آغاز فروش نقد و اقساط تندر 90 ایران خودرو +جزییات
پدال نیوز: گروه صنعتی ایران خودرو به منظور سهولت در خرید تندر 90 تیپ E2، از شرایط فروش نقد و اقساط آن به قیمت پایه 47 میلیون و 352 هزار تومان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، گروه صنعتی ایران خودرو به منظور سهولت در خرید تندر 90 تیپ E2، از شرایط فروش نقد و اقساط آن به قیمت پایه 47 میلیون و 352 هزار تومان خبر داد.
در این طرح فروش به طور خیلی خلاصه آمده است که گروه خودروسازی ایران خودرو به منظور سهولت در خرید این ماشین، سه نوع پیش پرداخت 23 میلیون تومانی، 19 میلیون و 550 هزار تومانی و در نهایت پیش پرداختی 19 میلیون و 910 هزار تومانی را در نظر گرفته است.
در این بین به نظر میرسد که پیش پرداخت 23 میلیون تومانی برای فروش نقدی محصول باشد که مابقی هزینه خرید به هنگام تحویل خودرو از مشتری دریافت میشود.
دو پیش پرداخت دیگر 19 میلیون تومانی هم به نظر میرسد برای شرایط فروش اقساطی باشد، به این خاطر که روش بازپرداخت هزینه نهایی در 4 چک شش ماهه و 6 چک شش ماهه خلاصه شده است.
جهت اطلاع از جزییات این طرح هم میتوانید به یکی از شعب ایران خودرو در سراسر کشور مراجعه کنید.
در این طرح فروش به طور خیلی خلاصه آمده است که گروه خودروسازی ایران خودرو به منظور سهولت در خرید این ماشین، سه نوع پیش پرداخت 23 میلیون تومانی، 19 میلیون و 550 هزار تومانی و در نهایت پیش پرداختی 19 میلیون و 910 هزار تومانی را در نظر گرفته است.
در این بین به نظر میرسد که پیش پرداخت 23 میلیون تومانی برای فروش نقدی محصول باشد که مابقی هزینه خرید به هنگام تحویل خودرو از مشتری دریافت میشود.
دو پیش پرداخت دیگر 19 میلیون تومانی هم به نظر میرسد برای شرایط فروش اقساطی باشد، به این خاطر که روش بازپرداخت هزینه نهایی در 4 چک شش ماهه و 6 چک شش ماهه خلاصه شده است.
جهت اطلاع از جزییات این طرح هم میتوانید به یکی از شعب ایران خودرو در سراسر کشور مراجعه کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای