ادغام قطعه سازان امکانپذیر نیست
پدال نیوز: بعضی اظهارنظرها در ظاهر و هنگام بیان بسیار زیبا هستند اما در باطن قابلیت اجرایی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، بهطور نمونه سرمایهگذاری مشترک (جوینتونچر) داخلی و خارجی و تبدیل قطعهسازان کوچک به مجموعهسازان بزرگ یکی از این بحثهاست. بیشک این حرکت در صنعت قطعه قابلاجرا نیست زیرا در فرهنگ ایرانی مسئلهای به نام کار گروهی وجود ندارد و تنها در زمان حرف، آن را تایید میکنیم و در هنگام عمل یکباره همه چیز فرو میریزد. 15سال پیش این اظهارنظر مطرح و سرمایهگذاری مشترک انجام شد و خودروسازها نیز درگیر آن شدند که اقدام خوبی بود و هر کس با آگاهی وظیفه خود را به درستی انجام میداد که نتیجه آن افزایش تیراژ و بهبود وضع قطعهسازی کشور بود اما پرسش اینجاست که هماکنون در بین قطعهساز و خودروساز فرهنگ چنین ادغامی وجود دارد؟ به سختی میتوان چنین ادغامی را با وضعیت فعلی انجام داد و این مهم در سالهای گذشته رخ داده اما به دلیل فرهنگ تک روی با شکست مواجه شده است. چنانچه روزی این ادغام با موفقیت انجام شود مطمئن باشید ضمن افزایش کیفیت تولیدات، شاهد کاهش قیمت تمامشده قطعات و در نهایت محصول نهایی خواهیم بود.
محمدباقر رجال/رییس انجمن قطعهسازان کشور
محمدباقر رجال/رییس انجمن قطعهسازان کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش