کد خبر:
۳۹۶۱۹ ۱۰:۳۵
۱۳۹۵/۰۸/۱۴
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
تولید مشترک با خودروسازان آمریکایی با شرایطی امکانپذیر است
پدال نیوز- عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفت: ارتقاء صنعت خودروسازی کشور زمانی تضمین میشود که با برندهای مطرح بینالمللی مشارکت در سرمایهگذاری و تولید داشته باشیم، با توضیحی که دادم حتما اجازه داریم که با خودروسازان آمریکایی به صورت مشترک تولید خودرو داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایسنا، ولی ملکی گفت: هر اقدامی در صنعت خودرویی کشور انجام میشود حتی اگر خودرو وارد میشود باید در جهت تقویت صنعت خودروسازی کشور باشد و قطعا واردات خودرو به صورت سی بی یو ( خودروی آماده) از هیچ کشوری راهحل نیست.
وی ادامه داد: بهترین راهکار برای ارتقاء صنعت خودروسازی کشور مشارکت با برندهای مطرح خودروسازی بینالمللی است. به نظر بنده کاری که ایدرو، سایپا و ایرانخودرو برای تولید مشترک در ایران با کشورهای فرانسه و چین انجام دادهاند، مدل خوبی است و هیچ ایرادی ندارد که با برندهای مطرح آلمانی، ژاپنی و حتی آمریکایی وارد مذاکره شویم و الگوی قرارداد ایدرو را پیاده کنیم.
وی یادآور شد: اگر واردات خودرو از آمریکا را مزمت و نکوهش کردم صرفا به خاطر رفتار دشمنانه و مغرضانه سیاستمداران این کشور است والا اگر مدیران سیاسی این کشور دست از غرضورزی بردارند و منصفانه با سیاستمداران ایرانی پای میز مذاکره بنشینند و فناوریهای روز را از طریق صنعتگران و سرمایهگذاران خود در اختیار صنعت خودرویی کشور قرار دهند و با سرمایهگذاری که در صنعت خودروسازی ایران انجام میدهند، تضمین کنند بخشی از تولیدات مشترک را به بازارهای جهانی صادر کنند، هیچ اشکالی در همکاری مشترک با این کشور وجود ندارد.
رییس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه «در گسترش و تعمیق روابط اقتصادی باید تعصبات را کنار گذاشت»، اظهار کرد: بازار خودرویی کشور بهترین ظرفیت برای سرمایهگذاران خارجی است که توسط مدیران سیاسی و اقتصادی کشور میتواند در بهترین سطح به عنوان سهم آورده به میدان مذاکرات اقتصادی آورده شود. ارتقاء صنعت خودروسازی کشور زمانی تضمین میشود که با برندهای مطرح بینالمللی مشارکت در سرمایهگذاری و تولید داشته باشیم. با توضیحی که دادم حتما اجازه داریم که با خودروسازان آمریکایی به صورت مشترک تولید خودرو داشته باشیم.
وی واردات خودرو به صورت سی بی یو از هر کشوری را نادرست دانست و افزود: وقتی صحبت از یک قاعده میکنیم، نباید برخی کشورها را مستثنا کنیم؛ بنابراین واردات خوروی ساخته شده از هیچ کشوری به صلاح نظام اقتصادی، بازار اشتغال و ارتقاء صنعت کشور نیست و نتیجهای جز بیکار شدن کارگران و ضربه به چرخه صنعتی و اقتصادی کشور عایدی دیگری برایمان ندارد، خواه کشور صادرکننده آمریکا باشد یا چین، مهم این است که به جای واردات خودروی آماده، فناوری تولید خودرو را با همکاری و شراکت برندهای مطرح همان کشورها به کشور انتقال دهیم.
وی با اشاره به یکهتازی چین در بازار خودرویی کشور، گفت: خودروهای چینی هم زمانی باید اجازه در اختیار گرفتن سهمی از بازار خودرویی کشور را داشته باشند که به صورت مشترک با خودروسازان ایرانی، تولید داشته باشند در غیر این صورت همان زیانی که از ناحیه واردات خودروهای ساخته شده آلمانی، آمریکایی و ژاپنی به صنعت و اقتصاد کشور وارد میشود به طریق اولا از ناحیه واردات خودروهای چینی اتفاق میافتد.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن و نماینده مردم مشکینشهر در مجلس در پاسخ به این پرسش که خودروی آمریکایی جی ام تحت لیسانس در چین تولید میشود و خودروی ژاپنی هوندا در آمریکا تولید میشود، چرا نسبت به اولی حساسیتی نیست اما نسبت به دومی تا این همه هیاهو میشود؟ گفت: آمریکا را به خاطر سیاستها و رفتارهای خصمانهاش محکوم میکنیم والا خودروها یا سایر کالاهای آمریکایی گناهی ندارند. با هیچ کشوری عناد نداریم اما در برابر سیاستهای خصمانه آمریکاییها از سیاست مقابله به مثل استفاده میکنیم.
وی ادامه داد: بهترین راهکار برای ارتقاء صنعت خودروسازی کشور مشارکت با برندهای مطرح خودروسازی بینالمللی است. به نظر بنده کاری که ایدرو، سایپا و ایرانخودرو برای تولید مشترک در ایران با کشورهای فرانسه و چین انجام دادهاند، مدل خوبی است و هیچ ایرادی ندارد که با برندهای مطرح آلمانی، ژاپنی و حتی آمریکایی وارد مذاکره شویم و الگوی قرارداد ایدرو را پیاده کنیم.
وی یادآور شد: اگر واردات خودرو از آمریکا را مزمت و نکوهش کردم صرفا به خاطر رفتار دشمنانه و مغرضانه سیاستمداران این کشور است والا اگر مدیران سیاسی این کشور دست از غرضورزی بردارند و منصفانه با سیاستمداران ایرانی پای میز مذاکره بنشینند و فناوریهای روز را از طریق صنعتگران و سرمایهگذاران خود در اختیار صنعت خودرویی کشور قرار دهند و با سرمایهگذاری که در صنعت خودروسازی ایران انجام میدهند، تضمین کنند بخشی از تولیدات مشترک را به بازارهای جهانی صادر کنند، هیچ اشکالی در همکاری مشترک با این کشور وجود ندارد.
رییس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه «در گسترش و تعمیق روابط اقتصادی باید تعصبات را کنار گذاشت»، اظهار کرد: بازار خودرویی کشور بهترین ظرفیت برای سرمایهگذاران خارجی است که توسط مدیران سیاسی و اقتصادی کشور میتواند در بهترین سطح به عنوان سهم آورده به میدان مذاکرات اقتصادی آورده شود. ارتقاء صنعت خودروسازی کشور زمانی تضمین میشود که با برندهای مطرح بینالمللی مشارکت در سرمایهگذاری و تولید داشته باشیم. با توضیحی که دادم حتما اجازه داریم که با خودروسازان آمریکایی به صورت مشترک تولید خودرو داشته باشیم.
وی واردات خودرو به صورت سی بی یو از هر کشوری را نادرست دانست و افزود: وقتی صحبت از یک قاعده میکنیم، نباید برخی کشورها را مستثنا کنیم؛ بنابراین واردات خوروی ساخته شده از هیچ کشوری به صلاح نظام اقتصادی، بازار اشتغال و ارتقاء صنعت کشور نیست و نتیجهای جز بیکار شدن کارگران و ضربه به چرخه صنعتی و اقتصادی کشور عایدی دیگری برایمان ندارد، خواه کشور صادرکننده آمریکا باشد یا چین، مهم این است که به جای واردات خودروی آماده، فناوری تولید خودرو را با همکاری و شراکت برندهای مطرح همان کشورها به کشور انتقال دهیم.
وی با اشاره به یکهتازی چین در بازار خودرویی کشور، گفت: خودروهای چینی هم زمانی باید اجازه در اختیار گرفتن سهمی از بازار خودرویی کشور را داشته باشند که به صورت مشترک با خودروسازان ایرانی، تولید داشته باشند در غیر این صورت همان زیانی که از ناحیه واردات خودروهای ساخته شده آلمانی، آمریکایی و ژاپنی به صنعت و اقتصاد کشور وارد میشود به طریق اولا از ناحیه واردات خودروهای چینی اتفاق میافتد.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن و نماینده مردم مشکینشهر در مجلس در پاسخ به این پرسش که خودروی آمریکایی جی ام تحت لیسانس در چین تولید میشود و خودروی ژاپنی هوندا در آمریکا تولید میشود، چرا نسبت به اولی حساسیتی نیست اما نسبت به دومی تا این همه هیاهو میشود؟ گفت: آمریکا را به خاطر سیاستها و رفتارهای خصمانهاش محکوم میکنیم والا خودروها یا سایر کالاهای آمریکایی گناهی ندارند. با هیچ کشوری عناد نداریم اما در برابر سیاستهای خصمانه آمریکاییها از سیاست مقابله به مثل استفاده میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!