۹
۱۳۹۵/۰۹/۰۱
معاون نظارت بر اجرای استاندارهای سازمان استاندارد
منعی برای تولید خودرویی که استاندارها را پاس می کند وجود ندارد
پدال نیوز- خروج محصولات قدیمی ایران خودرو و سایپا یکی از معظلات این روزها است، مدیران دو شرکت به خصوص جمالی اعلام کرده تا زمانی که هر محصول این شرکت خریدار دارد به تولید آن ادامه می دهد از سوی دیگر برخی مسوولین هم به شدت به دنبال خروج محصولات قدیمی از خط تولید دو شرکت هستند ، حال اینکه سرنوشت این خودروها چه خواهد شد هنوز در هاله ای از ابهام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارهای سازمان ملی استاندارد در این باره معتقد است: در صورتی که خودرویی با هر میزان طول عمر قادر به پشت سر گذاشتن استانداردها باشد، از نظر استاندارد منعی برای تولید آن وجود ندارد همانطور که در گذشته نیز برخی خودروها مانند پراید با استفاده از پلتفرم X100 این کار را انجام دادند.
به عقیده وحید مرندی مقدم نظارت بر اجرای مصوبات دیگر وزارت صنعت یا شورای سیاستگذاری خودرو که طول عمر خودروها را معیار توقف یا ادامه تولید آن قرارداده بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
او با بیان اینکه استانداردهای اجباری تولید خودرو بر دونوع است و یک زمان سازمان ملی استاندارد، مقرراتی را بر اساس استانداردها تعیین و حکم میکند که این کالا باید تولید شود یا خیر اما یک زمانی وزارت صنعت، شورای سیاستگذاری خودرو و ... اعلام میکنند که نباید پراید و پژو تولید شود که به ما ارتباطی ندارد تصریح کرد: ملاک ما استانداردها هستند و ممکن است تولید برخی خودروها با تصویب و ابلاغ استانداردهای جدید نیز متوقف شود یا در صورت سپری کردن استانداردهای جدید ایمنی و عملکردی و مصرف سوخت، از نظر سازمان ملی استاندارد منعی برای ادامه تولید آنها وجود نداشته باشد. بدیهی است که استانداردهای جدید در راستای بهبود کیفیت خودرو خواهد بود.
مرندی مقدم در انتها افزود: سازمان استاندارد در حال تدوین استانداردهای سختگیرانه و جدیدی برای تولید خودرو است و این استانداردها را پس از تصویب نهایی به خودروسازان ابلاغ میکند. گرچه استانداردهای جدید به گونهای است که خودروهای قدیمی بهراحتی قادر به پاسکردن آن نیستند اما در صورتی که بتوانند با تغییرات تاییدها و الزمات جدید را برآورده کرده و این استانداردها را پاس کنند، مجوز شمارهگذاری خواهند داشت و در غیر این صورت تولید آنها متوقف میشود.
به عقیده وحید مرندی مقدم نظارت بر اجرای مصوبات دیگر وزارت صنعت یا شورای سیاستگذاری خودرو که طول عمر خودروها را معیار توقف یا ادامه تولید آن قرارداده بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
او با بیان اینکه استانداردهای اجباری تولید خودرو بر دونوع است و یک زمان سازمان ملی استاندارد، مقرراتی را بر اساس استانداردها تعیین و حکم میکند که این کالا باید تولید شود یا خیر اما یک زمانی وزارت صنعت، شورای سیاستگذاری خودرو و ... اعلام میکنند که نباید پراید و پژو تولید شود که به ما ارتباطی ندارد تصریح کرد: ملاک ما استانداردها هستند و ممکن است تولید برخی خودروها با تصویب و ابلاغ استانداردهای جدید نیز متوقف شود یا در صورت سپری کردن استانداردهای جدید ایمنی و عملکردی و مصرف سوخت، از نظر سازمان ملی استاندارد منعی برای ادامه تولید آنها وجود نداشته باشد. بدیهی است که استانداردهای جدید در راستای بهبود کیفیت خودرو خواهد بود.
مرندی مقدم در انتها افزود: سازمان استاندارد در حال تدوین استانداردهای سختگیرانه و جدیدی برای تولید خودرو است و این استانداردها را پس از تصویب نهایی به خودروسازان ابلاغ میکند. گرچه استانداردهای جدید به گونهای است که خودروهای قدیمی بهراحتی قادر به پاسکردن آن نیستند اما در صورتی که بتوانند با تغییرات تاییدها و الزمات جدید را برآورده کرده و این استانداردها را پاس کنند، مجوز شمارهگذاری خواهند داشت و در غیر این صورت تولید آنها متوقف میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود