صندلی قدرت در هیات مدیره خودروسازان
پدال نیوز- خصوصیسازی کامل خودروسازی ایران در حالی همواره بهعنوان یکی از راهکارهای توسعه این صنعت عنوان میشود که در حال حاضر دولت با وجود سهم نسبتا اندکش در دو خودروساز بزرگ کشور، در امور داخلی آنها اعمالنظر کرده و حتی گاهی به میل خود دست به تغییر مدیرانش میزند.در حال حاضر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بهعنوان نماینده دولت در خودروسازی، سهمی زیر ۲۰ درصد در دو شرکت خودروساز بزرگ کشور دارد؛ بنابراین از لحاظ قانونی نمیتوان این سازمان را به واگذاری سهام باقیمانده الزام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این موضوع را چندی پیش نیز مدیرعامل سازمان گسترش در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» عنوان کرده و تلویحا گفته بود این سازمان تمایلی به واگذاری سهام باقیمانده اش در ایران خودرو و سایپا ندارد. به عبارت بهتر، سازمان گسترش سهام فعلی را حق قانونی خود و دولت میداند و نمیخواهد با از دست دادن آن، رسما از دومین صنعت بزرگ کشور کنار گذاشته شود. این در حالی است که دولت همین حالا نیز با وجود سهم نسبتا اندک خود، در امور داخلی خودروسازان اعمال سلیقه کرده و به واسطه اقدامات مختلف (از تغییر مدیران گرفته تا الزام به عقد قرارداد با خارجی ها)، میل و نظرش را به هیاتمدیره ایران خودرو و سایپا تحمیل میکند.
در واقع بهنظر میرسد دولت عملا چندان نقش تصمیمگیرندهای برای هیاتمدیره خودروسازان داخلی قائل نبوده و هرجا احساس نیاز کند، وارد عمل شده و جهت تصمیمات و برنامهریزی آنها را به سلیقه خود تغییر میدهد؛ بنابراین اگرچه دولت میگوید تنها یک صندلی در هیاتمدیره خودروسازان دارد، با این حال قدرت همین یک صندلی به اندازهای است که دولت میتواند به واسطه آن، تصمیمات نهایی را در صنعت خودرو کشور بگیرد.این در شرایطی است که طبعا این هیاتمدیره خودروسازان هستند که باید با توجه اوضاع و احوال مجموعههای تحت مدیریت خود، تصمیمات نهایی را گرفته و برای رسیدن به اهداف در نظر گرفته شده، برنامهریزی کنند.حال با توجه به نفوذ بیش از حد دولت در صنعت خودرو، بهنظر میرسد تصمیمسازان بهتر است به جای «خصوصیسازی کامل» خودروسازی کشور، به فکر «خصوصیسازی واقعی» این صنعت باشند تا دولت به اندازه سهم واقعی اش در امور غولهای جاده مخصوص اعمالنظر کند نه بیشتر.
در واقع بهنظر میرسد دولت عملا چندان نقش تصمیمگیرندهای برای هیاتمدیره خودروسازان داخلی قائل نبوده و هرجا احساس نیاز کند، وارد عمل شده و جهت تصمیمات و برنامهریزی آنها را به سلیقه خود تغییر میدهد؛ بنابراین اگرچه دولت میگوید تنها یک صندلی در هیاتمدیره خودروسازان دارد، با این حال قدرت همین یک صندلی به اندازهای است که دولت میتواند به واسطه آن، تصمیمات نهایی را در صنعت خودرو کشور بگیرد.این در شرایطی است که طبعا این هیاتمدیره خودروسازان هستند که باید با توجه اوضاع و احوال مجموعههای تحت مدیریت خود، تصمیمات نهایی را گرفته و برای رسیدن به اهداف در نظر گرفته شده، برنامهریزی کنند.حال با توجه به نفوذ بیش از حد دولت در صنعت خودرو، بهنظر میرسد تصمیمسازان بهتر است به جای «خصوصیسازی کامل» خودروسازی کشور، به فکر «خصوصیسازی واقعی» این صنعت باشند تا دولت به اندازه سهم واقعی اش در امور غولهای جاده مخصوص اعمالنظر کند نه بیشتر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها