خودروهایی که ریشه در ایران دارند
پدال نیوز: سالها است از حضور صنعت خودرو ایران بهعنوان کشوری دارای صنعت خودروسازی در جهان میگذرد و هرچند این حضور با فراز و فرودهای بسیاری همراه بوده اما در این میان سه خودرو هستند که هرچند بهطور مشخص محصول صنعت خودروسازی ایران به شمار نمیروند اما ریشه در ایران دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای شناخت این محصولات متن زیر را مطالعه کنید.
مرسدس بنز سری G
ابتدا در دوران پهلوی دوم مرسدس بنز اقدام به تولید یک SUV ناب به نام مرسدس بنز G کرد که تاکنون هم تولید و عرضه میشود و جزو گرانترین، لوکسترین و قویترین خودروهای تولیدی مرسدس بنز است که با ظاهری کلاسیک بسیاری از ثروتمندان دنیا را به خود جذب کرده است.
طراحی این خودرو حاصل سفارش و حمایت مالی ایران از مرسدس بنز بوده هرچند درنهایت این خودرو پیش از آنکه فرصت حضور پررنگ در بازار ایران را بیابد، راهی بازارهای جهانی شد.
نیسان قشقایی
در سال ٢٠٠٧ شرکت نیسان موتور ژاپن اقدام به تولید یک خودروی شاسیبلند جدید به نام قشقایی کرد. طراحان نیسان معتقدند که خریدار معمولی خودروی نیسان قشقایی درعینحال که یک خریدار است، میتواند یک طبیعت گرد هم باشد و به همین دلیل بوده که نام قشقایی برای این خودرو انتخاب شده چون ایل قشقایی نیز در طبیعت جنوب غربی ایران کوچ میکند نیسان دلیل نامگذاری خودروی خود را مشهور بودن افراد ایل قشقایی به سختکوشی اعلام کرد.
رنو قاجار
و در آخرین اقدام که شاید پیشینهای متصل به شرکت نیسان دارد، تولید یک خودروی شاسیبلند در کلاس کوچک شهری در گروه رنو- نیسان و با پلتفرم نیسان قشقایی به نام رنو قاجار است. هرچند رنو بهصورت رسمی ارتباط این خودرو به سلسه قاجار در ایران را تایید نکرده است و نام این خودرو را ترکیبی از Kad (اشاره به quad و چهارچرخ بودن خودرو) و Jar (که ریشهای فرانسوی به معنای چابکی دارد) میداند، اما نمیتوان از همآوایی نام آن با سلسه قاجار در ایران چشمپوشی کرد و به همین دلیل از ابتدا بسیاری ریشه این نام را در تاریخ ایران میدانستند ولی فارغ از هر تفسیری، شنیدن نامی ایران بر روی این خودرو بدون شک باعث توجه ایرانیان خواهد شد.
شرکت رنو در خلال نمایشگاه خودرو ژنو ٢٠١٥ این خودرو را به نمایش گذاشت که در کلاس خودروهای شاسیبلند کوچک و شهری یا بهاصطلاح کراس اوور تولید خواهد شد.
این خودرو بهصورت استاندارد دیفرانسیل جلو است اما سیستم چهارچرخ متحرک نیز بر روی آن قابل سفارش است. رنو قرار است این خودرو را از آوریل ٢٠١٥ روانه بازار اروپا و از سال٢٠١٦در بازار چین عرضه کند.
بد نیست بدانید مظفرالدین شاه قاجار در سفری که در سال ١٩٠٠ به اروپا و به بلژیک داشت سوار بر دو خودروی رنو سفر خود را بهسوی ایران به پایان رساند و این اولین حضور رسمی خودرو به ایران بود و به این ترتیب ریشههای تاریخی رنو در ایران کاملا مشخص است.
رنو فاجار، صرفنظر از ریشه نامگذاری آن میتوان حضور پررنگی در بازار ایران داشته باشد و جایگاهی که پیش از این نیسان قشقایی در اختیار داشت را از آن خود کند.
نویسنده: عقیل مصطفایی، کارشناس صنعت خودرو
مرسدس بنز سری G
ابتدا در دوران پهلوی دوم مرسدس بنز اقدام به تولید یک SUV ناب به نام مرسدس بنز G کرد که تاکنون هم تولید و عرضه میشود و جزو گرانترین، لوکسترین و قویترین خودروهای تولیدی مرسدس بنز است که با ظاهری کلاسیک بسیاری از ثروتمندان دنیا را به خود جذب کرده است.
طراحی این خودرو حاصل سفارش و حمایت مالی ایران از مرسدس بنز بوده هرچند درنهایت این خودرو پیش از آنکه فرصت حضور پررنگ در بازار ایران را بیابد، راهی بازارهای جهانی شد.
نیسان قشقایی
در سال ٢٠٠٧ شرکت نیسان موتور ژاپن اقدام به تولید یک خودروی شاسیبلند جدید به نام قشقایی کرد. طراحان نیسان معتقدند که خریدار معمولی خودروی نیسان قشقایی درعینحال که یک خریدار است، میتواند یک طبیعت گرد هم باشد و به همین دلیل بوده که نام قشقایی برای این خودرو انتخاب شده چون ایل قشقایی نیز در طبیعت جنوب غربی ایران کوچ میکند نیسان دلیل نامگذاری خودروی خود را مشهور بودن افراد ایل قشقایی به سختکوشی اعلام کرد.
رنو قاجار
و در آخرین اقدام که شاید پیشینهای متصل به شرکت نیسان دارد، تولید یک خودروی شاسیبلند در کلاس کوچک شهری در گروه رنو- نیسان و با پلتفرم نیسان قشقایی به نام رنو قاجار است. هرچند رنو بهصورت رسمی ارتباط این خودرو به سلسه قاجار در ایران را تایید نکرده است و نام این خودرو را ترکیبی از Kad (اشاره به quad و چهارچرخ بودن خودرو) و Jar (که ریشهای فرانسوی به معنای چابکی دارد) میداند، اما نمیتوان از همآوایی نام آن با سلسه قاجار در ایران چشمپوشی کرد و به همین دلیل از ابتدا بسیاری ریشه این نام را در تاریخ ایران میدانستند ولی فارغ از هر تفسیری، شنیدن نامی ایران بر روی این خودرو بدون شک باعث توجه ایرانیان خواهد شد.
شرکت رنو در خلال نمایشگاه خودرو ژنو ٢٠١٥ این خودرو را به نمایش گذاشت که در کلاس خودروهای شاسیبلند کوچک و شهری یا بهاصطلاح کراس اوور تولید خواهد شد.
این خودرو بهصورت استاندارد دیفرانسیل جلو است اما سیستم چهارچرخ متحرک نیز بر روی آن قابل سفارش است. رنو قرار است این خودرو را از آوریل ٢٠١٥ روانه بازار اروپا و از سال٢٠١٦در بازار چین عرضه کند.
بد نیست بدانید مظفرالدین شاه قاجار در سفری که در سال ١٩٠٠ به اروپا و به بلژیک داشت سوار بر دو خودروی رنو سفر خود را بهسوی ایران به پایان رساند و این اولین حضور رسمی خودرو به ایران بود و به این ترتیب ریشههای تاریخی رنو در ایران کاملا مشخص است.
رنو فاجار، صرفنظر از ریشه نامگذاری آن میتوان حضور پررنگی در بازار ایران داشته باشد و جایگاهی که پیش از این نیسان قشقایی در اختیار داشت را از آن خود کند.
نویسنده: عقیل مصطفایی، کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان