راهکار وزارت صنعت برای پرداخت طلب قطعه سازان
پدال نیوز: بدهی سنگین خودروسازان کشور به قطعهسازان در شرایطی توقف تولید خودروهای داخلی را در مقاطعی بهدنبال داشته که حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن ورود به این ماجرا، از شرکتهای خودروساز خواسته تا با فروش اموال مازاد خود، بدهی شان به قطعهسازان را پرداخت کنند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، مطابق دستور وزارت صنعت، خودروسازان داخلی باید تا سقف ۵۰۰ میلیارد تومان از اموال مازاد خود را بفروشند و عایدی خود را از پس این فروش، به حساب قطعهسازان واریز کنند. 
 
هرچند رقم دقیقی از بدهی خودروسازها به قطعهسازان داخلی اعلام نشده، اما بنابر گفته برخی منابع آگاه، رقم آن چیزی حدود چهار هزار میلیارد تومان است.
 
از همین رو وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیم گرفته تا به ماجرا ورود کرده و غولهای جاده مخصوص را ملزم به پرداخت بدهی شان به قطعهسازان کند.
 
ازآنجاکه مشکلات مالی خودروسازان اجازه نمیدهد آنها از منابع مالی داخلی خود برای پرداخت بدهی قطعهسازان اقدام کنند، وزارت صنعت،معدن و تجارت بهترین راه را در فروش اموال مازاد ایران خودرو و سایپا دیده است.
 
این در شرایطی است که شرکتهای خودروساز داخلی پیش تر نیز از روش فروش اموال مازاد برای موارد مختلف از جمله پرداخت بدهیهای بانکی و حتی واریز حقوق کارکنان خود (در دوران تشدید تحریمهای بینالمللی) استفاده کردهاند.
 
اموال مازاد خودروسازان را موارد مختلفی تشکیل میدهد و حتی برخی سایتهای زیرمجموعه آنها که در شهرستانهای کشور واقع شدهاند نیز جزو همین اموال محسوب میشوند.
 
اتفاقا یکی از مشکلات خودروسازان در فروش اموال مازاد این است که معمولا مشتری دست به نقدی که قصد خرید سایتهای شهرستانی را با قیمتی مناسب داشته باشد، بسیار سخت پیدا میشود.
 
هرچه هست باید منتظر ماند و دید خودروسازان میتوانند بهواسطه فروش اموال مازاد خود، بخشی از بدهیشان به قطعهسازان را بپردازند یا همچنان بار این بدهی چند هزار میلیاردی بر دوش آنها سنگینی خواهد کرد.
 
منبع : دنیای اقتصاد
                      
                  هرچند رقم دقیقی از بدهی خودروسازها به قطعهسازان داخلی اعلام نشده، اما بنابر گفته برخی منابع آگاه، رقم آن چیزی حدود چهار هزار میلیارد تومان است.
از همین رو وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیم گرفته تا به ماجرا ورود کرده و غولهای جاده مخصوص را ملزم به پرداخت بدهی شان به قطعهسازان کند.
ازآنجاکه مشکلات مالی خودروسازان اجازه نمیدهد آنها از منابع مالی داخلی خود برای پرداخت بدهی قطعهسازان اقدام کنند، وزارت صنعت،معدن و تجارت بهترین راه را در فروش اموال مازاد ایران خودرو و سایپا دیده است.
این در شرایطی است که شرکتهای خودروساز داخلی پیش تر نیز از روش فروش اموال مازاد برای موارد مختلف از جمله پرداخت بدهیهای بانکی و حتی واریز حقوق کارکنان خود (در دوران تشدید تحریمهای بینالمللی) استفاده کردهاند.
اموال مازاد خودروسازان را موارد مختلفی تشکیل میدهد و حتی برخی سایتهای زیرمجموعه آنها که در شهرستانهای کشور واقع شدهاند نیز جزو همین اموال محسوب میشوند.
اتفاقا یکی از مشکلات خودروسازان در فروش اموال مازاد این است که معمولا مشتری دست به نقدی که قصد خرید سایتهای شهرستانی را با قیمتی مناسب داشته باشد، بسیار سخت پیدا میشود.
هرچه هست باید منتظر ماند و دید خودروسازان میتوانند بهواسطه فروش اموال مازاد خود، بخشی از بدهیشان به قطعهسازان را بپردازند یا همچنان بار این بدهی چند هزار میلیاردی بر دوش آنها سنگینی خواهد کرد.
منبع : دنیای اقتصاد
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      