کد خبر:
۳۹۱۵۴ ۱۲:۳۱
۱۳۹۵/۰۸/۰۸
راههای توانمند شدن قطعه سازان چیست؟
رضا هاشمی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// یکی از راههای توانمند شدن قطعهسازان داخلی حمایت خودروسازان است زیرا دیده شدن قطعهسازان از سوی آنها منجر به رفع مشکلات میشود.
از این رو ضروری است خودروسازان که وارد قرارداد با همتایان خارجی خود میشوند این را درنظر بگیرند که یکی از وظایف مهم آنها در نظر گفتن منافع تامینکنندگان آنهاست و باید همتایان خارجی خود را مکلف کنند تا دانش فنی و نقشههای مهندسی قطعات خودروهای جدید را در اختیار زنجیره تامین طرف ایرانی قرار دهند و سپس قطعهسازان آدیت شوند.
نیاز است با این روند قطعهسازان داخلی کار کنند تا بتوانند وارد رقابتهای جدی بازارهای جهانی شوند. به این شکل بستر حضور قطعهسازان در کشورهای اروپایی فراهم میشود و به دنبال آن در بازدیدهای میدانی خود از فعالان این صنعت در کشورهای مختلف کیفیت محصولات نیز ارتقا پیدا میکند.
برای دستیابی به این مهم، همدلی و همراهی نیاز است اگر این تعامل تنگاتنگ شکل گیرد افقهای روشنی قابلپیشبینی است اما اگر به صرف اینکه تعرفه کاهش پیدا میکند که خودروسازان خارجی وارد شوند غیرممکن است بتوان امید داشت تولیدکنندگان داخلی که از تحریمها و مشکلات اقتصادی آسیب بسیاری دیدهاند رشد پیدا کنند.
نخستین کاری که باید انجام شود اینکه خودروسازان با این پیش شرط روبهروی همتایان جهانی خود بنشینند و به این نکته توجه داشته باشند پشت آنها کسانی حضور دارند که در حال تولید محصولات موردنیاز خودروهای آنها هستند.
بنابراین باید قراردادی منعقد و خودرویی وارد شود تا افرادی که در کنار خودروسازان در حال فعالیت هستند بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. نباید در مسیری حرکت کرد که منجر به تعطیلی و غیرفعال شدن آنها شود. درست همان کاری که چین میکند؛ این کشور 17 تا 18 میلیون خودرو تولید میکند و تمام قطعهسازان آن در کنار خودروسازان در حال کار و فعالیت هستند. حال پرسش این است که آنها با چه مذاکراتی قرارداد منعقد میکنند که ما نمیتوانیم؟
رضا هاشمی - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو
از این رو ضروری است خودروسازان که وارد قرارداد با همتایان خارجی خود میشوند این را درنظر بگیرند که یکی از وظایف مهم آنها در نظر گفتن منافع تامینکنندگان آنهاست و باید همتایان خارجی خود را مکلف کنند تا دانش فنی و نقشههای مهندسی قطعات خودروهای جدید را در اختیار زنجیره تامین طرف ایرانی قرار دهند و سپس قطعهسازان آدیت شوند.
نیاز است با این روند قطعهسازان داخلی کار کنند تا بتوانند وارد رقابتهای جدی بازارهای جهانی شوند. به این شکل بستر حضور قطعهسازان در کشورهای اروپایی فراهم میشود و به دنبال آن در بازدیدهای میدانی خود از فعالان این صنعت در کشورهای مختلف کیفیت محصولات نیز ارتقا پیدا میکند.
برای دستیابی به این مهم، همدلی و همراهی نیاز است اگر این تعامل تنگاتنگ شکل گیرد افقهای روشنی قابلپیشبینی است اما اگر به صرف اینکه تعرفه کاهش پیدا میکند که خودروسازان خارجی وارد شوند غیرممکن است بتوان امید داشت تولیدکنندگان داخلی که از تحریمها و مشکلات اقتصادی آسیب بسیاری دیدهاند رشد پیدا کنند.
نخستین کاری که باید انجام شود اینکه خودروسازان با این پیش شرط روبهروی همتایان جهانی خود بنشینند و به این نکته توجه داشته باشند پشت آنها کسانی حضور دارند که در حال تولید محصولات موردنیاز خودروهای آنها هستند.
بنابراین باید قراردادی منعقد و خودرویی وارد شود تا افرادی که در کنار خودروسازان در حال فعالیت هستند بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. نباید در مسیری حرکت کرد که منجر به تعطیلی و غیرفعال شدن آنها شود. درست همان کاری که چین میکند؛ این کشور 17 تا 18 میلیون خودرو تولید میکند و تمام قطعهسازان آن در کنار خودروسازان در حال کار و فعالیت هستند. حال پرسش این است که آنها با چه مذاکراتی قرارداد منعقد میکنند که ما نمیتوانیم؟
رضا هاشمی - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا
شرایط فروش