باتریهای ایرانی روی سوزوکی و پژو
پدال نیوز: یک عضو اتحادیه باطریسازان با اشاره به ارتقای کیفیت باطریهای تولید داخل، از استفاده از باطریهای ایرانی روی خودروهای پژو فرانسه و سوزوکی خبرداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گویک نرسسیان امروز - چهارشنبه - در حاشیه یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو با اشاره به وضعیت تولید باطری در دوره پسا برجام گفت: صنایع تولید باطری خودرو در داخل کشور علیرغم تلاشهای فراوان تولیدکنندگان داخلی برای عدم نیاز به محصولات خارجی به دلیل تحریمها در سالهای گذشته دستخوش تغییرات زیادی شد؛ به طوری که بالا رفتن هزینه تامین مواد اولیه و همچنین عدم به روز شدن تکنولوژی کارخانههای داخلی برای تولید این محصول از پیامدهای تحریمهای اقتصادی بود. این موضوع به خودی خود سبب افزایش قیمت باطری و عدم توان رقابت کالای داخلی با کالاهای مشابه خارجی شد.
به گزارش ایسنا، وی در ادامه افزود: در زمان تحریمها به دلیل عدم تولید کارخانههای داخلی با تمام ظرفیت، کشور نیازمند واردات شد و با سختتر شدن روند قانونی در واردات کالا به داخل، پدیده قاچاق نیز به موازات واردات بهطور چشمگیری افزایش پیدا کرد که این باعث شد تا کارخانههای داخلی با مشکلات فراوانی روبرو شوند و در فضای رقابتی کاملا ناسالم قرار بگیرند.
این عضو اتحادیه باطریسازان درباره صدماتی که قاچاق برای خودرو ها و بازار ایران میزند، اظهار کرد: قاچاق از دو نظر به بازار ایران صدمه زد. در ابتدا به دلیل اینکه این کالاها از سد گمرک عبور نمیکنند سیستم نظارتی برای قیمت گذاری آنها وجود ندارد و از سوی دیگر کیفیت کالاهای قاچاق اصلا قابل ارزیابی و نظارت نیستند و بدون هیچگونه سیستم نظارتی وارد کشور میشوند که در این میان نیز تولیدات کشورهایی مانند کره با وجود بحران قاچاق بیرویه توانستند سهم قابل توجهای از بازارهای فروش داخلی را کسب کنند.
برجام تولید داخلی را تقویت کرد
وی در ادامه بیان کرد: اکنون با برداشته شدن تحریمها این فرصت فراهم شده تا با خرید قطعات و خطوط تولید تکنولوژیها کشورهای پیشرفته بتوانیم در آیندهای نزدیک تولیدات داخلی را به لحاظ کمی و کیفی تقویت کنیم. در حال حاضر با از سرگیری رونق تولیدات داخلی در حوزه باطریهای خودرو روند تامین مواد اولیه با کیفیت از کشورهای فرانسه، انگلیسی و ... آغاز شده است. هرچند به دلیل گران بودن تکنولوژیها و عدم اجرای کامل قوانین رفع تحریمها در بخش بانکی، برای انتقال تکنولوژی با مشکلات کمی مواجه هستیم.
این تولید کننده با اشاره به مزایای تولید داخلی بیان کرد: از دیگر مزایای این تولید داخلی میتوان به تکنولوژی آن برای جلوگیری از آسیب زدن به سیستم برقی خودرو و پایین بودن میزان برگشتی اشاره کرد و با توجه به طول عمر باطری در مقایسه با متوسط جهانی نیز در حد مطلوبی قرار دارد و تولیداتی که صورت می گیرد در حال حاضر دارای استانداردهای JIS ژاپن و PSA فرانسه است و جزو اصلیترین تامینکنندگان ایران خودرو و خودرو های پژو فرانسه و سوزوکی در داخل کشور بوده که تاییدات این دو خودرو ساز بزرگ جهان را نیز داراست.
وی با بیان این که در مجموعه خود هدفگذاری را به گونه ای انجام داده است که آیندهای نزدیک نه تنها بتواند نیازهای داخل کشور را تامین کند، بلکه به عنوان یکی از قطبهای اصلی تولید باطری خودرو در منطقه و آسیا تبدیل شود، گفت: در آغاز تولیداتی که داشتیم با بهرهگیری از تکنولوژی گریدکست استفاده شد که در زمان خود تکنولوژی به روزی بود و با ادامهی روند پیشرفت جهانی برای تولیدات بهتر نیز هماکنون با تکنولوژی اکسپندمتال اقدام به تولیدات محصول می شود که استفاده از تکنولوژی اکسپندمتال با استفاده از دستگاههای ایتالیایی و آلمانی و همچنین تکنولوژی تست و آزمون آلمانی باعث شده این محصول هماکنون از لحاظ کیفی در سطح بالایی قرار گیرد.
نرسسیان در ادامه گفت: در سال جاری و در سایه توجه به منویات مقام معظم رهبری و سیاستگذاریها دولتمردان درایجاد فضای حمایت از تولید داخل با استفاده از ضوابط موجود تا حدودی زیادی با ورود کالای قاچاق به کشور برخوردهای قانونی صورت گرفته که این امر خود سهم بسزایی در ادامهی حیات تولید داخل و رشد کمی و کیفی محصولات داخلی داشته است.
وی با اشاره به بازار صادراتی باطری های ایرانی گفت: در حال حاضر این باطری تولید داخل با همکاری صنایع خودرو کشور به صورت محصول مکمل به کشورهای عراق، افغانستان و سوریه صادر میشود و با توجه به اثبات کیفیت بالای این نوع باطری، هدف اصلی آن و صنایع باطری سازی نه تنها تامین نیاز داخل بلکه ورود به بازارهای جهانی است؛ به طوری که در فاز نخست قصد داریم کشورهای همسایه از جمله عراق، افغانستان و حاشیه خلیج فارس را به عنوان بازار هدف تامین کنیم و سپس برای تامین باطری کشورهای دیگر نیز وارد عمل شویم.
این تولیدکننده داخلی همچنین در خصوص اعمال قوانین مالیاتی برای تولیدکنندگان داخلی و اثرات آن بر روند شتاب تولید گفت: در صورتی که قوانین مالیاتی برای همه واحدهای تولیدی به صورت یکسان اجرا شود هیچ تاثیر سوء و منفی در توزیع و تولید نخواهد داشت.
به گزارش ایسنا، وی در ادامه افزود: در زمان تحریمها به دلیل عدم تولید کارخانههای داخلی با تمام ظرفیت، کشور نیازمند واردات شد و با سختتر شدن روند قانونی در واردات کالا به داخل، پدیده قاچاق نیز به موازات واردات بهطور چشمگیری افزایش پیدا کرد که این باعث شد تا کارخانههای داخلی با مشکلات فراوانی روبرو شوند و در فضای رقابتی کاملا ناسالم قرار بگیرند.
این عضو اتحادیه باطریسازان درباره صدماتی که قاچاق برای خودرو ها و بازار ایران میزند، اظهار کرد: قاچاق از دو نظر به بازار ایران صدمه زد. در ابتدا به دلیل اینکه این کالاها از سد گمرک عبور نمیکنند سیستم نظارتی برای قیمت گذاری آنها وجود ندارد و از سوی دیگر کیفیت کالاهای قاچاق اصلا قابل ارزیابی و نظارت نیستند و بدون هیچگونه سیستم نظارتی وارد کشور میشوند که در این میان نیز تولیدات کشورهایی مانند کره با وجود بحران قاچاق بیرویه توانستند سهم قابل توجهای از بازارهای فروش داخلی را کسب کنند.
برجام تولید داخلی را تقویت کرد
وی در ادامه بیان کرد: اکنون با برداشته شدن تحریمها این فرصت فراهم شده تا با خرید قطعات و خطوط تولید تکنولوژیها کشورهای پیشرفته بتوانیم در آیندهای نزدیک تولیدات داخلی را به لحاظ کمی و کیفی تقویت کنیم. در حال حاضر با از سرگیری رونق تولیدات داخلی در حوزه باطریهای خودرو روند تامین مواد اولیه با کیفیت از کشورهای فرانسه، انگلیسی و ... آغاز شده است. هرچند به دلیل گران بودن تکنولوژیها و عدم اجرای کامل قوانین رفع تحریمها در بخش بانکی، برای انتقال تکنولوژی با مشکلات کمی مواجه هستیم.
این تولید کننده با اشاره به مزایای تولید داخلی بیان کرد: از دیگر مزایای این تولید داخلی میتوان به تکنولوژی آن برای جلوگیری از آسیب زدن به سیستم برقی خودرو و پایین بودن میزان برگشتی اشاره کرد و با توجه به طول عمر باطری در مقایسه با متوسط جهانی نیز در حد مطلوبی قرار دارد و تولیداتی که صورت می گیرد در حال حاضر دارای استانداردهای JIS ژاپن و PSA فرانسه است و جزو اصلیترین تامینکنندگان ایران خودرو و خودرو های پژو فرانسه و سوزوکی در داخل کشور بوده که تاییدات این دو خودرو ساز بزرگ جهان را نیز داراست.
وی با بیان این که در مجموعه خود هدفگذاری را به گونه ای انجام داده است که آیندهای نزدیک نه تنها بتواند نیازهای داخل کشور را تامین کند، بلکه به عنوان یکی از قطبهای اصلی تولید باطری خودرو در منطقه و آسیا تبدیل شود، گفت: در آغاز تولیداتی که داشتیم با بهرهگیری از تکنولوژی گریدکست استفاده شد که در زمان خود تکنولوژی به روزی بود و با ادامهی روند پیشرفت جهانی برای تولیدات بهتر نیز هماکنون با تکنولوژی اکسپندمتال اقدام به تولیدات محصول می شود که استفاده از تکنولوژی اکسپندمتال با استفاده از دستگاههای ایتالیایی و آلمانی و همچنین تکنولوژی تست و آزمون آلمانی باعث شده این محصول هماکنون از لحاظ کیفی در سطح بالایی قرار گیرد.
نرسسیان در ادامه گفت: در سال جاری و در سایه توجه به منویات مقام معظم رهبری و سیاستگذاریها دولتمردان درایجاد فضای حمایت از تولید داخل با استفاده از ضوابط موجود تا حدودی زیادی با ورود کالای قاچاق به کشور برخوردهای قانونی صورت گرفته که این امر خود سهم بسزایی در ادامهی حیات تولید داخل و رشد کمی و کیفی محصولات داخلی داشته است.
وی با اشاره به بازار صادراتی باطری های ایرانی گفت: در حال حاضر این باطری تولید داخل با همکاری صنایع خودرو کشور به صورت محصول مکمل به کشورهای عراق، افغانستان و سوریه صادر میشود و با توجه به اثبات کیفیت بالای این نوع باطری، هدف اصلی آن و صنایع باطری سازی نه تنها تامین نیاز داخل بلکه ورود به بازارهای جهانی است؛ به طوری که در فاز نخست قصد داریم کشورهای همسایه از جمله عراق، افغانستان و حاشیه خلیج فارس را به عنوان بازار هدف تامین کنیم و سپس برای تامین باطری کشورهای دیگر نیز وارد عمل شویم.
این تولیدکننده داخلی همچنین در خصوص اعمال قوانین مالیاتی برای تولیدکنندگان داخلی و اثرات آن بر روند شتاب تولید گفت: در صورتی که قوانین مالیاتی برای همه واحدهای تولیدی به صورت یکسان اجرا شود هیچ تاثیر سوء و منفی در توزیع و تولید نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها