کد خبر:
۳۹۱۵۴ ۱۲:۳۱
۱۳۹۵/۰۸/۰۸
راههای توانمند شدن قطعه سازان چیست؟
رضا هاشمی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// یکی از راههای توانمند شدن قطعهسازان داخلی حمایت خودروسازان است زیرا دیده شدن قطعهسازان از سوی آنها منجر به رفع مشکلات میشود.
از این رو ضروری است خودروسازان که وارد قرارداد با همتایان خارجی خود میشوند این را درنظر بگیرند که یکی از وظایف مهم آنها در نظر گفتن منافع تامینکنندگان آنهاست و باید همتایان خارجی خود را مکلف کنند تا دانش فنی و نقشههای مهندسی قطعات خودروهای جدید را در اختیار زنجیره تامین طرف ایرانی قرار دهند و سپس قطعهسازان آدیت شوند.
نیاز است با این روند قطعهسازان داخلی کار کنند تا بتوانند وارد رقابتهای جدی بازارهای جهانی شوند. به این شکل بستر حضور قطعهسازان در کشورهای اروپایی فراهم میشود و به دنبال آن در بازدیدهای میدانی خود از فعالان این صنعت در کشورهای مختلف کیفیت محصولات نیز ارتقا پیدا میکند.
برای دستیابی به این مهم، همدلی و همراهی نیاز است اگر این تعامل تنگاتنگ شکل گیرد افقهای روشنی قابلپیشبینی است اما اگر به صرف اینکه تعرفه کاهش پیدا میکند که خودروسازان خارجی وارد شوند غیرممکن است بتوان امید داشت تولیدکنندگان داخلی که از تحریمها و مشکلات اقتصادی آسیب بسیاری دیدهاند رشد پیدا کنند.
نخستین کاری که باید انجام شود اینکه خودروسازان با این پیش شرط روبهروی همتایان جهانی خود بنشینند و به این نکته توجه داشته باشند پشت آنها کسانی حضور دارند که در حال تولید محصولات موردنیاز خودروهای آنها هستند.
بنابراین باید قراردادی منعقد و خودرویی وارد شود تا افرادی که در کنار خودروسازان در حال فعالیت هستند بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. نباید در مسیری حرکت کرد که منجر به تعطیلی و غیرفعال شدن آنها شود. درست همان کاری که چین میکند؛ این کشور 17 تا 18 میلیون خودرو تولید میکند و تمام قطعهسازان آن در کنار خودروسازان در حال کار و فعالیت هستند. حال پرسش این است که آنها با چه مذاکراتی قرارداد منعقد میکنند که ما نمیتوانیم؟
رضا هاشمی - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو
از این رو ضروری است خودروسازان که وارد قرارداد با همتایان خارجی خود میشوند این را درنظر بگیرند که یکی از وظایف مهم آنها در نظر گفتن منافع تامینکنندگان آنهاست و باید همتایان خارجی خود را مکلف کنند تا دانش فنی و نقشههای مهندسی قطعات خودروهای جدید را در اختیار زنجیره تامین طرف ایرانی قرار دهند و سپس قطعهسازان آدیت شوند.
نیاز است با این روند قطعهسازان داخلی کار کنند تا بتوانند وارد رقابتهای جدی بازارهای جهانی شوند. به این شکل بستر حضور قطعهسازان در کشورهای اروپایی فراهم میشود و به دنبال آن در بازدیدهای میدانی خود از فعالان این صنعت در کشورهای مختلف کیفیت محصولات نیز ارتقا پیدا میکند.
برای دستیابی به این مهم، همدلی و همراهی نیاز است اگر این تعامل تنگاتنگ شکل گیرد افقهای روشنی قابلپیشبینی است اما اگر به صرف اینکه تعرفه کاهش پیدا میکند که خودروسازان خارجی وارد شوند غیرممکن است بتوان امید داشت تولیدکنندگان داخلی که از تحریمها و مشکلات اقتصادی آسیب بسیاری دیدهاند رشد پیدا کنند.
نخستین کاری که باید انجام شود اینکه خودروسازان با این پیش شرط روبهروی همتایان جهانی خود بنشینند و به این نکته توجه داشته باشند پشت آنها کسانی حضور دارند که در حال تولید محصولات موردنیاز خودروهای آنها هستند.
بنابراین باید قراردادی منعقد و خودرویی وارد شود تا افرادی که در کنار خودروسازان در حال فعالیت هستند بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. نباید در مسیری حرکت کرد که منجر به تعطیلی و غیرفعال شدن آنها شود. درست همان کاری که چین میکند؛ این کشور 17 تا 18 میلیون خودرو تولید میکند و تمام قطعهسازان آن در کنار خودروسازان در حال کار و فعالیت هستند. حال پرسش این است که آنها با چه مذاکراتی قرارداد منعقد میکنند که ما نمیتوانیم؟
رضا هاشمی - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو