کد خبر:
۴۰۱۱۵ ۰۹:۳۶
۱۳۹۵/۰۸/۲۲
رویترز:
پیروزی ترامپ روی حضور خودروسازان فرانسوی در ایران تاثیری ندارد
پدال نیوز: خبرگزاری رویترز در پی پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نوشت، خودروسازان فرانسوی برخلاف بانکها و موسسسات مالی نسبت به حضور در بازار ایران راسخ هستند و حضور ترامپ در کاخ سفید هیچ تاثیری روی سیاست های آنها درباره ایران نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، رنو و گروه پژو-سیتروئن هم اکنون افزایش سرمایه گذاری و تولید در بازار ایران را که زمانی تحت سلطه خودروهای فرانسوی بود، شروع کرده اند.
پژو- سیتروئن که دو سرمایه گذاری مشترک تولید با شرکای داخلی در ایران اعلام کرده، روی این کشور برای 15 درصد فروش جهانی اش حساب می کند و رنو نیز در ماه سپتامبر از سرمایه گذاری تولیدی خود در ایران رونمایی کرد. هر دو خودروساز روز چهارشنبه نسبت به پیروزی ترامپ هیچ واکنشی نشان ندادند.
کارلوس تاوارس مدیرعامل گروه پژو-سیتروئن چند هفته قبل از انتخابات آمریکا گفته بود که حرفهای ترامپ مبنی بر لغو توافق هسته ای با ایران هرگز به عمل منجر نخواهد شد.
تاوارس در حاشیه نمایشگاه خودرویی پاریس با بیان اینکه ایران یک "فرصت بزرگ" برای پژو است، افزود: بین آنچه که در کمپین انتخاباتی گفته میشود و آنچه که پس از انتخابات انجام می شود، تفاوت وجود دارد.
مدیرعامل پژو افزود: این فرصتی است که ما قصد نداریم از دست بدهیم به ویژه که حضور ما در ایران 100 درصد مطابق با قوانین و مقررات بین المللی است
اما انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس جمهور آمریکا تمام مسائل جهانی حتی مبارزه با تغییرات آب و هوایی را تحت تاثیر قرار داده و در این میان صنعت خودروسازی نیز از ترکش انتخاب این فرد جنجالی در امان نمانده است.
خودروسازان قدرتمند آلمانی بلافاصله پس از پیروزی ترامپ در انتخابات آمریکا وقت را تلف نکردند و نسبت به تاثیر منفی این انتخاب روی تجارت و به ویژه کسب و کار ابراز نگرانی کردند.
VDA یک انجمن متشکل از شرکت خودروسازی فولکس واگن، ب.ام.و و دایملر و دیگر تولیدکنندگان و قطع سازان آلمانی اعلام کرد: باید از این به بعد همانند چین، نگران آمریکا تحت زمامت رئیس جمهور جدید باشیم. زیرا آمریکا از این بعد حتی به قیمت ضربه زدن به تجارت بین المللی روی اقتصاد خودش تمرکز خواهد کرد.
انتخاب ترامپ به عنوان رئیس جمهور بعدی آمریکا روی گروههای خودروسازی همچون ب.ام.و که برای تامین بازار آمریکا سرمایه گذاری سنگینی در مکزیک داشته اند تاثیر منفی خواهد داشت و همچنین تهدید بالقوه ای برای سرمایه گذاری خودروسازان خارجی در ایران است.
خودروسازان اروپایی و دیگر تجارتها امیدوار بودند که پیروزی هیلاری کلینتون در انتخابات راه را برای رفع موانع باقیمانده سر راه سرمایه گذاری گسترده در ایران(16 ماه پس از توافق تاریخی هسته ای) هموار کند.
موسسات مالی هنوز به دلیل تحریمهای آمریکا نسبت به امضای قراردادهای جدید با ایران مردد هستند و اکنون نگرانی از پیروزی ترامپ نیز به آن اضافه شده است.
ترامپ در دوران کمپین خود متعهد شد که توافق تجارت آزاد آمریکای شمالی(نفتا) را لغو می کند.
وی تهدید کرد که درباره نفتا مجددا مذاکره خواهد کرد و روی واردات خودرو از مکزیک تعرفه 35 درصدی اعمال می کند تا از مشاغل کارنجات آمریکایی حفاظت کند. امری که باعث شده خودروسازان درباره سرمایه گذاری سنگین در مکزیک تجدیدنظر کنند.
در پی پیروزی ترامپ شاخص سهام خودروسازان آلمانی از جمله فولکس واگن 2.3 درصد، ب.ام.و 1.9 درصد و دایملر 1.8 درصد سقوط کرد.
ب.ام.و در ماه ژوئن کلنگ احداث یک کارخانه در سن لوئیس پوتوسی مکزیک را بر زمین زد و متعهد شد تا سال 2019 برای تولید سالانه 150 هزار دستگاه خودرو 2.2 میلیارد دلار در این سایت سرمایه گذاری خواهد کرد.
سه ماه بعد بخش آئودی فولکس واگن یک کارخانه به ارزش 1.3 میلیارد دلار با همین ظرفیت تولید در نزدیکی پوئبلا مکزیک افتتاح کرد که محل ساخت خودروهای الکتریکی و اس.یو.وی Q5 خواهد بود.
دایملر نیز قصد دارد در سال 2018 خودروهای مرسدس-بنز را در کارخانه ای در مکزیک به ارزش یک میلیارد دلار که با رنو-نیسان شریک است، تولید کند.
موسسه مشاور IHS می گوید، براساس برنامه ریزیهای صورت گرفته تا سال 2020 مکزیک این ظرفیت را خواهد داشت که یک چهارم تمام خودروهای فروخته شده در آمریکا را تامین کند.
پژو- سیتروئن که دو سرمایه گذاری مشترک تولید با شرکای داخلی در ایران اعلام کرده، روی این کشور برای 15 درصد فروش جهانی اش حساب می کند و رنو نیز در ماه سپتامبر از سرمایه گذاری تولیدی خود در ایران رونمایی کرد. هر دو خودروساز روز چهارشنبه نسبت به پیروزی ترامپ هیچ واکنشی نشان ندادند.
کارلوس تاوارس مدیرعامل گروه پژو-سیتروئن چند هفته قبل از انتخابات آمریکا گفته بود که حرفهای ترامپ مبنی بر لغو توافق هسته ای با ایران هرگز به عمل منجر نخواهد شد.
تاوارس در حاشیه نمایشگاه خودرویی پاریس با بیان اینکه ایران یک "فرصت بزرگ" برای پژو است، افزود: بین آنچه که در کمپین انتخاباتی گفته میشود و آنچه که پس از انتخابات انجام می شود، تفاوت وجود دارد.
مدیرعامل پژو افزود: این فرصتی است که ما قصد نداریم از دست بدهیم به ویژه که حضور ما در ایران 100 درصد مطابق با قوانین و مقررات بین المللی است
اما انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس جمهور آمریکا تمام مسائل جهانی حتی مبارزه با تغییرات آب و هوایی را تحت تاثیر قرار داده و در این میان صنعت خودروسازی نیز از ترکش انتخاب این فرد جنجالی در امان نمانده است.
خودروسازان قدرتمند آلمانی بلافاصله پس از پیروزی ترامپ در انتخابات آمریکا وقت را تلف نکردند و نسبت به تاثیر منفی این انتخاب روی تجارت و به ویژه کسب و کار ابراز نگرانی کردند.
VDA یک انجمن متشکل از شرکت خودروسازی فولکس واگن، ب.ام.و و دایملر و دیگر تولیدکنندگان و قطع سازان آلمانی اعلام کرد: باید از این به بعد همانند چین، نگران آمریکا تحت زمامت رئیس جمهور جدید باشیم. زیرا آمریکا از این بعد حتی به قیمت ضربه زدن به تجارت بین المللی روی اقتصاد خودش تمرکز خواهد کرد.
انتخاب ترامپ به عنوان رئیس جمهور بعدی آمریکا روی گروههای خودروسازی همچون ب.ام.و که برای تامین بازار آمریکا سرمایه گذاری سنگینی در مکزیک داشته اند تاثیر منفی خواهد داشت و همچنین تهدید بالقوه ای برای سرمایه گذاری خودروسازان خارجی در ایران است.
خودروسازان اروپایی و دیگر تجارتها امیدوار بودند که پیروزی هیلاری کلینتون در انتخابات راه را برای رفع موانع باقیمانده سر راه سرمایه گذاری گسترده در ایران(16 ماه پس از توافق تاریخی هسته ای) هموار کند.
موسسات مالی هنوز به دلیل تحریمهای آمریکا نسبت به امضای قراردادهای جدید با ایران مردد هستند و اکنون نگرانی از پیروزی ترامپ نیز به آن اضافه شده است.
ترامپ در دوران کمپین خود متعهد شد که توافق تجارت آزاد آمریکای شمالی(نفتا) را لغو می کند.
وی تهدید کرد که درباره نفتا مجددا مذاکره خواهد کرد و روی واردات خودرو از مکزیک تعرفه 35 درصدی اعمال می کند تا از مشاغل کارنجات آمریکایی حفاظت کند. امری که باعث شده خودروسازان درباره سرمایه گذاری سنگین در مکزیک تجدیدنظر کنند.
در پی پیروزی ترامپ شاخص سهام خودروسازان آلمانی از جمله فولکس واگن 2.3 درصد، ب.ام.و 1.9 درصد و دایملر 1.8 درصد سقوط کرد.
ب.ام.و در ماه ژوئن کلنگ احداث یک کارخانه در سن لوئیس پوتوسی مکزیک را بر زمین زد و متعهد شد تا سال 2019 برای تولید سالانه 150 هزار دستگاه خودرو 2.2 میلیارد دلار در این سایت سرمایه گذاری خواهد کرد.
سه ماه بعد بخش آئودی فولکس واگن یک کارخانه به ارزش 1.3 میلیارد دلار با همین ظرفیت تولید در نزدیکی پوئبلا مکزیک افتتاح کرد که محل ساخت خودروهای الکتریکی و اس.یو.وی Q5 خواهد بود.
دایملر نیز قصد دارد در سال 2018 خودروهای مرسدس-بنز را در کارخانه ای در مکزیک به ارزش یک میلیارد دلار که با رنو-نیسان شریک است، تولید کند.
موسسه مشاور IHS می گوید، براساس برنامه ریزیهای صورت گرفته تا سال 2020 مکزیک این ظرفیت را خواهد داشت که یک چهارم تمام خودروهای فروخته شده در آمریکا را تامین کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!