سخنگوی انجمن صنفی صنعت لاستیک خبر داد
ورود لاستیک قاچاق به کشور در سایه نبود نظارت و کنترل دولت
پدال نیوز- سخنگوی انجمن صنفی صنعت لاستیک ایران با بیان اینکه متأسفانه علیرغم ضابطهمند شدن واردات لاستیک به کشور هنوز برخورد چشمگیری با قاچاق این محصول صورت نگرفته است، گفت: درحال حاضر هیچ آمار رسمی از میزان قاچاق لاستیک به کشور نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازتسنیم ، مصطفی تنها با اشاره به افزایش سیل واردات لاستیک طی سالهای گذشته به کشور، اظهار داشت: در سال 2015 اعمال تحریمها از سوی آمریکا و کشورهای اروپایی در ممنوعیت واردات لاستیکهای چینی باعث شد تا سیل صادرات لاستیک چینی به کشور افزایش پیدا کند. در آن مقطع قیمت ارزان لاستیکها آسیبهای زیادی را به تولید کننده داخلی وارد کرد.
وی با بیان ایکه خوشبختانه با اعمال سیاستهای مناسب مقرراتی محدودیتهایی در صادرات لاستیک به کشور از سوی چین و سایر کشورها اعمال شده است، افزود: امروز هر برندی که بخواهد محصول خود را به ایران صادر کند باید نمایندگی پس از فروش در کشور داشته باشد و محصولات آنها حائز استانداردهای کیفی اتحادیه اروپا باشند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اعلام اینکه متأسفانه علی رغم اقدامات مناسب در بحث واردات لاستیک به کشور هنوز شاهد سیاستی منسجم برای مبارزه با قاچاق لاستیک به کشور نیستیم، تصریح کرد: محصولی که به صورت قاچاق وارد کشور میشود ناشناخته بوده و هیچگونه ضمانتی برای استانداردبودن خود ندارد.
تنها اضافه کرد: مکاتبات زیادی را با گمرک و سایر دستگاهها برای مبارزه با قاچاق لاستیک انجام دادهایم اما هنوز به نتیجه مناسبی دست پیدا نکردهایم.
وی با اعلام اینکه هنوز هیچ آماری مبنی بر میزان قاچاق سالانه لاستیک به کشور در اختیار نداریم، گفت: خوشبختانه در سال گذشته واردات لاستیک به کشور 180 درصد نسبت به سالهای گذشته افزایش پیدا کرده بود اما امسال این رقم منفی شده است. از مسئولین درخواست میکنیم در کنار ضابطه مند شدن واردات لاستیک به کشور اقداماتی لازم را برای جلوگیری از قاچاق آن نیز انجام دهند.
وی با بیان ایکه خوشبختانه با اعمال سیاستهای مناسب مقرراتی محدودیتهایی در صادرات لاستیک به کشور از سوی چین و سایر کشورها اعمال شده است، افزود: امروز هر برندی که بخواهد محصول خود را به ایران صادر کند باید نمایندگی پس از فروش در کشور داشته باشد و محصولات آنها حائز استانداردهای کیفی اتحادیه اروپا باشند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اعلام اینکه متأسفانه علی رغم اقدامات مناسب در بحث واردات لاستیک به کشور هنوز شاهد سیاستی منسجم برای مبارزه با قاچاق لاستیک به کشور نیستیم، تصریح کرد: محصولی که به صورت قاچاق وارد کشور میشود ناشناخته بوده و هیچگونه ضمانتی برای استانداردبودن خود ندارد.
تنها اضافه کرد: مکاتبات زیادی را با گمرک و سایر دستگاهها برای مبارزه با قاچاق لاستیک انجام دادهایم اما هنوز به نتیجه مناسبی دست پیدا نکردهایم.
وی با اعلام اینکه هنوز هیچ آماری مبنی بر میزان قاچاق سالانه لاستیک به کشور در اختیار نداریم، گفت: خوشبختانه در سال گذشته واردات لاستیک به کشور 180 درصد نسبت به سالهای گذشته افزایش پیدا کرده بود اما امسال این رقم منفی شده است. از مسئولین درخواست میکنیم در کنار ضابطه مند شدن واردات لاستیک به کشور اقداماتی لازم را برای جلوگیری از قاچاق آن نیز انجام دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان