جزئیات طرح جدید ساماندهی اتوبوسها
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جزئیات طرح جدید ساماندهی اتوبوسهای پایتخت را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به ایجاد ساختار جدید در خدمات ارائه شده از سوی سازمان اتوبوسرانی گفت: مدل قدیمی خصوصی سازی در شرکت اتوبوسرانی مشکلات زیادی به همراه داشت؛ به گونهای که گلایه مردم را نیز به وجود آورده بود.
وی با اشاره به ارائه مدل های جدید خصوصی سازی خدمات اتوبوسرانی در جهان گفت: معمولا پس از اجرای یک دوره طرح خصوصی سازی در خدمات عمومی، رویهها تغییر میکند و در حال حاضر نیز اشکالات طرح خصوصی سازی اتوبوسرانی در پایتخت احصاء شده و نسبت به تغییر آن اقدام خواهیم کرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در مدل فعلی خصوصی سازی اتوبوسرانی پایتخت ریسک زیادی متوجه مالکان اتوبوس است، گفت: به گونه ای که رانندگان برای کسب درآمد بیشتر خارج از ایستگاه توقف کرده و معمولا برای تامین پول خرد دچار مشکل هستند و حتی در ساعات شلوغی برای به دست آوردن مشتری بیشتر با سبقت و سرعت بسیار موجب رقم خوردن بی انضباطیهایی در سطح شهر میشوند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در مدل فعلی خصوصی سازی اتوبوسرانی رانندگان در مقابل اخذ رضایت مندی مردم تکالیفی ندارند گفت: در مدل جدید مبنای پرداخت، میزان پیمایش اتوبوس بر اساس برنامه است به گونهای که به رانندگان اتوبوس شرکتهای خصوصی جدول زمان بندی داده میشود که سرعت و برنامه استاندارد در آن ذکر شده است و حتی میزان پیمایش با ابزارهای کنترلی همچون نصب سنسور بر روی در اتوبوس کنترل میشود.
وی افزود: با وجود این سنسورها راننده ملزم به رعایت برنامه دقیق شده و نمیتواند از برنامه ارائه شده از سوی سازمان اتوبوسرانی تخطی کند چرا که این سنسورها تخطی وی را ضبط خواهند کرد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه سازمان اتوبوسرانی در صدد حذف پروسه رد و بدل کردن پول فی مابین راننده و مسافر است تصریح کرد: تمهیداتی اندیشیده شده است که در مدل جدید مسافرین در داخل ایستگاهها پول خود را پرداخت کنند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه بر اساس برنامه جدید سازمان اتوبوسرانی سرمایه گذاران در ابتدا اتوبوس را خریداری میکنند افزود: شهرداری به جای آنکه یارانه اتوبوس را در ابتدا و برای خرید پرداخت کند در طول ارائه خدمات، یارانه را به سرمایه گذاران خصوصی پرداخت میکند.
وی با بیان اینکه اجرای این طرح در گام نخست قرار دارد گفت: یک تا دو سال برای اجرای این روش زمان لازم است و قطعا پیش از آن خطوطی به صورت آزمایشی این طرح را اجرا خواهند کرد و پس از اتمام پایلوت این طرح، خط به خط سیستم اتوبوسرانی تغییر خواهد کرد.
تشکری هاشمی با اشاره به محدودیتهای اتوبوسرانی در نوسازی ناوگانش گفت: ناوگان اتوبوسرانی پایتخت محرومیتهای زیادی را تجربه میکند و فرسودگی ناوگان بسیار آزار دهنده است، اما شهرداری تهران راه را برای سرمایه گذاران خصوصی باز میگذارد تا بخش خصوصی بتواند این مشکلات را حل کند.
وی در پاسخ به این سوال که ریسک خطرپذیری شرکتهای خصوصی در این طرح به چه میزان است به ایسنا گفت: ریسک بخش خصوصی در این طرح به صفر میرسد چرا که در مقابل قرارداد مبالغی پرداخت نمیکند اما در طول ارائه خدمات شهرداری یارانه به آنها پرداخت خواهد کرد و سعی داریم با افزایش سهم مشارکت پذیری مشکلات پیش رو را حل و فصل کنیم.
وی با بیان اینکه سعی داریم با مشارکت حداکثری دولت به مشکلات نوسازی اتوبوسها پایان دهیم گفت: با این حال اجرای این طرح مشروط به تعیین تکلیف مطالبات از دولت نیست.
وی همچنین در مورد تاثیرات رضایتمندی مردم در اجرای موفق این طرح گفت: رضایتمندی مردم در مورد ارائه خدمات در این طرح جدید بسیار موثر است و حتی میتوان گفت که بخشی از پرداختها به بخش خصوصی اتوبوسرانی به میزان رضایتمندی مردم بستگی دارد.
به گفته تشکری هاشمی با رانندگان اتوبوس متخلف در طرح جدید بر اساس آیین نامه برخورد خواهد شد و برای اثرگذاری بیشتر از سیستم کسر از حقوق در برابر تخلفات نیز استفاده خواهد شد.
به گزارش ایسنا، وی همچنین به موضوع آموزش رانندگان تاکسی اشاره کرد و گفت: در شش ماهه دوم سال قبل آموزش رانندگان تاکسی استارت خورد اما در صدد آن هستیم که با نزدیک شدن به سال تحصیلی جدید علاوه بر آموزش تمامی رانندگان تاکسی نسبت به آموزش رانندگان اتوبوس، آژانسها و رانندگان سرویسهای مدارس نیز اقدام کنیم.
وی با اشاره به ارائه مدل های جدید خصوصی سازی خدمات اتوبوسرانی در جهان گفت: معمولا پس از اجرای یک دوره طرح خصوصی سازی در خدمات عمومی، رویهها تغییر میکند و در حال حاضر نیز اشکالات طرح خصوصی سازی اتوبوسرانی در پایتخت احصاء شده و نسبت به تغییر آن اقدام خواهیم کرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در مدل فعلی خصوصی سازی اتوبوسرانی پایتخت ریسک زیادی متوجه مالکان اتوبوس است، گفت: به گونه ای که رانندگان برای کسب درآمد بیشتر خارج از ایستگاه توقف کرده و معمولا برای تامین پول خرد دچار مشکل هستند و حتی در ساعات شلوغی برای به دست آوردن مشتری بیشتر با سبقت و سرعت بسیار موجب رقم خوردن بی انضباطیهایی در سطح شهر میشوند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در مدل فعلی خصوصی سازی اتوبوسرانی رانندگان در مقابل اخذ رضایت مندی مردم تکالیفی ندارند گفت: در مدل جدید مبنای پرداخت، میزان پیمایش اتوبوس بر اساس برنامه است به گونهای که به رانندگان اتوبوس شرکتهای خصوصی جدول زمان بندی داده میشود که سرعت و برنامه استاندارد در آن ذکر شده است و حتی میزان پیمایش با ابزارهای کنترلی همچون نصب سنسور بر روی در اتوبوس کنترل میشود.
وی افزود: با وجود این سنسورها راننده ملزم به رعایت برنامه دقیق شده و نمیتواند از برنامه ارائه شده از سوی سازمان اتوبوسرانی تخطی کند چرا که این سنسورها تخطی وی را ضبط خواهند کرد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه سازمان اتوبوسرانی در صدد حذف پروسه رد و بدل کردن پول فی مابین راننده و مسافر است تصریح کرد: تمهیداتی اندیشیده شده است که در مدل جدید مسافرین در داخل ایستگاهها پول خود را پرداخت کنند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه بر اساس برنامه جدید سازمان اتوبوسرانی سرمایه گذاران در ابتدا اتوبوس را خریداری میکنند افزود: شهرداری به جای آنکه یارانه اتوبوس را در ابتدا و برای خرید پرداخت کند در طول ارائه خدمات، یارانه را به سرمایه گذاران خصوصی پرداخت میکند.
وی با بیان اینکه اجرای این طرح در گام نخست قرار دارد گفت: یک تا دو سال برای اجرای این روش زمان لازم است و قطعا پیش از آن خطوطی به صورت آزمایشی این طرح را اجرا خواهند کرد و پس از اتمام پایلوت این طرح، خط به خط سیستم اتوبوسرانی تغییر خواهد کرد.
تشکری هاشمی با اشاره به محدودیتهای اتوبوسرانی در نوسازی ناوگانش گفت: ناوگان اتوبوسرانی پایتخت محرومیتهای زیادی را تجربه میکند و فرسودگی ناوگان بسیار آزار دهنده است، اما شهرداری تهران راه را برای سرمایه گذاران خصوصی باز میگذارد تا بخش خصوصی بتواند این مشکلات را حل کند.
وی در پاسخ به این سوال که ریسک خطرپذیری شرکتهای خصوصی در این طرح به چه میزان است به ایسنا گفت: ریسک بخش خصوصی در این طرح به صفر میرسد چرا که در مقابل قرارداد مبالغی پرداخت نمیکند اما در طول ارائه خدمات شهرداری یارانه به آنها پرداخت خواهد کرد و سعی داریم با افزایش سهم مشارکت پذیری مشکلات پیش رو را حل و فصل کنیم.
وی با بیان اینکه سعی داریم با مشارکت حداکثری دولت به مشکلات نوسازی اتوبوسها پایان دهیم گفت: با این حال اجرای این طرح مشروط به تعیین تکلیف مطالبات از دولت نیست.
وی همچنین در مورد تاثیرات رضایتمندی مردم در اجرای موفق این طرح گفت: رضایتمندی مردم در مورد ارائه خدمات در این طرح جدید بسیار موثر است و حتی میتوان گفت که بخشی از پرداختها به بخش خصوصی اتوبوسرانی به میزان رضایتمندی مردم بستگی دارد.
به گفته تشکری هاشمی با رانندگان اتوبوس متخلف در طرح جدید بر اساس آیین نامه برخورد خواهد شد و برای اثرگذاری بیشتر از سیستم کسر از حقوق در برابر تخلفات نیز استفاده خواهد شد.
به گزارش ایسنا، وی همچنین به موضوع آموزش رانندگان تاکسی اشاره کرد و گفت: در شش ماهه دوم سال قبل آموزش رانندگان تاکسی استارت خورد اما در صدد آن هستیم که با نزدیک شدن به سال تحصیلی جدید علاوه بر آموزش تمامی رانندگان تاکسی نسبت به آموزش رانندگان اتوبوس، آژانسها و رانندگان سرویسهای مدارس نیز اقدام کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول