دولت حمایت کند
طرح موتورسیکلت برقی شکست خورد
پدال نیوز: رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت طرح موتورهای برقی را در ایران کاملا شکست خورده دانست و دلیل آن را ورود افراد خارج از این صنعت به این مساله عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ابوالفضل حجازی با بیان اینکه طرح موتورهای برقی در ایران کارشناسی نشده پیش رفت گفت: تا زمانی که ما بخواهیم بنزین را با لیتری 1000 تومان در کشور عرضه کنیم انگیزهای برای خریدار، برای تهیه موتور برقی ایجاد نمیشود.
وی با بیان اینکه یک موتورسیکلت بنزینی در حال حاضر دو تا پنج میلیون تومان است، اظهار کرد: سرعت و شتاب موتورسیلکتهای بنزینی بیشتر و استهلاک آنها کمتر است، بنابراین ما باید انگیزهای برای خریدن موتور برقی بین مردم ایجاد میکردیم.
رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت قیمت واقعی موتورسیکلتهای برقی را بین 400 تا 500 دلار دانست و گفت: با توجه به صفر بودن تعرفه گمرکی واردات این نوع موتورسیکلت نباید قیمت آنها به بیش از دو میلیون میرسید، در حالی که عدهای سودجو قیمتی حدود هشت تا 10 میلیون تومان روی این موتورسیکلتها گذاشتند، بنابراین انگیزهای برای خرید موتور برقی به وجود نمیآمد.
حجازی طرح موتورهای برقی را در کشورمان شکستخورده دانست و عنوان کرد: دو کارخانه در کیش و قم با قیمتهای بسیار مناسب اقدام به تولید این موتورها میکردند که استقبال نشد و تعطیل شدند، چرا که اگر قرار بود این کار به درستی انجام شود باید اجازه میدادند سندیکای موتورسکیلت در این زمینه وارد کار شود.
به گفته رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت عدهای از افراد تنها تسهیلات ارزانقیمت برای واردات این موتورها از بانکها گرفتند و به جای آن کالاهای دیگر وارد کردند.
وی با بیان اینکه این افراد تولیدکننده نبودند، اظهار کرد: افرادی بودند که میخواستند از آب گلآلود ماهی بگیرند و این کار را نیز انجام دادند.
حجازی ادامه داد: زمانی که شرکت تولیدکننده قیمت مناسب روی کالای خود میگذارد دولت باید به عنوان اولین حمایتکننده وارد شده و اقدام به خرید کند. برای مثال شهرداریها میتوانستند درون سازمان خود از این موتورها استفاده کنند.
رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت فرهنگسازی دولت را در این مسیرها بسیار مهم دانست و گفت: دولت میتوانست در این زمینه به عنوان اولین کار موتورسیکلت بنزینی را برای شرکتها و نهادهای دولتی ممنوع کند تا کمکم فرهنگ استفاده از آنها جا بیفتد.
وی با اشاره به دلایل استفاده مردم از موتورسیکلت ادامه داد: به طور کلی سه گروه از موتورسیکلت استفاده میکنند گروه اول برای تفریح اقدام به خرید موتور میکنند، گروه دوم کارمند، بازاری یا کشاورز هستند که از آن به عنوان وسیله نقلیه برای رفت و آمد به محل کار استفاده میکنند و در نهایت برای برخی از مردم موتورسیکلت نانآور منزلشان است. بنابراین میشد بخشی از این مخاطبان را به استفاده از موتورهای برقی ترغیب کرد.
وی با بیان اینکه یک موتورسیکلت بنزینی در حال حاضر دو تا پنج میلیون تومان است، اظهار کرد: سرعت و شتاب موتورسیلکتهای بنزینی بیشتر و استهلاک آنها کمتر است، بنابراین ما باید انگیزهای برای خریدن موتور برقی بین مردم ایجاد میکردیم.
رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت قیمت واقعی موتورسیکلتهای برقی را بین 400 تا 500 دلار دانست و گفت: با توجه به صفر بودن تعرفه گمرکی واردات این نوع موتورسیکلت نباید قیمت آنها به بیش از دو میلیون میرسید، در حالی که عدهای سودجو قیمتی حدود هشت تا 10 میلیون تومان روی این موتورسیکلتها گذاشتند، بنابراین انگیزهای برای خرید موتور برقی به وجود نمیآمد.
حجازی طرح موتورهای برقی را در کشورمان شکستخورده دانست و عنوان کرد: دو کارخانه در کیش و قم با قیمتهای بسیار مناسب اقدام به تولید این موتورها میکردند که استقبال نشد و تعطیل شدند، چرا که اگر قرار بود این کار به درستی انجام شود باید اجازه میدادند سندیکای موتورسکیلت در این زمینه وارد کار شود.
به گفته رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت عدهای از افراد تنها تسهیلات ارزانقیمت برای واردات این موتورها از بانکها گرفتند و به جای آن کالاهای دیگر وارد کردند.
وی با بیان اینکه این افراد تولیدکننده نبودند، اظهار کرد: افرادی بودند که میخواستند از آب گلآلود ماهی بگیرند و این کار را نیز انجام دادند.
حجازی ادامه داد: زمانی که شرکت تولیدکننده قیمت مناسب روی کالای خود میگذارد دولت باید به عنوان اولین حمایتکننده وارد شده و اقدام به خرید کند. برای مثال شهرداریها میتوانستند درون سازمان خود از این موتورها استفاده کنند.
رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت فرهنگسازی دولت را در این مسیرها بسیار مهم دانست و گفت: دولت میتوانست در این زمینه به عنوان اولین کار موتورسیکلت بنزینی را برای شرکتها و نهادهای دولتی ممنوع کند تا کمکم فرهنگ استفاده از آنها جا بیفتد.
وی با اشاره به دلایل استفاده مردم از موتورسیکلت ادامه داد: به طور کلی سه گروه از موتورسیکلت استفاده میکنند گروه اول برای تفریح اقدام به خرید موتور میکنند، گروه دوم کارمند، بازاری یا کشاورز هستند که از آن به عنوان وسیله نقلیه برای رفت و آمد به محل کار استفاده میکنند و در نهایت برای برخی از مردم موتورسیکلت نانآور منزلشان است. بنابراین میشد بخشی از این مخاطبان را به استفاده از موتورهای برقی ترغیب کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!