توافق برای تولید کامیون و اتوبوس آلمانی در ایران
پدال نیوز: شرکت آلمانی تولید کامیون و اتوبوس «مان» که پیش از تحریم ها مونتاژ اتوبوس های بین شهری خود را در ایران آغاز کرده بود، در دوره پسابرجام تولید اتوبوس های بین شهری و همچنین کامیون را در ایران ازسرمی گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ،«یورگن لوو» عضو هیات مدیره و مدیر فروش و بازاریابی شرکت مان در نشست خبری که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران (ITUF) برگزار شد، گفت: شرکت ما تصمیم دارد با بهبود کیفیت و راه حل های مقرون به صرفه تر به بازار ایران بازگردد و به یکی از سه شرکت نخست تامین کننده کامیون و اتوبوس در ایران تبدیل شود.
وی ادامه داد: مقرر شده است افزون بر اتوبوس های بین شهری، خط تولید اتوبوس های درون شهری نیز از سال ٢٠١٧ میلادی در ایران راه اندازی شود.
وی حجم سرمایه گذاری خط تولید اتوبوس را ۴٠٠ میلیارد ریال و حجم سرمایه گذاری استانداردسازی خط تولید کامیون را دو میلیون یورو ذکر کرد و افزود: بخشی از این سرمایه گذاری- که رقم آن را نمی توانم اعلام کنم- از طرف شرکت مان آلمان تامین می شود.
لوو ادامه داد: این حجم سرمایه گذاری مربوط به مرحله نخست است و در ادامه سرمایه گذاری بیشتری در این بخش می شود.
وی گفت: برای داخلی سازی این خودروها تیم فنی- مهندسی را با همکارانمان در ایران تشکیل داده ایم و این تیم اکنون در حال مطالعه پروژه داخلی سازی است.
مدیرعامل شرکت ایرانی طرف قرارداد با مان که واردکننده و بدنه ساز اتوبوس ها است، عمق ساخت داخل اتوبوس های کنونی را ۵٠درصد ذکر کرد و گفت: واردات (CVU) اتوبوس ممنوع است و برخی اتوبوس ها به صورت قطعات منفصله (CKD) وارد ایران می شود.
«محمدعلی کریمی» گفت: قصد داریم در تولید اتوبوس های گازسوز میز عمق ساخت داخل را به ۴٠ درصد برسانیم.
کریمی با بیان اینکه تولید اتوبوس در سال های تحریم به حداقل رسیده بود، گفت: پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، مناسبات اقتصادی با شرکت های خودروساز خارجی افزایش یافت؛ به گونه ای که پارسال تولید اتوبوس های مان به ۵٠ دستگاه رسید و پیش بینی می شود این رقم امسال به صد دستگاه برسد.
وی در تشریح شرایط فروش اتوبوس های مان در ایران گفت: برای جذب مشتری، ۶٠ درصد وجه خودرو به صورت نقدی و بقیه به صورت اقساط ٢٠ ماهه بدون سود دریافت می شود.
کریمی افزود: هر دستگاه اتوبوس هفت میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال قیمت دارد که چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال در مرحله نخست و بقیه (سه میلیارد ریال) پس از تحویل خودرو به صورت اقساط دریافت می شود.
مدیرعامل دیگر شرکت تولید کامیون های مان در ایران نیز در مورد عمق ساخت داخل کامیون هایی که قرار است در ایران تولید شود گفت: داخلی سازی کامیون ها در مرحله مطالعاتی قرار دارد و عمق ساخت داخل در این خودروها به ٢٠ درصد می رسد.
«سعید رمضان» قیمت کامیون های مان در بازار ایران را چهار میلیارد ریال تا پنج میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال ذکر کرد و گفت: فروش این خودروهای تجاری به صورت نقدی انجام می شود، اما متقاضیان می توانند با خرید در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران از تخفیف های ٢٠٠ میلیون تا ۴٠٠ میلیون ریالی بهره مند شوند.
به گزارش ایرنا، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی خدمات شهری از امروز (ششم آبان ماه) در محل دائمی نمایشگاه های تهران آغاز گشایش یافت و تا نهم آبان ماه ادامه دارد.
وی ادامه داد: مقرر شده است افزون بر اتوبوس های بین شهری، خط تولید اتوبوس های درون شهری نیز از سال ٢٠١٧ میلادی در ایران راه اندازی شود.
وی حجم سرمایه گذاری خط تولید اتوبوس را ۴٠٠ میلیارد ریال و حجم سرمایه گذاری استانداردسازی خط تولید کامیون را دو میلیون یورو ذکر کرد و افزود: بخشی از این سرمایه گذاری- که رقم آن را نمی توانم اعلام کنم- از طرف شرکت مان آلمان تامین می شود.
لوو ادامه داد: این حجم سرمایه گذاری مربوط به مرحله نخست است و در ادامه سرمایه گذاری بیشتری در این بخش می شود.
وی گفت: برای داخلی سازی این خودروها تیم فنی- مهندسی را با همکارانمان در ایران تشکیل داده ایم و این تیم اکنون در حال مطالعه پروژه داخلی سازی است.
مدیرعامل شرکت ایرانی طرف قرارداد با مان که واردکننده و بدنه ساز اتوبوس ها است، عمق ساخت داخل اتوبوس های کنونی را ۵٠درصد ذکر کرد و گفت: واردات (CVU) اتوبوس ممنوع است و برخی اتوبوس ها به صورت قطعات منفصله (CKD) وارد ایران می شود.
«محمدعلی کریمی» گفت: قصد داریم در تولید اتوبوس های گازسوز میز عمق ساخت داخل را به ۴٠ درصد برسانیم.
کریمی با بیان اینکه تولید اتوبوس در سال های تحریم به حداقل رسیده بود، گفت: پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، مناسبات اقتصادی با شرکت های خودروساز خارجی افزایش یافت؛ به گونه ای که پارسال تولید اتوبوس های مان به ۵٠ دستگاه رسید و پیش بینی می شود این رقم امسال به صد دستگاه برسد.
وی در تشریح شرایط فروش اتوبوس های مان در ایران گفت: برای جذب مشتری، ۶٠ درصد وجه خودرو به صورت نقدی و بقیه به صورت اقساط ٢٠ ماهه بدون سود دریافت می شود.
کریمی افزود: هر دستگاه اتوبوس هفت میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال قیمت دارد که چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال در مرحله نخست و بقیه (سه میلیارد ریال) پس از تحویل خودرو به صورت اقساط دریافت می شود.
مدیرعامل دیگر شرکت تولید کامیون های مان در ایران نیز در مورد عمق ساخت داخل کامیون هایی که قرار است در ایران تولید شود گفت: داخلی سازی کامیون ها در مرحله مطالعاتی قرار دارد و عمق ساخت داخل در این خودروها به ٢٠ درصد می رسد.
«سعید رمضان» قیمت کامیون های مان در بازار ایران را چهار میلیارد ریال تا پنج میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال ذکر کرد و گفت: فروش این خودروهای تجاری به صورت نقدی انجام می شود، اما متقاضیان می توانند با خرید در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران از تخفیف های ٢٠٠ میلیون تا ۴٠٠ میلیون ریالی بهره مند شوند.
به گزارش ایرنا، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی خدمات شهری از امروز (ششم آبان ماه) در محل دائمی نمایشگاه های تهران آغاز گشایش یافت و تا نهم آبان ماه ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها