دسترسی نمایندگان به قراردادهای خارجی صنعت خودرو
پدال نیوز- مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت سهشنبه این هفته راهی مجلس شورای اسلامی شدند تا در مورد قراردادها و تفاهمنامههای خارجی صنعت خودرو توضیح دهند. اما در نهایت بهارستانیها قانع نشدند و قرار است طی هفته آینده، آنها (نمایندگان) میهمان خودروسازان و سازمان گسترش شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس، قرار است نمایندگان مجلس شورای اسلامی دوشنبه هفته آینده در سه گروه جداگانه راهی ایرانخودرو، سایپا و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران شده و قراردادها و تفاهمنامههای منعقد شده میان آنها با شرکتهای خارجی را از نزدیک رؤیت و مورد بررسی قرار دهند. تا به امروز سه قرارداد و تفاهمنامه میان سازمان گسترش و خودروسازان داخلی با خارجیها منعقد شده که شامل قرارداد ایرانخودرو و پژو، قرارداد سایپا و سیتروئن و همچنین تفاهمنامه سازمان گسترش با رنو میشود. ازآنجاکه جزئیات چندانی از این قراردادها و تفاهمنامهها به بیرون درز نکرده، نمایندگان مجلس پیگیر این ماجرا بوده و اصرار دارند خودروسازان و سازمان گسترش، متن آنها را برای بررسی و چکشکاری، در اختیار مجلس قرار دهند. این در شرایطی است که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت بهدلیل تجربههای تلخ گذشته، چندان میلی به این کار نداشته و تاکنون متن قراردادها و تفاهمنامهها را به اهالی بهارستان ارائه نکردهاند. با این حال، سماجت نمایندگان در نهایت مسوولان وزارت صنعت را قانع کرده تا مجلسیها با حضور در سازمان گسترش و ایرانخودرو و سایپا، نگاهی به تفاهمنامه و قراردادهای موردنظر بیندازند.
گویا وزارت صنعت امیدوار است که نمایندگان مجلس با دید مثبتی به قراردادهای ایرانخودرو-پژو و سایپا- سیتروئن و تفاهمنامه سازمان گسترش-رنو، نگاه کرده و پرونده این ماجرا پس از بازدید گروههای سهگانه از سازمان گسترش و خودروسازان، بسته شود.
گویا وزارت صنعت امیدوار است که نمایندگان مجلس با دید مثبتی به قراردادهای ایرانخودرو-پژو و سایپا- سیتروئن و تفاهمنامه سازمان گسترش-رنو، نگاه کرده و پرونده این ماجرا پس از بازدید گروههای سهگانه از سازمان گسترش و خودروسازان، بسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟