آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۰۵۳۷
۱۵:۴۵
۱۳۹۵/۰۸/۲۶
رییس انجمن قطعه سازان تبریز مطرح کرد:

همبستگی قطعه سازان پیش نیاز ورود به بازار بین الملل

پدال نیوز: کاهش نقدینگی خودروسازان، نبود کارشناسان عارضه یابی در صنعت خودرو کشور و فرسودگی خط تولید قطعه سازان مهمترین مشکلات قطعه سازان کشور به شمار می‌رود. برای رفع این مشکلات و ایجاد همبستگی میان تولید کنندگان شرکت در نمایشگاه‌ها توصیه مدیر عامل شرکت آذر اتصال بود که در ادامه می‌خوانید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندس یونس اکبرپور پایدار در حاشیه یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو، لوازم جانبی و مجموعه خودرو، مدیریت شرکت آذر اتصال و رییس انجمن قطعه سازان تبریز شرکت در نمایشگاه‌ها را لازمه پیشرفت صنعت خودرو و همبستگی را عامل اصلی ایجاد بستر مناسب برای فعالیت‌های بین المللی قطعه سازان دانست.
پایدار در ادامه حضور در نمایشگاه‌ها را لازمه ایجاد این روابط‌ها خواند و ادامه داد: با حضور در این نمایشگاه‌ها شرکت‌ها می‌توانند محصولات تولیدی یکدیگر را شناخته و با ایجاد همکاری از محصولات شرکت‌های همکار خود استفاده کنند. لازم به ذکر است یکی از مهمترین نکات حضور در نمایشگاه‌ها تداوم حضور شرکت‌ها در این رویدادها است تا برند شرکت‌ها درذهن مخاطبان و مشتریان ماندگار شود.
وی با اشاره به کمبود نقدینگی در بازار خودروسازی گفت: این امر یکی از بزرگترین مشکلات این صنعت به شمار می‌رود، متاسفانه در صنعت قطعه سازی کشور ما کمبود تقاضا از سوی تولید کنندگان یکی از بزرگترین مشکلات قطعه سازان است. این امر هم دلیلی جز کاهش نقدینگی این چند سال اخیر که در کشور به وجود آمده نیست.
مدیر عامل آذر اتصال بازار قطعات را دارای پتانسیل بسیاربالایی توصیف کرد و ادامه داد: اگر مشکلاتی مانند حاشیه سود بالای بانک‌ها که ضرر بسیار بزرگی به این صنعت وارد کرده است برطرف شود بازار خودروسازی ایران ظرفیت بالایی برای اشتغال زایی و در آمدزایی برای جوانان کشور دارد.
پایدار با اشاره به فرسوده شدن دستگاه‌های تولید قطعه خودرو در کشور گفت: در کشور ما ماشین‌های قطعه سازی ضایعات زیادی تولید می کنند که دلیل اصلی آن فرسودگی دستگاه‌ها است. این مشکل بسیار بزرگی است چرا که با این مقدار ضایعات که دستگاه‌های قدیمی تولید می کنند، نمی‌توانیم با شرکت‌های اروپایی رقابت داشته باشیم. این مسئله هم به میزان تولید هم به هزینه تولید تأثیر منفی زیادی می‌گذارد. در ضمن دستگاه‌های پیشرفته ایی که در حال حاضر قطعه سازان اروپایی از آنها استفاده می کنند نیاز به نیروی متخصص ندارد ولی در کشور ما باید برای هر دستگاهی نیروی متخصص داشته باشیم که این امر هم تأثیر منفی مستقیمی بر قیمت تمام شده محصول دارد.
رییس انجمن قطعه سازان تبریز نیاز امروز خودروسازی ایران را حمایت دولت از قطعه سازان دانست و ادامه داد: نیاز امروز صنعت خودروسازی کشور ما بالارفتن کیفیت خودروها است که لازمه این امر افزایش کیفیت قطعه‌های خودرو است. در این خصوص نامه ایی به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارسال کردیم و در آن درخواست حمایت از قطعه سازان برای نوسازی خط‌های تولید را ارائه دادیم که در حال پیگیری است.
وی با تاکید بر نیاز صنعت خودروسازی به رقابت با تولیدکنندگان اروپایی ادامه داد: حضور شرکت‌های خارجی در نمایشگاه‌های اینچنینی بسیار برای صنعت خودروی کشور مفید است چرا که با حضور شرکت‌های بزرگ تولید کنندگان ما نیاز توسعه و افزایش کیفیت را احساس کرده و درارتقای محصولات خود تلاش بیشتری می کنند. در حال حاضر ما با شرکت‌های اتریشی تفاهم نامه‌های خوبی امضا کردیم و یک سایت برای تسهیل در ایجاد ارتباط قطعه سازان داخلی با فعالان این صنعت در سراسر دنیا راه اندازی کرده‌ایم، که کمک شایانی برای صادرات و بین المللی شدن محصولات داخلی خواهد کرد.
رییس انجمن قطعه سازان با تاکید بر لزوم واحدهای عارضه یابی در شرکت‌های تولیدی ایران افزود: تولید کنندگان ما در کنار برنامه ریزی و مدیریت صحیح باید کارشناسانی برای عارضه یابی ماشین‌های خود استخدام کنند.
وی بهره گیری از دانش تولیدکننده‌های شرکت‌های پیشرفته را لازمه پیشرفت صنعت قطعه سازی دانست و افزود: برای رسیدن به تکنولوژی‌های روز دنیا باید ارتباط با دیگر کشورها را تقویت کنیم و از سوابق آنها در تولید بهره بگیریم، تا بتوانیم تکنولوژی صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور خود را به دنیا برسانیم.
مدیر عامل آذر اتصال به محصولات تولیدی شرکت تحت مدیریت خود اشاره کرد و گفت: 30 سال است ما در آذر اتصال اکسل عقب و جلوی انواع خودروها را تولید می‌کنیم و تا به حال توانستیم با پیشی گرفتن از سایر رقبا جایگاه خود را در بین بزرگترین تولید کنندگان خودروی کشور تثبیت کنیم. در حال حاضر واحدهای تحقیق توسعه شرکت ما زودتر از رقبا به فکر تولید محصولاتی هستند که نیاز آینده خودروها است. به این صورت که 5 سال پیش ترمزهای دیسکی برای چرخ‌های عقب و جلو برای ماشین‌های داخلی تولید می‌کردیم و امروزه این نیاز در بین خوررو سازان به وجود آمده است. لازم به ذکر است با تولید اکسل برای کامیونت‌های آفرود توان خود را برای حضور در بازار بین الملل بالابردیم. ما توانستیم با شرکت‌های ترکیه ایی قرار داد فروش سالیانه 2000 اکسل را منعقد کنیم و حتی به یک شرکت ایتالیایی برای فروش اکسل‌های جلوی آفرود وارد مذاکره شده‌ایم. در مجموع برای پیشرفت صنعت کشور و آبادانی باید با شرکت‌های بزرگ همکاری کرد و از تجربیات و دانش آنها برای صنعت بهره برد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودرو‌های خارجی توقف شماره‌گذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک می‌تواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینی‌ها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدل‌های برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد