بازار خودرو در نخستین ماه پاییز نشان داد
توزیع مناسب، مانع از بازار سیاه
پدال نیوز: - بازار خودرو نسبت به سال گذشته وضعیت بهتری پیدا کرده و خودروسازان با تسهیلات ویژهای که در اختیار متقاضیان قرار دادهاند رونق نسبی را برای بازار به ارمغان آوردهاند اما در عین حال کارشناسان معتقدند، بازار تقاضا باید بیشتر از آمار امروز باشد و علتی که مردم برای خرید خودرو اقدام نمیکنند کمبود نقدینگی در بطن جامعه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، از دیگر نکتههایی که این روزها درباره بازار خودرو زیاد به گوش میرسد، حبابی بودن قیمتهاست که عنوان میشود با گذشت زمان این مسئله نیز رفع خواهد شد. موضوع ورود خودروهای جدید به ویژه پژوه 2008 در ماه پایانی سال نیز از دیگر اخبار این بازار است که به نظر میرسد میتواند رقیب جدی برای خودروهای وارداتی باشد.
تولید، نسبت به سرانه جمعیت پایین است
کاظم محمدینیکخواه، فعال بازار خودرو درباره وضعیت بازار در نیمه دوم سال گفت: همیشه در 5 ماه نخست نیمه دوم سال، بازار خودرو نسبت به 6 ماه نخست راکدتر بوده که این امری طبیعی است. همچنین وضعیت بازار خودروهای وارداتی با ورود خودروهای 2017 همچون خودروهای داخلی است زیرا عرضه خودروهایی که زیر یکصد میلیون تومان قیمت داشته باشد بسیار محدود است.
او در ادامه به ورود 30 تا 40 هزار خودرو به کشور اشاره کرد و گفت: تولید سالانه 2 میلیون خودرو در داخل حاکی از این است که قدرت خرید مردم پایین بوده و تناسب بین تعداد خودروها و جمعیت کشور وجود ندارد زیرا با توجه به سرانه خانوارها این آمار خودرو بسیار پایین است.
وی معتقد است که تقاضا برای خرید خودروها در داخل بسیار بیشتر از این آمار است و تنها نقدینگی باعث شده تا در بازار تقاضا شاهد رکود باشیم و اگر فروش نسبی در نمایندگیها اتفاق میافتد تنها به دلیل تسهیلاتی است که خودروسازان در اختیار خریداران محصولات خود قرار میدهند.
محمدینیکخواه این روش عرضه به همراه تسهیلات را راهکار مناسبی برای برونرفت از رکود دانست و اظهار کرد: تنها مصرفکننده واقعی اقدام به خرید خودرو میکند و تولید به اندازه جامعه تقاضا اتفاق میافتد.
بیشک در ماههای پایانی سال 95 و با ورود دو مدل جدید خودرو از دو خودروساز بزرگ داخلی، بازار تحتتاثیر قرار خواهد گرفت و حتی ممکن است میدان رقابت را از تولیدکنندگان آسیای شرقی برباید. محمدینیکخواه در اینباره اظهار کرد: از آنجا که خودروهای جدید اروپایی بوده و از شرکتهای شناخته شده برای مردم هستند و از سویی هزینه گمرک و حملونقل نیز بسیار کاهش مییابد، میتواند عرصه رقابت برای خودروهای چینی تنگ شود، . به ویژه اگر قیمتی که برای آن تعیین میشود با سرانه درآمد مردم جامعه همخوانی داشته باشد.
وی ادامه داد: این در حالی است که موضوع خدمات پس از فروش این خودروها نیز از سوی خودروساز داخلی تضمین شده در حالی که بسیاری از خریداران خودروهای چینی زمانی که با مشکل مواجه میشوند نمیتوانند قطعات موردنیاز خود را از بازار تهیه کنند.
با توجه به تجربه، مردم ترجیح میدهند برای کالایی هزینه کنند که از کیفیت بهتری برخوردار است و در این راستا رغبت زیادی برای خرید کالاهای اروپایی در مردم وجود دارد؛ نکتهای که این فعال بازار بدان اشاره میکند و پژو نیز از آن دست خودروهایی بوده که برای مردم ایران شناخته شده است.
محمدینیکخواه گفت: بازار خودرو روال طبیعی خود را طی میکند اما نقدینگی در دست مصرفکنندگان محدود است و اگر قدرت خرید جامعه افزایش یابد به طور قطع تقاضا در بازار بالا خواهد بود.
تنظیم بازار در دست خودروساز
در روزهای ابتدایی فصل پاییز رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، از قیمتهای حبابی خودروها خبر داده و عنوان کرده بود در روزهای آینده قیمتها به روال عادی گذشته باز خواهد گشت. سعید موتمن در اینباره گفت: در حال حاضر قیمتها تغییری نکرده و با همان قیمتهای پیشین در بازار عرضه میشود. برای نمونه پژو 405 که حدود 500 هزار تومان کاهش قیمت داشته در این هفته دوباره به قیمت قبلی خود بازگشته، از اینرو اختلاف قیمت در بازار خودرو بین یک تا 14 میلیون تومان است.
حال پرسش این است که اگر تقاضا در بازار خودرو وجود ندارد چرا قیمتها به شکل حبابی افزایش مییابد؟ به اعتقاد این فعال بازار خودرو، میزان عرضه کالا در این امر تاثیر مستقیم دارد و زمانی که عرضه خودرو کاهش مییابد کالا به نوعی در بازار ارزش پیدا میکند.
با توجه به رویکرد خودروسازان بعد از تجربه رکودی که در بازار داشتند تولید به میزان تقاضا و خریدار خواهد بود تا به این ترتیب کالا و سرمایه در انبار و پارکینگهای بدون استفاده باقی نماند. از این رو با شیوه پیشفروش، آمار متقاضیان واقعی مشخص و تولید بر اساس این آمار انجام خواهد شد. به اعتقاد موتمن، خودروسازان با این شیوه همچون مغازهداران برخورد میکنند و با سنجش بازار به همان نسبت خودرو تحویل میدهند. او گفت: از این رو امروز تنظیم بازار در اختیار خودروساز است نه تقاضای موجود در بازار. برای نمونه اگر نمایشگاهداری بخواهد 10 دستگاه صفر از یک مدل تهیه کند که در بازار موجود نیست در صورت ارائه سفارش یک روزه آماده تحویل خواهد بود اما همچون گذشته نیست که در همان زمان امکان تهیه آنها از بازار خودرو فراهم باشد.
بازار عرضه متناسب باشد
موتمن درباره بازار خودروهای وارداتی نیز عنوان کرد: در بازار خودروهای وارداتی همزمان با ورود خودروهای 2017 قیمت مدلهای 2016 کاهش داشته و تنها محصولات تویوتا که مقدار عرضه آنها در بازار افت داشته با کمی اختلاف قیمت دیده میشود.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران معتقد است با عرضه مدلهای جدید خودرو از سوی خودروسازان بزرگ کشور پیشبینی میشود استقبال افزایش یابد البته به شرطی که قیمتها نیز متناسب با درآمد عموم مردم باشد. او در ادامه به یکی از مشکلات عرضه به میزان تقاضا اشاره کرد و گفت: مشکل این است که خودروساز باید در زمان مقرر و اعلامی محصول خود را تحویل دهد در غیراین صورت مشتری اعتماد خود را از دست میدهد و بستر بازار سیاه نیز به وجود میآید.
وی ادامه داد: برای نمونه ساندرو با 52 میلیون تومان قیمت در بازار 60 میلیون تومان به فروش میرسد که این روند به دلیل توزیع نامناسب خودروسازان رخ میدهد.
بیشک توزیع درست میتواند دست سودجویان و دلالان را از بازار خودرو کوتاه کند و تاثیر مستقیمی روی قیمتها خواهد داشت. موتمن در این زمینه تاکید کرد: خودروسازان باید به دنبال جذب مشتری و تامین منافع مصرفکنندگان باشند تا ضمن فروش بالا مشتریان خود را به بازار خودروهای وارداتی سوق ندهند.
تولید، نسبت به سرانه جمعیت پایین است
کاظم محمدینیکخواه، فعال بازار خودرو درباره وضعیت بازار در نیمه دوم سال گفت: همیشه در 5 ماه نخست نیمه دوم سال، بازار خودرو نسبت به 6 ماه نخست راکدتر بوده که این امری طبیعی است. همچنین وضعیت بازار خودروهای وارداتی با ورود خودروهای 2017 همچون خودروهای داخلی است زیرا عرضه خودروهایی که زیر یکصد میلیون تومان قیمت داشته باشد بسیار محدود است.
او در ادامه به ورود 30 تا 40 هزار خودرو به کشور اشاره کرد و گفت: تولید سالانه 2 میلیون خودرو در داخل حاکی از این است که قدرت خرید مردم پایین بوده و تناسب بین تعداد خودروها و جمعیت کشور وجود ندارد زیرا با توجه به سرانه خانوارها این آمار خودرو بسیار پایین است.
وی معتقد است که تقاضا برای خرید خودروها در داخل بسیار بیشتر از این آمار است و تنها نقدینگی باعث شده تا در بازار تقاضا شاهد رکود باشیم و اگر فروش نسبی در نمایندگیها اتفاق میافتد تنها به دلیل تسهیلاتی است که خودروسازان در اختیار خریداران محصولات خود قرار میدهند.
محمدینیکخواه این روش عرضه به همراه تسهیلات را راهکار مناسبی برای برونرفت از رکود دانست و اظهار کرد: تنها مصرفکننده واقعی اقدام به خرید خودرو میکند و تولید به اندازه جامعه تقاضا اتفاق میافتد.
بیشک در ماههای پایانی سال 95 و با ورود دو مدل جدید خودرو از دو خودروساز بزرگ داخلی، بازار تحتتاثیر قرار خواهد گرفت و حتی ممکن است میدان رقابت را از تولیدکنندگان آسیای شرقی برباید. محمدینیکخواه در اینباره اظهار کرد: از آنجا که خودروهای جدید اروپایی بوده و از شرکتهای شناخته شده برای مردم هستند و از سویی هزینه گمرک و حملونقل نیز بسیار کاهش مییابد، میتواند عرصه رقابت برای خودروهای چینی تنگ شود، . به ویژه اگر قیمتی که برای آن تعیین میشود با سرانه درآمد مردم جامعه همخوانی داشته باشد.
وی ادامه داد: این در حالی است که موضوع خدمات پس از فروش این خودروها نیز از سوی خودروساز داخلی تضمین شده در حالی که بسیاری از خریداران خودروهای چینی زمانی که با مشکل مواجه میشوند نمیتوانند قطعات موردنیاز خود را از بازار تهیه کنند.
با توجه به تجربه، مردم ترجیح میدهند برای کالایی هزینه کنند که از کیفیت بهتری برخوردار است و در این راستا رغبت زیادی برای خرید کالاهای اروپایی در مردم وجود دارد؛ نکتهای که این فعال بازار بدان اشاره میکند و پژو نیز از آن دست خودروهایی بوده که برای مردم ایران شناخته شده است.
محمدینیکخواه گفت: بازار خودرو روال طبیعی خود را طی میکند اما نقدینگی در دست مصرفکنندگان محدود است و اگر قدرت خرید جامعه افزایش یابد به طور قطع تقاضا در بازار بالا خواهد بود.
تنظیم بازار در دست خودروساز
در روزهای ابتدایی فصل پاییز رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، از قیمتهای حبابی خودروها خبر داده و عنوان کرده بود در روزهای آینده قیمتها به روال عادی گذشته باز خواهد گشت. سعید موتمن در اینباره گفت: در حال حاضر قیمتها تغییری نکرده و با همان قیمتهای پیشین در بازار عرضه میشود. برای نمونه پژو 405 که حدود 500 هزار تومان کاهش قیمت داشته در این هفته دوباره به قیمت قبلی خود بازگشته، از اینرو اختلاف قیمت در بازار خودرو بین یک تا 14 میلیون تومان است.
حال پرسش این است که اگر تقاضا در بازار خودرو وجود ندارد چرا قیمتها به شکل حبابی افزایش مییابد؟ به اعتقاد این فعال بازار خودرو، میزان عرضه کالا در این امر تاثیر مستقیم دارد و زمانی که عرضه خودرو کاهش مییابد کالا به نوعی در بازار ارزش پیدا میکند.
با توجه به رویکرد خودروسازان بعد از تجربه رکودی که در بازار داشتند تولید به میزان تقاضا و خریدار خواهد بود تا به این ترتیب کالا و سرمایه در انبار و پارکینگهای بدون استفاده باقی نماند. از این رو با شیوه پیشفروش، آمار متقاضیان واقعی مشخص و تولید بر اساس این آمار انجام خواهد شد. به اعتقاد موتمن، خودروسازان با این شیوه همچون مغازهداران برخورد میکنند و با سنجش بازار به همان نسبت خودرو تحویل میدهند. او گفت: از این رو امروز تنظیم بازار در اختیار خودروساز است نه تقاضای موجود در بازار. برای نمونه اگر نمایشگاهداری بخواهد 10 دستگاه صفر از یک مدل تهیه کند که در بازار موجود نیست در صورت ارائه سفارش یک روزه آماده تحویل خواهد بود اما همچون گذشته نیست که در همان زمان امکان تهیه آنها از بازار خودرو فراهم باشد.
بازار عرضه متناسب باشد
موتمن درباره بازار خودروهای وارداتی نیز عنوان کرد: در بازار خودروهای وارداتی همزمان با ورود خودروهای 2017 قیمت مدلهای 2016 کاهش داشته و تنها محصولات تویوتا که مقدار عرضه آنها در بازار افت داشته با کمی اختلاف قیمت دیده میشود.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران معتقد است با عرضه مدلهای جدید خودرو از سوی خودروسازان بزرگ کشور پیشبینی میشود استقبال افزایش یابد البته به شرطی که قیمتها نیز متناسب با درآمد عموم مردم باشد. او در ادامه به یکی از مشکلات عرضه به میزان تقاضا اشاره کرد و گفت: مشکل این است که خودروساز باید در زمان مقرر و اعلامی محصول خود را تحویل دهد در غیراین صورت مشتری اعتماد خود را از دست میدهد و بستر بازار سیاه نیز به وجود میآید.
وی ادامه داد: برای نمونه ساندرو با 52 میلیون تومان قیمت در بازار 60 میلیون تومان به فروش میرسد که این روند به دلیل توزیع نامناسب خودروسازان رخ میدهد.
بیشک توزیع درست میتواند دست سودجویان و دلالان را از بازار خودرو کوتاه کند و تاثیر مستقیمی روی قیمتها خواهد داشت. موتمن در این زمینه تاکید کرد: خودروسازان باید به دنبال جذب مشتری و تامین منافع مصرفکنندگان باشند تا ضمن فروش بالا مشتریان خود را به بازار خودروهای وارداتی سوق ندهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!