مشاور وزیر صنعت مطرح کرد:
تیراژ کم خودروهای لوکس مانع اصلی تولید در ایران
پدال نیوز: بازار داخلی ایران به تنهایی نمی تواند پاسخگوی تیراژ بالای تولید خودروی لوکس بالای 300 میلیون تومان در داخل باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید مدنی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در خصوص سرمایه گذاری خودروسازان در خودروهای لوکس و اثرات احتمالی آن در توسعه صنعت خودرو گفت: در گذشته سابقه ورود خودروسازان به حوزه تولید خودروهای لوکس وجود داشته است و پارس خودرو با تولید تیانا و قشقایی عملا استارت تولید خودروهای لوکس را زد.
مدیرعامل سابق سایپا ادامه داد: خط تولید تیانا و قشقایی در حالی در پارس خودرو ایجاد شد که تا قبل از آن قرار بود نیسان تیانا به صورت کامل وارد شود که قیمت وارداتی آن بسیار بالا بود اما با تولید این محصول در داخل با داخلی سازی حداقل 25 درصدی توانستیم قیمت خوبی برای آن تعیین کنیم.
مدنی با اشاره به اشتغالی که این دو خط تولید در صنعت خودروسازی کشور ایجاد کرد گفت: در آن زمان به جز تیانا دو خودروی مگان و قشقایی نیز تولید می شدند که همگی جزو خودروهای گران قیمت کشور بودند.
تیراژ کم بلای جان خودروهای گران قیمت
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا در مورد تیراژ تولید خودروهای خاص در ایران متذکر شد: در زمان تولید قشقایی و تیانا، تیراژ هر کدام روزانه 15 تا 20 دستگاه بود که اتفاقا با توجه به وجود بازار مناسب برای این دو مدل، مشکلی برای عرضه و فروش نداشتیم اما وقتی قیمت خودرویی بالای 300 میلیون تومان رفته و در کنار آن تیراژ محصول نیز اندک باشد، توجیه اقتصادی برای سرمایه گذاری بر روی تولید آن محصول وجود نخواهد داشت.
وی در مورد خودروهای لوکس با قیمت زیر 250 میلیون تومان و نیاز کشور به ورود یا ساخت این مدل خودروها اظهار داشت: این نوع خودروها تا 10 درصد نیاز کشور را تامین می کند و ما می توانیم با ایجاد یک خط تولید کوچک و آوردن قطعات و ایجاد خط تولید بدنه، این نیاز را در کشور تامین کنیم.
مدیرعامل سابق سایپا ادامه داد: خط تولید تیانا و قشقایی در حالی در پارس خودرو ایجاد شد که تا قبل از آن قرار بود نیسان تیانا به صورت کامل وارد شود که قیمت وارداتی آن بسیار بالا بود اما با تولید این محصول در داخل با داخلی سازی حداقل 25 درصدی توانستیم قیمت خوبی برای آن تعیین کنیم.
مدنی با اشاره به اشتغالی که این دو خط تولید در صنعت خودروسازی کشور ایجاد کرد گفت: در آن زمان به جز تیانا دو خودروی مگان و قشقایی نیز تولید می شدند که همگی جزو خودروهای گران قیمت کشور بودند.
تیراژ کم بلای جان خودروهای گران قیمت
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا در مورد تیراژ تولید خودروهای خاص در ایران متذکر شد: در زمان تولید قشقایی و تیانا، تیراژ هر کدام روزانه 15 تا 20 دستگاه بود که اتفاقا با توجه به وجود بازار مناسب برای این دو مدل، مشکلی برای عرضه و فروش نداشتیم اما وقتی قیمت خودرویی بالای 300 میلیون تومان رفته و در کنار آن تیراژ محصول نیز اندک باشد، توجیه اقتصادی برای سرمایه گذاری بر روی تولید آن محصول وجود نخواهد داشت.
وی در مورد خودروهای لوکس با قیمت زیر 250 میلیون تومان و نیاز کشور به ورود یا ساخت این مدل خودروها اظهار داشت: این نوع خودروها تا 10 درصد نیاز کشور را تامین می کند و ما می توانیم با ایجاد یک خط تولید کوچک و آوردن قطعات و ایجاد خط تولید بدنه، این نیاز را در کشور تامین کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها