مونا سپهری مدیر ایرانی موفق در نیسان
پدال نیوز: به طورمعمول، رسانه ها اخبار زیادی درباره دانشمندان و ورزشکاران موفق ایرانی منتشر می کنند، اما مدیران موفق ایرانی که در سراسر جهان و در کسب وکارهای بزرگی همچون نیسان مشغول فعالیت هستند، معمولاً مورد غفلت رسانه ها واقع می شوند. اما حقیقت این است که موفقیت این افراد در قیاس با دانشمندان و ورزشکاران نباید نادیده گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، مدیران موفق، افرادی سخت کوش و باهوش هستند که در گذر سال ها تلاش به رتبه های بالای مدیریتی می رسند و می توانند الهام بخش جوانان باشند. یکی از این مدیران که اسمش چندان در رسانه های ایرانی شنیده نشده، مونا سپهری است.
موفقیت خانم سپهری خصوصاً از این نظر شایان توجه است که وی نه در صنایع فرهنگی یا فناوری اطلاعات، بلکه در صنعت خودروسازی به عنوان یک مدیر ارشد شناخته می شود؛ صنعتی که به طور سنتی «مردانه» محسوب شده و کمتر زنی می تواند تا این سطح در لایه های مدیریتی پیشرفت کند. به گواه بلومبرگ، او یکی از اثرگذارترین زنان در صنعت خودروی اروپاست.
مونا سپهری فعالیت خود را در سال 1990 میلادی به عنوان وکیل در پاریس آغاز و پس از آن در نیویورک دنبال کرد. تخصص او در خرید و ادغام شرکت ها و همچنین حقوق بین الملل شرکت ها بود.
او در سال 1996 به شرکت رنو پیوست و نقش ارزنده ای در نخستین تیم مذاکره کننده ای داشت که ایده اتحاد دو شرکت رنو و نیسان را مطرح کردند. اتحاد این دو شرکت، یکی از نخستین و پایدارترین اتحادهای صنعت خودروسازی است که بین دو شرکت با فرهنگ های متفاوت برقرار شده است. در آن زمان، اینکه یک شرکت با فرهنگ غربی ـ یعنی رنو ـ بتواند با شرکتی ژاپنی نظیر نیسان، در این سطح اتحاد داشته باشد، ایده ای دور از ذهن و دست نیافتنی محسوب می شد.
در سال 1999 یکی از پروژه های اصلی که مونا سپهری فعالانه در آن مشارکت می کرد، خرید شرکت رومانیایی «داچیا» بود. یک سال بعد سپهری نقشی مشابه در خریداری شرکت خودروسازی کره ای «سامسونگ موتورز» ایفا کرد.
در سال 2007 وظیفه هدایت تیم های میان کارکردی (Cross-Functional) بر عهده او گذاشته شد؛ نقشی کلیدی که می توانست همکاری میان واحد های شرکت را تقویت کرده و موانع ارتباطی را از میان بردارد.
در سال 2009 او مسئول دفتر مدیرعامل و دبیر هیأت مدیره اتحاد رنو نیسان شد. در این مقام، مسئولیت او شامل ارتقای هم افزایی و همکاری استراتژیک میان دو شرکت رنو و نیسان و هدایت پروژه های جدید بود.
در سال 2010 او مدیریت مذاکرات میان اتحاد رنو، نیسان و شرکت دایملر را بر عهده گرفت و در نهایت، یکی از اعضای کمیته راهبری اتحاد میان سه شرکت رنو، نیسان و دایملر شد.
موفقیت خانم سپهری خصوصاً از این نظر شایان توجه است که وی نه در صنایع فرهنگی یا فناوری اطلاعات، بلکه در صنعت خودروسازی به عنوان یک مدیر ارشد شناخته می شود؛ صنعتی که به طور سنتی «مردانه» محسوب شده و کمتر زنی می تواند تا این سطح در لایه های مدیریتی پیشرفت کند. به گواه بلومبرگ، او یکی از اثرگذارترین زنان در صنعت خودروی اروپاست.
مونا سپهری فعالیت خود را در سال 1990 میلادی به عنوان وکیل در پاریس آغاز و پس از آن در نیویورک دنبال کرد. تخصص او در خرید و ادغام شرکت ها و همچنین حقوق بین الملل شرکت ها بود.
او در سال 1996 به شرکت رنو پیوست و نقش ارزنده ای در نخستین تیم مذاکره کننده ای داشت که ایده اتحاد دو شرکت رنو و نیسان را مطرح کردند. اتحاد این دو شرکت، یکی از نخستین و پایدارترین اتحادهای صنعت خودروسازی است که بین دو شرکت با فرهنگ های متفاوت برقرار شده است. در آن زمان، اینکه یک شرکت با فرهنگ غربی ـ یعنی رنو ـ بتواند با شرکتی ژاپنی نظیر نیسان، در این سطح اتحاد داشته باشد، ایده ای دور از ذهن و دست نیافتنی محسوب می شد.
در سال 1999 یکی از پروژه های اصلی که مونا سپهری فعالانه در آن مشارکت می کرد، خرید شرکت رومانیایی «داچیا» بود. یک سال بعد سپهری نقشی مشابه در خریداری شرکت خودروسازی کره ای «سامسونگ موتورز» ایفا کرد.
در سال 2007 وظیفه هدایت تیم های میان کارکردی (Cross-Functional) بر عهده او گذاشته شد؛ نقشی کلیدی که می توانست همکاری میان واحد های شرکت را تقویت کرده و موانع ارتباطی را از میان بردارد.
در سال 2009 او مسئول دفتر مدیرعامل و دبیر هیأت مدیره اتحاد رنو نیسان شد. در این مقام، مسئولیت او شامل ارتقای هم افزایی و همکاری استراتژیک میان دو شرکت رنو و نیسان و هدایت پروژه های جدید بود.
در سال 2010 او مدیریت مذاکرات میان اتحاد رنو، نیسان و شرکت دایملر را بر عهده گرفت و در نهایت، یکی از اعضای کمیته راهبری اتحاد میان سه شرکت رنو، نیسان و دایملر شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد