دلایل حوادث مرگبار رانندگی در تهران
پدال نیوز: رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت با اعلام کاهش 10 درصدی شمار جانباختگان حوادث رانندگی تهران بزرگ در بهار امسال، آمار این حوادث را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرهنگ مراد مرادی دراینباره گفت: ارتقاء فرهنگ عبور و مرور و ایمنی ترافیک جزو برنامههای اصلی پلیس راهنمایی و رانندگی است و بر این اساس چشم اندازی را در پلیس راهور پایتخت برای خود ترسیم کردیم تا هرسال بتوانیم 10 درصد آمار کشتهشدگان حوادث رانندگی در حوزه استحفاظی خود را کاهش دهیم.
وی با بیان اینکه با تدابیر رییس پلیس راهور تهران بزرگ و در همکاری با مدیریت شهری طرحهای خوبی در حوزه ترافیکی و ایمنی ترافیک به مرحله اجرا درآمد، گفت: دو پروژه ایست به احترام زندگی و خط سفید از جمله طرحهایی هستند که در این خصوص اجرا شدهاند.
رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در ادامه به بررسی آمار مقایسهای تصادفات فوتی اعلامی از سوی پزشکی قانونی در بهار94 و بهار 93 پرداخت و گفت: بررسی این آمارها نشان میدهد که تصادفات منجر به فوت در حوزه استحفاظی پلیس راهور تهران بزرگ به میزان 10 درصد کاهش داشته و از 153 جانباخته در بهار 93 به 142 جانباخته در بهار 94 رسیده است، به عبارتی دیگر با قدامات انجام شده در سه ماهه نخست امسال علیرغم افزایش تعداد خودروها، 15 تن نسبت به مدت مشابه سال قبل کمتر کشته شدهاند.
به گفته مرادی این موضوع ناشی از اجرای طرحهای ترافیکی و هدفمندی است که توسط پلیس راهور تهران بزرگ برای انتظام بخشی به عبور و مرور و ارتقاء ایمنی به مرحله اجرا در آمده است.
وی همچنین با بیان اینکه از 142 جانباخته حوادث رانندگی سه ماهه نخست امسال تعداد 71 تن معادل 50 درصد را عابران پیاده شامل میشوند، گفت: 38 تن معادل 27 درصد نیز موتورسواران بودهاند.
به گفته رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت همچنین 16 تن از کشتهشدگان معادل 11 درصد راننده خودرو بوده و 17 تن دیگر نیز سرنشین خودرو بودهاند.
مرادی درباره تفکیک جنسیتی آمار کشتهشدگان حوادث رانندگی پایتخت در سه ماهه نخست امسال نیز گفت:87 درصد جانباختگان معادل 124 تن را مردان و 13 درصد معادل 18 نفر را زنان تشکیل میدهند.
رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در خصوص ساعات وقوع تصادفات نیز گفت: 64 درصد از تصادفات در روز و 36 درصد در شب به وقوع پیوسته است اما شدت تصادفات در ساعات شب و بامداد بیشتر بوده است.
وی عدم توجه به جلو را با 31 درصد، عدم رعایت حق تقدم را با 18 درصد و حرکت با دنده عقب را با هفت درصد سه عاملی دانست که بیشترین علل تصادفات را به خود اختصاص داده است.
مرادی محورهای آزادگان، افسریه، رسالت و ... را نیز جزو پر تصادفترین محورهای داخل شهر تهران اعلام کرد.
وی در ارزیابی خود از اینکه اجرای طرحهایی مانند خط سفید و ایست به احترام زندگی چقدر در کاهش این آمار تاثیر داشته است، گفت: اجرای چنین طرحهایی بدون شک موثر بوده؛ ضمن اینکه آمارهای ما نیز نشان میدهد که در حوزه نظم دهی ترافیکی و اصلاح فرهنگ رانندگان و عابران نیز تاثیرات زیادی بر جای گذاشته است. از سوی دیگر ما تبلیغات و اقدامات فرهنگی را نیز در سطح شهر با همکاری شهرداری آغاز کرده و بنرها و پوسترهای زیادی را سطح شهر نصب کردهایم.
مرادی در ادامه به ارائه توصیههای کارشناسی پرداخت و گفت: شهروندان به هنگام عبور ازعرض معابر و خیابانها و بزرگراهها حتما از محلهای مجاز و گذرگاههای عابر پیاده و پلهای روگذر و زیرگذر عبور کنند و رعایت قوانین و مقررات نیز برای عابران الزامی است.
وی با تاکید بر اینکه رانندگان نیز باید به هنگام رانندگی کاملا به جلو توجه داشته و با وسیله نقلیه جلویی فاصله طولی مناسب را نیز رعایت کنند، تصریح کرد: درتقاطعها رعایت حق تقدم و حقوق دیگر کاربران ترافیکی الزامی بوده و باید رانندگان در تقاطعها ایست کامل کرده و با احتیاط و رعایت حق تقدم دیگر وسایل نقلیه و پس از اطمینان از عدم وجود خطر از تقاطع عبور کنند.
به گزارش ایسنا، به گفته وی حرکت با دنده عقب در معابر و شبکههای بزرگراهی ممنوع است چراکه حرکت دنده عقب موجب بروز تصادفات سنگین و شدیدی میشود.
وی با بیان اینکه با تدابیر رییس پلیس راهور تهران بزرگ و در همکاری با مدیریت شهری طرحهای خوبی در حوزه ترافیکی و ایمنی ترافیک به مرحله اجرا درآمد، گفت: دو پروژه ایست به احترام زندگی و خط سفید از جمله طرحهایی هستند که در این خصوص اجرا شدهاند.
رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در ادامه به بررسی آمار مقایسهای تصادفات فوتی اعلامی از سوی پزشکی قانونی در بهار94 و بهار 93 پرداخت و گفت: بررسی این آمارها نشان میدهد که تصادفات منجر به فوت در حوزه استحفاظی پلیس راهور تهران بزرگ به میزان 10 درصد کاهش داشته و از 153 جانباخته در بهار 93 به 142 جانباخته در بهار 94 رسیده است، به عبارتی دیگر با قدامات انجام شده در سه ماهه نخست امسال علیرغم افزایش تعداد خودروها، 15 تن نسبت به مدت مشابه سال قبل کمتر کشته شدهاند.
به گفته مرادی این موضوع ناشی از اجرای طرحهای ترافیکی و هدفمندی است که توسط پلیس راهور تهران بزرگ برای انتظام بخشی به عبور و مرور و ارتقاء ایمنی به مرحله اجرا در آمده است.
وی همچنین با بیان اینکه از 142 جانباخته حوادث رانندگی سه ماهه نخست امسال تعداد 71 تن معادل 50 درصد را عابران پیاده شامل میشوند، گفت: 38 تن معادل 27 درصد نیز موتورسواران بودهاند.
به گفته رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت همچنین 16 تن از کشتهشدگان معادل 11 درصد راننده خودرو بوده و 17 تن دیگر نیز سرنشین خودرو بودهاند.
مرادی درباره تفکیک جنسیتی آمار کشتهشدگان حوادث رانندگی پایتخت در سه ماهه نخست امسال نیز گفت:87 درصد جانباختگان معادل 124 تن را مردان و 13 درصد معادل 18 نفر را زنان تشکیل میدهند.
رییس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در خصوص ساعات وقوع تصادفات نیز گفت: 64 درصد از تصادفات در روز و 36 درصد در شب به وقوع پیوسته است اما شدت تصادفات در ساعات شب و بامداد بیشتر بوده است.
وی عدم توجه به جلو را با 31 درصد، عدم رعایت حق تقدم را با 18 درصد و حرکت با دنده عقب را با هفت درصد سه عاملی دانست که بیشترین علل تصادفات را به خود اختصاص داده است.
مرادی محورهای آزادگان، افسریه، رسالت و ... را نیز جزو پر تصادفترین محورهای داخل شهر تهران اعلام کرد.
وی در ارزیابی خود از اینکه اجرای طرحهایی مانند خط سفید و ایست به احترام زندگی چقدر در کاهش این آمار تاثیر داشته است، گفت: اجرای چنین طرحهایی بدون شک موثر بوده؛ ضمن اینکه آمارهای ما نیز نشان میدهد که در حوزه نظم دهی ترافیکی و اصلاح فرهنگ رانندگان و عابران نیز تاثیرات زیادی بر جای گذاشته است. از سوی دیگر ما تبلیغات و اقدامات فرهنگی را نیز در سطح شهر با همکاری شهرداری آغاز کرده و بنرها و پوسترهای زیادی را سطح شهر نصب کردهایم.
مرادی در ادامه به ارائه توصیههای کارشناسی پرداخت و گفت: شهروندان به هنگام عبور ازعرض معابر و خیابانها و بزرگراهها حتما از محلهای مجاز و گذرگاههای عابر پیاده و پلهای روگذر و زیرگذر عبور کنند و رعایت قوانین و مقررات نیز برای عابران الزامی است.
وی با تاکید بر اینکه رانندگان نیز باید به هنگام رانندگی کاملا به جلو توجه داشته و با وسیله نقلیه جلویی فاصله طولی مناسب را نیز رعایت کنند، تصریح کرد: درتقاطعها رعایت حق تقدم و حقوق دیگر کاربران ترافیکی الزامی بوده و باید رانندگان در تقاطعها ایست کامل کرده و با احتیاط و رعایت حق تقدم دیگر وسایل نقلیه و پس از اطمینان از عدم وجود خطر از تقاطع عبور کنند.
به گزارش ایسنا، به گفته وی حرکت با دنده عقب در معابر و شبکههای بزرگراهی ممنوع است چراکه حرکت دنده عقب موجب بروز تصادفات سنگین و شدیدی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!