رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس:
سازمان محیط زیست باید آلودگی هوا را زودتر پیشبینی میکرد
پدال نیوز: رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان اینکه سازمان محیط زیست میتوانست زودتر آلودگی هوا را پیش بینی و آن را کنترل کند، گفت: روز گذشته شاخص آلایندگی در شهرری ۲۲۰ بود که این شاخص نشاندهنده کشنده بودن آلودگی هوا در این منطقه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علیمحمد شاعری در خصوص آلودگی هوا و راهکارهای مقابله با آن از حرف تا عمل، گفت: هر ساله موقع سرما امکان جابجایی هوا کاهش پیدا میکند در حالی که مصرف سوخت ثابت میماند، وقتی وارونگی هوا رخ میدهد، لایهای از هوای سرد محدودهای را میبندد و مسدود میکند. ما در قسمت سیاستها و اجرا باید به سمت بهبود روشها برویم.
وی ادامه داد: به عنوان مثال؛ روز گذشته ششمین روز آلوده را تجربه کردیم و هر روز غلظت آلایندهها بیشتر از قبل بوده است، علت این است که وقتی سردی هوا اتفاق افتاد، همزمان با کاهش سرعت باد بود، اما از آن طرف محدودیتی برای تردد خودروها ایجاد نشد و حدود 100 میلیون لیتر مصرف سوخت بوده است که دود ناشی از این مصرف، خارج نشد و در هوا باقی ماند.
شاعری تصریح کرد:سازمان محیط زیست باید امروز را پیشبینی میکرد و از همان ابتدای هفته گذشته تصمیمگیریهای لازم انجام میشد، تا به تدریج بار آلودگی تخلیه شود، این وضعیت قابل پیشبینی بود و میشد با اقدامات پیشگیرانه آلودگی را حداقل زیر حد هشدار کنترل کرد.
وی افزود: هماکنون میزان غلظت آلایندهها 156 است که بالای مرز هشدار است و براساس اطلاعات بنده، روز گذشته یک ایستگاه در شهر ری شاخص بالای 200 را تجربه کرد که این میزان یعنی یک آمار کشنده برای مردم، در حالی که متأسفانه وقتی میخواهند میزان غلظت آلایندهها را اعلام کنند میانگین 24 ساعت گذشته را اعلام میکنند که این اشتباه است و به اعتقاد بنده باید بالاترین شاخص، معیاری برای برنامهریزیها باشد.
وی تصریح کرد: هماکنون بیش از 100 واحد بزرگ صنعتی آلاینده مانند کارخانه سیمان و نیروگاه در اطراف تهران داریم که در شرایط اضطرار وقتی که این شرایط رخ میدهد حداقل باید نیمهفعال شوند که این کمهزینهترین راه پیشگیری است.
شاعری گفت: خودروها حدود 80 درصد در این زمینه مؤثر هستند و ما هماکنون 1.5 میلیون موتورسیکلت داریم که نقش اصلی را در آلودگی هوا دارند. باید از چند هفته پیش اقدامات پیشگیرانه انجام میشد. یک موتورسیکلت کاربراتوری 8 برابر ایجاد آلودگی میکند و موتورسیکلتی که یورو3 دارد 3 برابر خودرو آلایندگی دارد.
شاعری ادامه داد: سازمان نظارتی و متولی اصلی در زمینه آلودگی هوا، سازمان محیط زیست است و مرکز ملی آلودگی هوا نیز در یکی از معاونتهای سازمان قرار دارد، وزارت صنعت باید برای استانداردسازی خودروها عمل کند، چرا که خودروهای دنیا هماکنون یورو 6 را دارند اما خودروهای داخلی یورو4 هستند و باید حداقل کاتالیست بر روی خودروها نصب شود یا کارخانجاتی که آلایندگی ایجاد میکنند، در این شرایط نیمهفعال شوند. همچنین نیروی انتظامی باید از چند هفته قبل از تردد خودروهای آلاینده جلوگیری میکرد.
وی افزود: ، کمیته اضطرار دو روز قبل و وقتی که معیار و شاخص به 136 رسید، تشکیل جلسه داد در حالیکه باید از شش روز قبل برای امروز برنامه ریزی میکردند و به نحوی تصمیمگیری میشد تا غلظت آلایندهها از حد معمول بیشتر نشود، چون به صورت مصنوعی امکان جابجایی آلایندهها وجود ندارد.
وی ادامه داد: به عنوان مثال؛ روز گذشته ششمین روز آلوده را تجربه کردیم و هر روز غلظت آلایندهها بیشتر از قبل بوده است، علت این است که وقتی سردی هوا اتفاق افتاد، همزمان با کاهش سرعت باد بود، اما از آن طرف محدودیتی برای تردد خودروها ایجاد نشد و حدود 100 میلیون لیتر مصرف سوخت بوده است که دود ناشی از این مصرف، خارج نشد و در هوا باقی ماند.
شاعری تصریح کرد:سازمان محیط زیست باید امروز را پیشبینی میکرد و از همان ابتدای هفته گذشته تصمیمگیریهای لازم انجام میشد، تا به تدریج بار آلودگی تخلیه شود، این وضعیت قابل پیشبینی بود و میشد با اقدامات پیشگیرانه آلودگی را حداقل زیر حد هشدار کنترل کرد.
وی افزود: هماکنون میزان غلظت آلایندهها 156 است که بالای مرز هشدار است و براساس اطلاعات بنده، روز گذشته یک ایستگاه در شهر ری شاخص بالای 200 را تجربه کرد که این میزان یعنی یک آمار کشنده برای مردم، در حالی که متأسفانه وقتی میخواهند میزان غلظت آلایندهها را اعلام کنند میانگین 24 ساعت گذشته را اعلام میکنند که این اشتباه است و به اعتقاد بنده باید بالاترین شاخص، معیاری برای برنامهریزیها باشد.
وی تصریح کرد: هماکنون بیش از 100 واحد بزرگ صنعتی آلاینده مانند کارخانه سیمان و نیروگاه در اطراف تهران داریم که در شرایط اضطرار وقتی که این شرایط رخ میدهد حداقل باید نیمهفعال شوند که این کمهزینهترین راه پیشگیری است.
شاعری گفت: خودروها حدود 80 درصد در این زمینه مؤثر هستند و ما هماکنون 1.5 میلیون موتورسیکلت داریم که نقش اصلی را در آلودگی هوا دارند. باید از چند هفته پیش اقدامات پیشگیرانه انجام میشد. یک موتورسیکلت کاربراتوری 8 برابر ایجاد آلودگی میکند و موتورسیکلتی که یورو3 دارد 3 برابر خودرو آلایندگی دارد.
شاعری ادامه داد: سازمان نظارتی و متولی اصلی در زمینه آلودگی هوا، سازمان محیط زیست است و مرکز ملی آلودگی هوا نیز در یکی از معاونتهای سازمان قرار دارد، وزارت صنعت باید برای استانداردسازی خودروها عمل کند، چرا که خودروهای دنیا هماکنون یورو 6 را دارند اما خودروهای داخلی یورو4 هستند و باید حداقل کاتالیست بر روی خودروها نصب شود یا کارخانجاتی که آلایندگی ایجاد میکنند، در این شرایط نیمهفعال شوند. همچنین نیروی انتظامی باید از چند هفته قبل از تردد خودروهای آلاینده جلوگیری میکرد.
وی افزود: ، کمیته اضطرار دو روز قبل و وقتی که معیار و شاخص به 136 رسید، تشکیل جلسه داد در حالیکه باید از شش روز قبل برای امروز برنامه ریزی میکردند و به نحوی تصمیمگیری میشد تا غلظت آلایندهها از حد معمول بیشتر نشود، چون به صورت مصنوعی امکان جابجایی آلایندهها وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها