کد خبر:
۳۹۷۱۸ ۱۱:۵۱
۱۳۹۵/۰۸/۱۶
اولویتهای پروژه قزوین-الموت-تنکابن اعلام شد
پدال نیوز: معاون توسعه و ساخت راههای شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای حملونقل کشور با اعلام اولویتهای محور قزوین-الموت-تنکابن، گفت: قطعه ۴ این محور تاکنون ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،خیرالله خادمی با اشاره به اینکه محور قزوین- الموت- تنکابن ۱۴۸ کیلومتر طول دارد، اظهار کرد: این محور استان های قزوین و مازندران را به یکدیگر متصل میکند و از این میزان حدود ۹۴ کیلومتر در استان قزوین واقع شده و با احداث این مسیر زمینه تسهیل در تردد خودروها از استانهای مرکزی و جنوبی به شمال کشور فراهم میشود.
وی اولویت اجرایی در این پروژه را اتمام هرچه سریعتر قطعات یک و دو به طول ۶۲ کیلومتر حدفاصل قزوین تا منطقه گردشری الموت و بخش مرکزی معلم کلایه اعلام کرد و افزود: تکمیل مطالعات دقیق ژئوتکنیکی، ژئوفیزیکی و پهنهبندی خطر زمین لرزش محدوده لغزشی کیلومتر ۳۵ تا ۴۵ نیز تسریع شده است.
وی با اشاره به اینکه قطعه ۴ این محور به طول ۳۱ کیلومتر طراحی شده که دارای ۶ دستگاه تونل به طول ۷ کیلومتر است، تصریح کرد: در این قطعه حفاری ۵ دستگاه کامل شده و کل قطعه نیز تاکنون ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.هم اکنون ۴ کیلومتر از تونلها حفاری شده و عملیات اجرایی تونل شیرکوه به طول ۸۰۰ متر نیز آغاز شده است.
وی کاهش چشمگیر ترافیک محورهای موازی در استانهای تهران و البرز به سمت شمال کشور و مسیر کناره دریای خزر را از مزایای مهم این طرح دانست و افزود: احداث راه اصلی قزوین- الموت-تنکابن دسترسی استانهای جنوبی و مرکزی از قزوین به شمال کشور را تسهیل میکند.
به گفته معاون توسعه و ساخت راههای شرکت ساخت، تسهیل در بهرهبرداری از معادن طول مسیر، رونق کشاورزی و آبزیپروری و گردشگری منطقه الموت و منطقه سه هزار تنکابن بخشی از مزایای اجرای این پروژه است.
وی اولویت اجرایی در این پروژه را اتمام هرچه سریعتر قطعات یک و دو به طول ۶۲ کیلومتر حدفاصل قزوین تا منطقه گردشری الموت و بخش مرکزی معلم کلایه اعلام کرد و افزود: تکمیل مطالعات دقیق ژئوتکنیکی، ژئوفیزیکی و پهنهبندی خطر زمین لرزش محدوده لغزشی کیلومتر ۳۵ تا ۴۵ نیز تسریع شده است.
وی با اشاره به اینکه قطعه ۴ این محور به طول ۳۱ کیلومتر طراحی شده که دارای ۶ دستگاه تونل به طول ۷ کیلومتر است، تصریح کرد: در این قطعه حفاری ۵ دستگاه کامل شده و کل قطعه نیز تاکنون ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.هم اکنون ۴ کیلومتر از تونلها حفاری شده و عملیات اجرایی تونل شیرکوه به طول ۸۰۰ متر نیز آغاز شده است.
وی کاهش چشمگیر ترافیک محورهای موازی در استانهای تهران و البرز به سمت شمال کشور و مسیر کناره دریای خزر را از مزایای مهم این طرح دانست و افزود: احداث راه اصلی قزوین- الموت-تنکابن دسترسی استانهای جنوبی و مرکزی از قزوین به شمال کشور را تسهیل میکند.
به گفته معاون توسعه و ساخت راههای شرکت ساخت، تسهیل در بهرهبرداری از معادن طول مسیر، رونق کشاورزی و آبزیپروری و گردشگری منطقه الموت و منطقه سه هزار تنکابن بخشی از مزایای اجرای این پروژه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها