توافق برای تولید کامیون و اتوبوس آلمانی در ایران
پدال نیوز: شرکت آلمانی تولید کامیون و اتوبوس «مان» که پیش از تحریم ها مونتاژ اتوبوس های بین شهری خود را در ایران آغاز کرده بود، در دوره پسابرجام تولید اتوبوس های بین شهری و همچنین کامیون را در ایران ازسرمی گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ،«یورگن لوو» عضو هیات مدیره و مدیر فروش و بازاریابی شرکت مان در نشست خبری که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران (ITUF) برگزار شد، گفت: شرکت ما تصمیم دارد با بهبود کیفیت و راه حل های مقرون به صرفه تر به بازار ایران بازگردد و به یکی از سه شرکت نخست تامین کننده کامیون و اتوبوس در ایران تبدیل شود.
وی ادامه داد: مقرر شده است افزون بر اتوبوس های بین شهری، خط تولید اتوبوس های درون شهری نیز از سال ٢٠١٧ میلادی در ایران راه اندازی شود.
وی حجم سرمایه گذاری خط تولید اتوبوس را ۴٠٠ میلیارد ریال و حجم سرمایه گذاری استانداردسازی خط تولید کامیون را دو میلیون یورو ذکر کرد و افزود: بخشی از این سرمایه گذاری- که رقم آن را نمی توانم اعلام کنم- از طرف شرکت مان آلمان تامین می شود.
لوو ادامه داد: این حجم سرمایه گذاری مربوط به مرحله نخست است و در ادامه سرمایه گذاری بیشتری در این بخش می شود.
وی گفت: برای داخلی سازی این خودروها تیم فنی- مهندسی را با همکارانمان در ایران تشکیل داده ایم و این تیم اکنون در حال مطالعه پروژه داخلی سازی است.
مدیرعامل شرکت ایرانی طرف قرارداد با مان که واردکننده و بدنه ساز اتوبوس ها است، عمق ساخت داخل اتوبوس های کنونی را ۵٠درصد ذکر کرد و گفت: واردات (CVU) اتوبوس ممنوع است و برخی اتوبوس ها به صورت قطعات منفصله (CKD) وارد ایران می شود.
«محمدعلی کریمی» گفت: قصد داریم در تولید اتوبوس های گازسوز میز عمق ساخت داخل را به ۴٠ درصد برسانیم.
کریمی با بیان اینکه تولید اتوبوس در سال های تحریم به حداقل رسیده بود، گفت: پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، مناسبات اقتصادی با شرکت های خودروساز خارجی افزایش یافت؛ به گونه ای که پارسال تولید اتوبوس های مان به ۵٠ دستگاه رسید و پیش بینی می شود این رقم امسال به صد دستگاه برسد.
وی در تشریح شرایط فروش اتوبوس های مان در ایران گفت: برای جذب مشتری، ۶٠ درصد وجه خودرو به صورت نقدی و بقیه به صورت اقساط ٢٠ ماهه بدون سود دریافت می شود.
کریمی افزود: هر دستگاه اتوبوس هفت میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال قیمت دارد که چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال در مرحله نخست و بقیه (سه میلیارد ریال) پس از تحویل خودرو به صورت اقساط دریافت می شود.
مدیرعامل دیگر شرکت تولید کامیون های مان در ایران نیز در مورد عمق ساخت داخل کامیون هایی که قرار است در ایران تولید شود گفت: داخلی سازی کامیون ها در مرحله مطالعاتی قرار دارد و عمق ساخت داخل در این خودروها به ٢٠ درصد می رسد.
«سعید رمضان» قیمت کامیون های مان در بازار ایران را چهار میلیارد ریال تا پنج میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال ذکر کرد و گفت: فروش این خودروهای تجاری به صورت نقدی انجام می شود، اما متقاضیان می توانند با خرید در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران از تخفیف های ٢٠٠ میلیون تا ۴٠٠ میلیون ریالی بهره مند شوند.
به گزارش ایرنا، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی خدمات شهری از امروز (ششم آبان ماه) در محل دائمی نمایشگاه های تهران آغاز گشایش یافت و تا نهم آبان ماه ادامه دارد.
وی ادامه داد: مقرر شده است افزون بر اتوبوس های بین شهری، خط تولید اتوبوس های درون شهری نیز از سال ٢٠١٧ میلادی در ایران راه اندازی شود.
وی حجم سرمایه گذاری خط تولید اتوبوس را ۴٠٠ میلیارد ریال و حجم سرمایه گذاری استانداردسازی خط تولید کامیون را دو میلیون یورو ذکر کرد و افزود: بخشی از این سرمایه گذاری- که رقم آن را نمی توانم اعلام کنم- از طرف شرکت مان آلمان تامین می شود.
لوو ادامه داد: این حجم سرمایه گذاری مربوط به مرحله نخست است و در ادامه سرمایه گذاری بیشتری در این بخش می شود.
وی گفت: برای داخلی سازی این خودروها تیم فنی- مهندسی را با همکارانمان در ایران تشکیل داده ایم و این تیم اکنون در حال مطالعه پروژه داخلی سازی است.
مدیرعامل شرکت ایرانی طرف قرارداد با مان که واردکننده و بدنه ساز اتوبوس ها است، عمق ساخت داخل اتوبوس های کنونی را ۵٠درصد ذکر کرد و گفت: واردات (CVU) اتوبوس ممنوع است و برخی اتوبوس ها به صورت قطعات منفصله (CKD) وارد ایران می شود.
«محمدعلی کریمی» گفت: قصد داریم در تولید اتوبوس های گازسوز میز عمق ساخت داخل را به ۴٠ درصد برسانیم.
کریمی با بیان اینکه تولید اتوبوس در سال های تحریم به حداقل رسیده بود، گفت: پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، مناسبات اقتصادی با شرکت های خودروساز خارجی افزایش یافت؛ به گونه ای که پارسال تولید اتوبوس های مان به ۵٠ دستگاه رسید و پیش بینی می شود این رقم امسال به صد دستگاه برسد.
وی در تشریح شرایط فروش اتوبوس های مان در ایران گفت: برای جذب مشتری، ۶٠ درصد وجه خودرو به صورت نقدی و بقیه به صورت اقساط ٢٠ ماهه بدون سود دریافت می شود.
کریمی افزود: هر دستگاه اتوبوس هفت میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال قیمت دارد که چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال در مرحله نخست و بقیه (سه میلیارد ریال) پس از تحویل خودرو به صورت اقساط دریافت می شود.
مدیرعامل دیگر شرکت تولید کامیون های مان در ایران نیز در مورد عمق ساخت داخل کامیون هایی که قرار است در ایران تولید شود گفت: داخلی سازی کامیون ها در مرحله مطالعاتی قرار دارد و عمق ساخت داخل در این خودروها به ٢٠ درصد می رسد.
«سعید رمضان» قیمت کامیون های مان در بازار ایران را چهار میلیارد ریال تا پنج میلیارد و ٢٠٠ میلیون ریال ذکر کرد و گفت: فروش این خودروهای تجاری به صورت نقدی انجام می شود، اما متقاضیان می توانند با خرید در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران از تخفیف های ٢٠٠ میلیون تا ۴٠٠ میلیون ریالی بهره مند شوند.
به گزارش ایرنا، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی خدمات شهری از امروز (ششم آبان ماه) در محل دائمی نمایشگاه های تهران آغاز گشایش یافت و تا نهم آبان ماه ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش