کد خبر:
۴۰۰۴۸ ۱۰:۴۳
۱۳۹۵/۰۸/۲۱
خروج پراید و پژو نباید به جایگزینی خودرو چینی بی کیفیت بینجامد
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵ به قیمت جایگزینی خودروهای بی کیفیت چینی تمام شود، قابل قبول نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایرنا ،سعید باستانی چهارشنبه در نشستی خبری در تربت حیدریه افزود: در سال ۸۹ خودروسازان اجازه یافتند با خارج کردن برخی تولیدات خود از رده تولید، خودرویی مناسب با همان سطح قیمتی را وارد بازار کنند و ما اکنون موافق خروج این دو خودرو هستیم اما نه به این قیمت که بازار به روی خودروهای بی کیفیت چینی باز شود.
وی در خصوص پایین نیامدن قیمت پراید پس از برجام نیز گفت: تولید این خودرو بین ۵۰ تا ۶۰ میلیون ریال تمام می شود و اگر دولت تسهیلاتی با نرخ ۲ تا سه درصد در اختیار خودروساز بگذارد، عملاً خودروساز می تواند محصول خود را ۵۰ تا ۶۰ میلیون ریال ارزان تر وارد بازار کند.
باستانی، هزینه های سربار خودروسازان را بالا دانست و افزود: در دولت گذشته در یک بازه زمانی کوتاه به صورت دستوری سه هزار و ۵۰۰ نفر نیرو به ایران خودرو تزریق شد که این خود به معنای بالا رفتن هزینه سربار است.
نماینده تربت حیدریه در مجلس گفت: برای رهایی از این وضع، دولت باید نرخ تسهیلات خودروسازان را به دو تا سه درصد برساند و همچنین اجازه تعدیل نیرو را بدهد تا خودروسازان دست به سبک سازی خود بزنند.
باستانی در خصوص پایین بودن قیمت خودروی ایرانی در خارج کشور، گفت: خودروساز ایرانی در خارج کشور مجبور به رقابت با رقبای خارجی و ناچار به عرضه تولیدات با قیمت تمام شده است و در این شرایط، دولت نیز ناگزیر است از سهم و سود خود در بازار جهانی چشم بپوشد.
وی در خصوص پایین نیامدن قیمت پراید پس از برجام نیز گفت: تولید این خودرو بین ۵۰ تا ۶۰ میلیون ریال تمام می شود و اگر دولت تسهیلاتی با نرخ ۲ تا سه درصد در اختیار خودروساز بگذارد، عملاً خودروساز می تواند محصول خود را ۵۰ تا ۶۰ میلیون ریال ارزان تر وارد بازار کند.
باستانی، هزینه های سربار خودروسازان را بالا دانست و افزود: در دولت گذشته در یک بازه زمانی کوتاه به صورت دستوری سه هزار و ۵۰۰ نفر نیرو به ایران خودرو تزریق شد که این خود به معنای بالا رفتن هزینه سربار است.
نماینده تربت حیدریه در مجلس گفت: برای رهایی از این وضع، دولت باید نرخ تسهیلات خودروسازان را به دو تا سه درصد برساند و همچنین اجازه تعدیل نیرو را بدهد تا خودروسازان دست به سبک سازی خود بزنند.
باستانی در خصوص پایین بودن قیمت خودروی ایرانی در خارج کشور، گفت: خودروساز ایرانی در خارج کشور مجبور به رقابت با رقبای خارجی و ناچار به عرضه تولیدات با قیمت تمام شده است و در این شرایط، دولت نیز ناگزیر است از سهم و سود خود در بازار جهانی چشم بپوشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها