در آینده نزدیک رخ میدهد
خاموشی ابدی موتورهای تنفس طبیعی
پدال نیوز- تغییر و تحول در خودروها با سرعت زیادی در حال انجام است و وقتی به تلاشها و مجاهدتهای کارل بنز برای انجام اولین سفرش با درشکه بدون اسبی که موتوری احتراق درونی داشت فکر میکنیم میبینیم که چه تغییرات عظیمی در این صنعت رخ داده است. صحنه دیدن خودرویی که شیشه جلو نداشت و بدون برف پاک کن در باد و باران از خیابانهای پر دست انداز و پر از چالههای آب در حال عبور بود از ذهن بسیاری از افراد پاک شده است. در یکصد سال گذشته خودروها تغییراتی زیادی کردهاند و راحتی فوق العاده، سرعت و ایمنی بخشی از مهمترین ویژگی خودروهای امروزی است. در گذشتههای دور خودروها با استفاده از دستهای با نام هندل روشن میشدند که به میل بادامک متصل بود و حرکت پیستونها در موتور را امکان پذیر میکرد و با ظهور موتور استارت و سوئیچ مشقتهای روشن کردن خودروها به خط پایان رسید و گاه به دلیل روشن شدن خودرو همان دسته جان راننده را به خطر میانداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، موتورهای تنفس طبیعی که فشار هوای یک اتمسفر را برای احتراق وارد موتور میکنند هم مانند همان هندلها به خط پایان خود نزدیک شدهاند. در حال حاضر هنوز هم هوا و سوخت به داخل خودرو تزریق میشوند و باعث میشوند پیستونها بالا یا پایین بروند یا در برخی مدلها حرکت افقی داشته باشند و تمام این کارها با هدف چرخاندن میل بادامک انجام میشود تا در نهایت نیرو به جعبه دنده منتقل شده و به چرخها برسد و باعث حرکت خودرو شود. این فرآیند همچنان ثابت مانده است، اما در نحوه انجامش با ظهور موتورهای جدید و توربو شارژرهای قدرتمند در جزئیات انجام کار تغییراتی صورت گرفته است که اگر در دهه 50 میلادی ارائه میشد این فناوری را فضایی در نظر میگرفتند.
هر چند نحوه تولید قدرت در این خودروها نسبت به گذشته تغییر نکرده است، اما عملکرد موتور نسبت به موتورهای قدیمی بسیار تغییر کرده و سوخت کمتری برای تولید قدرت بیشتر مصرف میشود و میتوان گفت موتورهای جدید بسیار بهینه تر عمل میکنند. موتورهای جدید با استفاده از سامانههای الکترونیکی حتی میتوانند سیلندرهایی که نیاز به استفاده از آنها وجود ندارند را نامحسوس از مدار خارج کنند یا تزریق سوخت به درون سیلندرها را بهصورت بسیار دقیقی مدیریت کنند که با داشتن چهار سوپاپ روی هر سیلندر ورود و خروج سوخت و هوا راحت تر انجام میشود. در کنار تمام این پیشرفتها اما موتورهای تنفس طبیعی بهزودی دنیای ماشینها را ترک خواهند کرد و البته این در حالی است که از مدتها پیش خودروسازان زیادی دیگر از این موتورها با این نوع تزریق استفاده نمیکنند و از توربو شارژرها بهره میبرند.
در کنار نحوه تزریق سوخت و هوا به درون سیلندرها وزن موتورها با پیشرفت فناوری دستخوش تغییرات زیادی شده و کاهش چشمگیر وزن در موتورها از نمونههای بارز این تغییرات است که در وزن نهایی خودرو تاثیر مستقیم میگذارد. نسبت تولید نیرو به وزن یکی از ملاکهای مهم در ارزیابی عملکرد یک خودرو است. برخی کارشناسان معتقدند که ممکن است خودروسازان به موتورهای تنفس طبیعی باز گردند اما بررسی بازار خودروهای جدید در خودروسازی این شایعه را رد میکند، چراکه در میان محصولات خودرو سازانی مانند مرسدس بنز، بیامو و آئودی تنها یک مورد خودرو با موتور تنفس طبیعی (هوای ورودی به موتور در فشار یک اتمسفر انجام میشود) و تنها مدل آئودی R8 از موتور تنفس طبیعی بهره میبرد و سایر مدلها به انواع توربو شارژر مجهز هستند.
این تصور که خودروسازانی که هرچند وقت یکبار تغییرات شگفت انگیز را رقم میزنند مجدد به سراغ موتورهای آمریکایی میروند که فقط سوخت را میبلعیدند و خروجی موتور نسبت به مصرف انرژی نسبت خوبی نداشت. چالش محیط زیست و مصرف سوخت از جمله مواردی است که باعث میشود خودرو سازان با دقت بیشتری فناوریهای جدید را طراحی و تولید کنند. قوانین و مقررات زیستمحیطی میزان تولید گازهایی مانند دیاکسیدکربن به ازای هر کیلومتر رانندگی معمولی را مشخص کرده است و در صورتی که خودرویی بیشتر از مقدار مجاز تولید کند اجازه فروش و تولید نخواهد داشت. خودروسازان همواره در تلاشند تا بدون داشتن تعصب به نوع خاصی از موتور در چارچوب قوانین موجود حرکت کنند. برخی معتقدند رسیدن به مصرف پایین سوخت توسط موتورهای پیشرفته امروزی بسیار سخت و دشوار خواهد بود و باید خودرو سازان تلاش بسیاری کنند تا کاستیها برطرف شود. برخی نیز معتقدند باید از فناوری موتورهای هیبرید بهره جست، اما آنچه مهم است این است که موتورهای تنفس طبیعی به پایان خط خود رسیدهاند و باید کم کم از دنیای ماشینها خداحافظی کنند.
هر چند نحوه تولید قدرت در این خودروها نسبت به گذشته تغییر نکرده است، اما عملکرد موتور نسبت به موتورهای قدیمی بسیار تغییر کرده و سوخت کمتری برای تولید قدرت بیشتر مصرف میشود و میتوان گفت موتورهای جدید بسیار بهینه تر عمل میکنند. موتورهای جدید با استفاده از سامانههای الکترونیکی حتی میتوانند سیلندرهایی که نیاز به استفاده از آنها وجود ندارند را نامحسوس از مدار خارج کنند یا تزریق سوخت به درون سیلندرها را بهصورت بسیار دقیقی مدیریت کنند که با داشتن چهار سوپاپ روی هر سیلندر ورود و خروج سوخت و هوا راحت تر انجام میشود. در کنار تمام این پیشرفتها اما موتورهای تنفس طبیعی بهزودی دنیای ماشینها را ترک خواهند کرد و البته این در حالی است که از مدتها پیش خودروسازان زیادی دیگر از این موتورها با این نوع تزریق استفاده نمیکنند و از توربو شارژرها بهره میبرند.
در کنار نحوه تزریق سوخت و هوا به درون سیلندرها وزن موتورها با پیشرفت فناوری دستخوش تغییرات زیادی شده و کاهش چشمگیر وزن در موتورها از نمونههای بارز این تغییرات است که در وزن نهایی خودرو تاثیر مستقیم میگذارد. نسبت تولید نیرو به وزن یکی از ملاکهای مهم در ارزیابی عملکرد یک خودرو است. برخی کارشناسان معتقدند که ممکن است خودروسازان به موتورهای تنفس طبیعی باز گردند اما بررسی بازار خودروهای جدید در خودروسازی این شایعه را رد میکند، چراکه در میان محصولات خودرو سازانی مانند مرسدس بنز، بیامو و آئودی تنها یک مورد خودرو با موتور تنفس طبیعی (هوای ورودی به موتور در فشار یک اتمسفر انجام میشود) و تنها مدل آئودی R8 از موتور تنفس طبیعی بهره میبرد و سایر مدلها به انواع توربو شارژر مجهز هستند.
این تصور که خودروسازانی که هرچند وقت یکبار تغییرات شگفت انگیز را رقم میزنند مجدد به سراغ موتورهای آمریکایی میروند که فقط سوخت را میبلعیدند و خروجی موتور نسبت به مصرف انرژی نسبت خوبی نداشت. چالش محیط زیست و مصرف سوخت از جمله مواردی است که باعث میشود خودرو سازان با دقت بیشتری فناوریهای جدید را طراحی و تولید کنند. قوانین و مقررات زیستمحیطی میزان تولید گازهایی مانند دیاکسیدکربن به ازای هر کیلومتر رانندگی معمولی را مشخص کرده است و در صورتی که خودرویی بیشتر از مقدار مجاز تولید کند اجازه فروش و تولید نخواهد داشت. خودروسازان همواره در تلاشند تا بدون داشتن تعصب به نوع خاصی از موتور در چارچوب قوانین موجود حرکت کنند. برخی معتقدند رسیدن به مصرف پایین سوخت توسط موتورهای پیشرفته امروزی بسیار سخت و دشوار خواهد بود و باید خودرو سازان تلاش بسیاری کنند تا کاستیها برطرف شود. برخی نیز معتقدند باید از فناوری موتورهای هیبرید بهره جست، اما آنچه مهم است این است که موتورهای تنفس طبیعی به پایان خط خود رسیدهاند و باید کم کم از دنیای ماشینها خداحافظی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!