در آینده نزدیک رخ میدهد
خاموشی ابدی موتورهای تنفس طبیعی
پدال نیوز- تغییر و تحول در خودروها با سرعت زیادی در حال انجام است و وقتی به تلاشها و مجاهدتهای کارل بنز برای انجام اولین سفرش با درشکه بدون اسبی که موتوری احتراق درونی داشت فکر میکنیم میبینیم که چه تغییرات عظیمی در این صنعت رخ داده است. صحنه دیدن خودرویی که شیشه جلو نداشت و بدون برف پاک کن در باد و باران از خیابانهای پر دست انداز و پر از چالههای آب در حال عبور بود از ذهن بسیاری از افراد پاک شده است. در یکصد سال گذشته خودروها تغییراتی زیادی کردهاند و راحتی فوق العاده، سرعت و ایمنی بخشی از مهمترین ویژگی خودروهای امروزی است. در گذشتههای دور خودروها با استفاده از دستهای با نام هندل روشن میشدند که به میل بادامک متصل بود و حرکت پیستونها در موتور را امکان پذیر میکرد و با ظهور موتور استارت و سوئیچ مشقتهای روشن کردن خودروها به خط پایان رسید و گاه به دلیل روشن شدن خودرو همان دسته جان راننده را به خطر میانداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، موتورهای تنفس طبیعی که فشار هوای یک اتمسفر را برای احتراق وارد موتور میکنند هم مانند همان هندلها به خط پایان خود نزدیک شدهاند. در حال حاضر هنوز هم هوا و سوخت به داخل خودرو تزریق میشوند و باعث میشوند پیستونها بالا یا پایین بروند یا در برخی مدلها حرکت افقی داشته باشند و تمام این کارها با هدف چرخاندن میل بادامک انجام میشود تا در نهایت نیرو به جعبه دنده منتقل شده و به چرخها برسد و باعث حرکت خودرو شود. این فرآیند همچنان ثابت مانده است، اما در نحوه انجامش با ظهور موتورهای جدید و توربو شارژرهای قدرتمند در جزئیات انجام کار تغییراتی صورت گرفته است که اگر در دهه 50 میلادی ارائه میشد این فناوری را فضایی در نظر میگرفتند.
هر چند نحوه تولید قدرت در این خودروها نسبت به گذشته تغییر نکرده است، اما عملکرد موتور نسبت به موتورهای قدیمی بسیار تغییر کرده و سوخت کمتری برای تولید قدرت بیشتر مصرف میشود و میتوان گفت موتورهای جدید بسیار بهینه تر عمل میکنند. موتورهای جدید با استفاده از سامانههای الکترونیکی حتی میتوانند سیلندرهایی که نیاز به استفاده از آنها وجود ندارند را نامحسوس از مدار خارج کنند یا تزریق سوخت به درون سیلندرها را بهصورت بسیار دقیقی مدیریت کنند که با داشتن چهار سوپاپ روی هر سیلندر ورود و خروج سوخت و هوا راحت تر انجام میشود. در کنار تمام این پیشرفتها اما موتورهای تنفس طبیعی بهزودی دنیای ماشینها را ترک خواهند کرد و البته این در حالی است که از مدتها پیش خودروسازان زیادی دیگر از این موتورها با این نوع تزریق استفاده نمیکنند و از توربو شارژرها بهره میبرند.
در کنار نحوه تزریق سوخت و هوا به درون سیلندرها وزن موتورها با پیشرفت فناوری دستخوش تغییرات زیادی شده و کاهش چشمگیر وزن در موتورها از نمونههای بارز این تغییرات است که در وزن نهایی خودرو تاثیر مستقیم میگذارد. نسبت تولید نیرو به وزن یکی از ملاکهای مهم در ارزیابی عملکرد یک خودرو است. برخی کارشناسان معتقدند که ممکن است خودروسازان به موتورهای تنفس طبیعی باز گردند اما بررسی بازار خودروهای جدید در خودروسازی این شایعه را رد میکند، چراکه در میان محصولات خودرو سازانی مانند مرسدس بنز، بیامو و آئودی تنها یک مورد خودرو با موتور تنفس طبیعی (هوای ورودی به موتور در فشار یک اتمسفر انجام میشود) و تنها مدل آئودی R8 از موتور تنفس طبیعی بهره میبرد و سایر مدلها به انواع توربو شارژر مجهز هستند.
این تصور که خودروسازانی که هرچند وقت یکبار تغییرات شگفت انگیز را رقم میزنند مجدد به سراغ موتورهای آمریکایی میروند که فقط سوخت را میبلعیدند و خروجی موتور نسبت به مصرف انرژی نسبت خوبی نداشت. چالش محیط زیست و مصرف سوخت از جمله مواردی است که باعث میشود خودرو سازان با دقت بیشتری فناوریهای جدید را طراحی و تولید کنند. قوانین و مقررات زیستمحیطی میزان تولید گازهایی مانند دیاکسیدکربن به ازای هر کیلومتر رانندگی معمولی را مشخص کرده است و در صورتی که خودرویی بیشتر از مقدار مجاز تولید کند اجازه فروش و تولید نخواهد داشت. خودروسازان همواره در تلاشند تا بدون داشتن تعصب به نوع خاصی از موتور در چارچوب قوانین موجود حرکت کنند. برخی معتقدند رسیدن به مصرف پایین سوخت توسط موتورهای پیشرفته امروزی بسیار سخت و دشوار خواهد بود و باید خودرو سازان تلاش بسیاری کنند تا کاستیها برطرف شود. برخی نیز معتقدند باید از فناوری موتورهای هیبرید بهره جست، اما آنچه مهم است این است که موتورهای تنفس طبیعی به پایان خط خود رسیدهاند و باید کم کم از دنیای ماشینها خداحافظی کنند.
هر چند نحوه تولید قدرت در این خودروها نسبت به گذشته تغییر نکرده است، اما عملکرد موتور نسبت به موتورهای قدیمی بسیار تغییر کرده و سوخت کمتری برای تولید قدرت بیشتر مصرف میشود و میتوان گفت موتورهای جدید بسیار بهینه تر عمل میکنند. موتورهای جدید با استفاده از سامانههای الکترونیکی حتی میتوانند سیلندرهایی که نیاز به استفاده از آنها وجود ندارند را نامحسوس از مدار خارج کنند یا تزریق سوخت به درون سیلندرها را بهصورت بسیار دقیقی مدیریت کنند که با داشتن چهار سوپاپ روی هر سیلندر ورود و خروج سوخت و هوا راحت تر انجام میشود. در کنار تمام این پیشرفتها اما موتورهای تنفس طبیعی بهزودی دنیای ماشینها را ترک خواهند کرد و البته این در حالی است که از مدتها پیش خودروسازان زیادی دیگر از این موتورها با این نوع تزریق استفاده نمیکنند و از توربو شارژرها بهره میبرند.
در کنار نحوه تزریق سوخت و هوا به درون سیلندرها وزن موتورها با پیشرفت فناوری دستخوش تغییرات زیادی شده و کاهش چشمگیر وزن در موتورها از نمونههای بارز این تغییرات است که در وزن نهایی خودرو تاثیر مستقیم میگذارد. نسبت تولید نیرو به وزن یکی از ملاکهای مهم در ارزیابی عملکرد یک خودرو است. برخی کارشناسان معتقدند که ممکن است خودروسازان به موتورهای تنفس طبیعی باز گردند اما بررسی بازار خودروهای جدید در خودروسازی این شایعه را رد میکند، چراکه در میان محصولات خودرو سازانی مانند مرسدس بنز، بیامو و آئودی تنها یک مورد خودرو با موتور تنفس طبیعی (هوای ورودی به موتور در فشار یک اتمسفر انجام میشود) و تنها مدل آئودی R8 از موتور تنفس طبیعی بهره میبرد و سایر مدلها به انواع توربو شارژر مجهز هستند.
این تصور که خودروسازانی که هرچند وقت یکبار تغییرات شگفت انگیز را رقم میزنند مجدد به سراغ موتورهای آمریکایی میروند که فقط سوخت را میبلعیدند و خروجی موتور نسبت به مصرف انرژی نسبت خوبی نداشت. چالش محیط زیست و مصرف سوخت از جمله مواردی است که باعث میشود خودرو سازان با دقت بیشتری فناوریهای جدید را طراحی و تولید کنند. قوانین و مقررات زیستمحیطی میزان تولید گازهایی مانند دیاکسیدکربن به ازای هر کیلومتر رانندگی معمولی را مشخص کرده است و در صورتی که خودرویی بیشتر از مقدار مجاز تولید کند اجازه فروش و تولید نخواهد داشت. خودروسازان همواره در تلاشند تا بدون داشتن تعصب به نوع خاصی از موتور در چارچوب قوانین موجود حرکت کنند. برخی معتقدند رسیدن به مصرف پایین سوخت توسط موتورهای پیشرفته امروزی بسیار سخت و دشوار خواهد بود و باید خودرو سازان تلاش بسیاری کنند تا کاستیها برطرف شود. برخی نیز معتقدند باید از فناوری موتورهای هیبرید بهره جست، اما آنچه مهم است این است که موتورهای تنفس طبیعی به پایان خط خود رسیدهاند و باید کم کم از دنیای ماشینها خداحافظی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX