افزایش تولید کلید فرار از تعطیلی
پدال نیوز- اگر حمایتهای دولتی نظیر تعرفههای ۲۰ و ۳۲ درصدی بر تایرهای باری و سواری و انواع یارانههای موجود در مسیر تولید، حذف شوند و راهکاری برای ادغام شرکتها یا توسعهی آنها اندیشیده نشود، ورشکستگی حداقل ۳ کارخانه تولید تایر کشور، قطعی به نظر می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، مجموع ظرفیت تولید 8 شرکت تولید کننده تایرهای سواری و باری کشور در حدود 340 هزار تن است. در بین شرکتهای موجود، شرکت بارز در کارخانه کرمان، ظرفیت تولید 97 هزار تن دارد و بقیه شرکتها، ظرفیت تولید سالانه زیر 50 هزار تن دارند.
حداقل میزان تولید با مقیاس مناسب اقتصادی برای یک کارخانه در سطح دنیا بین 50-100 هزار تن است. بنابراین، در بین کارخانههای ایرانی، تنها کارخانه بارز کرمان، ظرفیت تولید مناسب اقتصادی دارد.
ظرفیت بالای تولید، مزایای متعددی را متوجه تولید کننده میسازد که از جمله آنها، منطقی بودن رقم تخصیصیافته به تحقیق و توسعه است. با توجه به اینکه تولید تایر با تکنولوژی روز دنیا، نیازمند صرف هزینههای متعدد و تحقیقات گسترده است، شرکتهای مختلف تایرسازی در دنیا، سالانه به صورت متوسط بین 1 تا 3 درصد از هزینه حاصل از فروش خود را، صرف تحقیق و توسعه میکنند.
شرکتهای مطرح تایرسازی دنیا، برای دستیابی به تولید محصول رقابتی، درآمد حاصل از فروش خود را افزایش میدهند، تا صرف 3 % درآمد حاصل از فروش در بخش تحقیق و توسعه، خروجی قابل توجهی داشته باشد. یکی از اصلیترین راههای افزایش درآمد، افزایش تولید و تأسیس کارخانههای جدید ذیل یک شرکت و یا ادغام چند شرکت با یکدیگر است. بدین ترتیب، در حال حاضر، بیش از 62 درصد بازار جهانی، در اختیار 10 شرکت بینالمللی تولید تایر است.
فروش سالانه شرکتهای بریجستون و میشلن به عنوان پرفروشترین شرکتهای تولیدکننده تایر دنیا، در حدود 26 و 24 میلیارد دلار میباشد و بنابراین، صرف هزینه 3 % برای تحقیق و توسعه در شرکت میشلن با در اختیار داشتن 68 کارخانه تولید تایر در سطح دنیا، رقمی در حدود 750 میلیون دلار را شامل میشود. به عنوان مقایسه با وضعیت تولید در ایران، جمع رقم فروش تایرهای شرکتهای ایرانی در حدود 1 میلیارد دلار میباشد.
با توجه به موارد عنوان شده از وضعیت شرکتهای تایرساز کشور، که هر شرکتی، یک کارخانه آن هم با وضعیت تولید پایینتر از مقیاس دارد، تولید محصول با تکنولوژی روز، در عمل ناممکن است. با توجه به توسعهی روزافزون تکنولوژی در تولید تایر و انحصاری که در بازار برای چند شرکت مشخص بینالمللی بوجود آمده است، امکان رقابت برای شرکتهای کوچک، بسیار سخت میشود.
کشور چین برای عبور از این مشکل، ضوابطی را برای رعایت استانداردها و تولید محصول تدوین نمود که در نتیجه آن، بسیاری از شرکتهای کوچک ورشکسته میشوند یا در ادغام با یکدیگر، تبدیل به یک شرکت بزرگ با تولید و تحقیق و توسعه مناسب میشوند.
در ایران نیز، اگر حمایتهای دولتی نظیر تعرفههای 20 و 32 درصدی بر تایرهای باری و سواری و انواع یارانههای موجود در مسیر تولید، حذف شوند و راهکاری برای ادغام شرکتها یا توسعهی آنها اندیشیده نشود، ورشکستگی حداقل 3 کارخانه تولید تایر کشور، قطعی به نظر می رسد. در صورت تداوم وضعیت فعلی تولید تایر در کشور، بقای کارخانهها، صرفاً وابسته به کمکهای دولتی است و امکان تولید محصول رقابتی فراهم نمیشود.
حداقل میزان تولید با مقیاس مناسب اقتصادی برای یک کارخانه در سطح دنیا بین 50-100 هزار تن است. بنابراین، در بین کارخانههای ایرانی، تنها کارخانه بارز کرمان، ظرفیت تولید مناسب اقتصادی دارد.
ظرفیت بالای تولید، مزایای متعددی را متوجه تولید کننده میسازد که از جمله آنها، منطقی بودن رقم تخصیصیافته به تحقیق و توسعه است. با توجه به اینکه تولید تایر با تکنولوژی روز دنیا، نیازمند صرف هزینههای متعدد و تحقیقات گسترده است، شرکتهای مختلف تایرسازی در دنیا، سالانه به صورت متوسط بین 1 تا 3 درصد از هزینه حاصل از فروش خود را، صرف تحقیق و توسعه میکنند.
شرکتهای مطرح تایرسازی دنیا، برای دستیابی به تولید محصول رقابتی، درآمد حاصل از فروش خود را افزایش میدهند، تا صرف 3 % درآمد حاصل از فروش در بخش تحقیق و توسعه، خروجی قابل توجهی داشته باشد. یکی از اصلیترین راههای افزایش درآمد، افزایش تولید و تأسیس کارخانههای جدید ذیل یک شرکت و یا ادغام چند شرکت با یکدیگر است. بدین ترتیب، در حال حاضر، بیش از 62 درصد بازار جهانی، در اختیار 10 شرکت بینالمللی تولید تایر است.
فروش سالانه شرکتهای بریجستون و میشلن به عنوان پرفروشترین شرکتهای تولیدکننده تایر دنیا، در حدود 26 و 24 میلیارد دلار میباشد و بنابراین، صرف هزینه 3 % برای تحقیق و توسعه در شرکت میشلن با در اختیار داشتن 68 کارخانه تولید تایر در سطح دنیا، رقمی در حدود 750 میلیون دلار را شامل میشود. به عنوان مقایسه با وضعیت تولید در ایران، جمع رقم فروش تایرهای شرکتهای ایرانی در حدود 1 میلیارد دلار میباشد.
با توجه به موارد عنوان شده از وضعیت شرکتهای تایرساز کشور، که هر شرکتی، یک کارخانه آن هم با وضعیت تولید پایینتر از مقیاس دارد، تولید محصول با تکنولوژی روز، در عمل ناممکن است. با توجه به توسعهی روزافزون تکنولوژی در تولید تایر و انحصاری که در بازار برای چند شرکت مشخص بینالمللی بوجود آمده است، امکان رقابت برای شرکتهای کوچک، بسیار سخت میشود.
کشور چین برای عبور از این مشکل، ضوابطی را برای رعایت استانداردها و تولید محصول تدوین نمود که در نتیجه آن، بسیاری از شرکتهای کوچک ورشکسته میشوند یا در ادغام با یکدیگر، تبدیل به یک شرکت بزرگ با تولید و تحقیق و توسعه مناسب میشوند.
در ایران نیز، اگر حمایتهای دولتی نظیر تعرفههای 20 و 32 درصدی بر تایرهای باری و سواری و انواع یارانههای موجود در مسیر تولید، حذف شوند و راهکاری برای ادغام شرکتها یا توسعهی آنها اندیشیده نشود، ورشکستگی حداقل 3 کارخانه تولید تایر کشور، قطعی به نظر می رسد. در صورت تداوم وضعیت فعلی تولید تایر در کشور، بقای کارخانهها، صرفاً وابسته به کمکهای دولتی است و امکان تولید محصول رقابتی فراهم نمیشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش