مزدا 6 با تمام قدرت وارد میدان می شود +تصاویر
پدال نیوز: مزدا 6 که از پیش در کشور استرالیا محبوب بوده است با به روزرسانیهایی که از سوی شرکت تولیدکننده خود دریافت کرده، اکنون بیش از پیش ارزش، امنیت و قدرت دارد، چیزی که با فلسفه جینبا ایتای Jibna Ittai (توازن میان اسب و اسب سوار) در هماهنگی کامل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اینطور که به نظر میرسد مدل 2017 خودروی مزدا 6 نیز مانند مدلهای قبلی
ظریف و زیبا است. مزدا 6 که از پیش در کشور استرالیا محبوب بوده است (البته
حرف اول را فعلا تویوتا کمری میزند) با به روزرسانیهایی که از سوی شرکت
تولیدکننده خود دریافت کرده، اکنون بیش از پیش ارزش، امنیت و قدرت (بین
راننده و وسیله) دارد، چیزی که با فلسفه جینبا ایتای Jibna Ittai (توازن
میان اسب و اسب سوار) در هماهنگی کامل است.
شما میتوانید فهرست تغییرات و بهروزرسانیها را در راهنمای قیمتگذاری و جزئیات ما مشاهده نمایید اما قبل از آن خالی از لطف نیست که خلاصه قیمتگذاریها و هزینههای جادهای را نیز مروری بکنیم. ورژن اصلاح شده مزدا 6 سواری از نسخه مسابقهای آن با قیمت 32,490 دلار شروع میشود و مدل سواری آتنزا با موتور دیزلی آن نیز تقریبا 48,290 دلار میشود. مزدا 6 کوپه نیز قیمت پایهای 33,790 دلاری دارد و سقف آن (با موتور دیزلی) 49,540 دلار است.
ابتدا کار تحلیل عملی را با مدلهای سواری بنزینی آتنزا و دیزلی شروع کردیم، گرچه با هوای بارانی ملبورن و جادههای خیس نمیشود کاملا عملکردها را تحلیل و با یکدیگر مقایسه نمود، خصوصا با سر و صداهای جادهای، به هر حال امید داریم آنطور که فکر میکردیم تحلیل خوبی از آب درآمده باشد، البته شاید در آینده باری دیگر با نگاهی تیزبینانهتر به بررسی مزدا 6 جدید بپردازیم.
با همه اینها، به جرات میتوان گفت که مزدا این بار در بخش موتور دیزلی درخشیده است. موتور بنزینی آن نیز که همیشه روان و خوب بوده اما موتور دیزلی نسبت به قبل بسیار ارتقا یافته است. یکی از اجزای کوچک که مزدا آن را "روان کننده طبیعی صدا" مینامد درون هر پیستون موتور دیزلی این خودرو تعبیه گشته است که هنگام بالا پایین رفتن پیستون از طریق ضربات، لرزشهای میکروسکوپی را جذب میکند و با این کار، در عوض همه صداهای بد و ناخوشایند داخل موتور دیزلی از بین میرود.
در بخش بررسی مدل موتور بنزینی مزدا 6 2017، مثل همیشه باید گفت روانی خود را حفظ کرده و همچنان خوشقلق است و خریدارانی که مسافتهای آنچنانی با ماشین نمیرانند برای داشتن آن سر و دست میشکنند. موتور بنزینی این خودرو با گیربکس در نهایت توازن و زیبایی کار میکند و پیشرانه قدرتی خوبی ارائه میدهد که در نهایت هارمونی با مزدا 6 لوکس است.
هر دو موتور روان و خوشقلقاند و خیلی نرم و بیزحمت به راه میافتند و لذتی وصفنشدنی در حین رانندگی هدیه میدهند، درست مانند سیستم انتقال قدرت اتوماتیک که روان و دقیق (صرف نظر از مقوله سرعت) است. فرمان ماشین هم عالی است و خیلی سریع و با دقت حرکتها را اجرا میکند تا جایی که آدم میگوید چرا قبل از اینها تولید کنندهها در بخش فرمان خودروها آنقدر ضعیف عمل میکردند. همچنین جا دارد از حس خوبی که پدال گاز میدهد هم تعریف کنیم، بهترین عملکرد در بخش هماهنگی میان راننده و وسیله نقلیه.
در بخش ظاهری، مزدا 6 همان سبک خیابانی با کلاس خود را حفظ کرده است. هیچ شکی در طراحی شیک آن نیست، شاید حتی این شیکی خود را در مدل کوپه نیز بهتر نشان دهد. مدل کوپهای این خودرو به حدی در جاده راحت و دلنشین است که جای تعجب است برخی خانوادهها چرا شاسی بلند را بدان ترجیح میدهند. تغییرات بخش طراحی مزدا 6 جدید چندان چشمگیر نیست، پس اگر صاحب یک دستگاه خودروی مزدا 6 هستید باید بدانید که این مدل جدید از جهت طراحی گلی به سرتان نخواهد زد.
گرچه با وجود بارانی که آمد چندان از تحلیل خود و تجربه رانندگی با مزدا 6 جدید لذت نبردیم و رانندگی با آن را بیشتر در خشکی پسندیدیم، اما این خودرو سرتاسر در آرامش بود و همه شرایط بد و خوب را با خوش قلقی از سر گذرانید. پس این قول را به شما میدهیم که اگر مدل 2017 مزدا 6 را بخرید از دقیقه به دقیقه سفرتان لذت خواهید برد.
یکی
از فرضیهها در مورد اینکه چرا مزدا 6 در بخش فروش هنوز بعد از کمری قرار
میگیرد، قیمتگذاری زیرکانه تویوتا است. این شرکت قادر است با ذکاوت تمام
خودروی سواری کلاس متوسط خود را به عموم عرضه کند و سود بسیاری در بخش
تولید عمومی دریافت نماید.

البته باید منتظر ماند و دید آیا وقتی فروش این خودرو سال آینده در
استرالیا متوقف میشود، تویوتا همچنان میتواند به این تیزهوشی در بخش
قیمتگذاری عمل کند یا خیر. آن زمان است که شاید مزدا گوی سبقت را از کمری
ربوده و جایگاه اول در بخش خودروی سواری کلاس متوسط را به خود اختصاص دهد.
در حال حاضر، با وجود نقش مهمی که راننده در ارزیابی عملکرد خودرو ایفا
میکند این احتمال نیز وجود دارد که مزدا 6 به طور کامل هم نتواند خود را
به صدر جدول بکشاند.
شما میتوانید فهرست تغییرات و بهروزرسانیها را در راهنمای قیمتگذاری و جزئیات ما مشاهده نمایید اما قبل از آن خالی از لطف نیست که خلاصه قیمتگذاریها و هزینههای جادهای را نیز مروری بکنیم. ورژن اصلاح شده مزدا 6 سواری از نسخه مسابقهای آن با قیمت 32,490 دلار شروع میشود و مدل سواری آتنزا با موتور دیزلی آن نیز تقریبا 48,290 دلار میشود. مزدا 6 کوپه نیز قیمت پایهای 33,790 دلاری دارد و سقف آن (با موتور دیزلی) 49,540 دلار است.

البته
طیف قیمتی این خودرو چندان هم پیچیده نیست، هر دو مدل موتور بنزینی 2.5
لیتری و موتور دیزلی 2.2 لیتری موجود میباشند: مدل بنزینی آن در 4
ردهبندی مسابقهای/تورینگ/جیتی/ آتنزا و مدل دیزلی در 3 ردهبندی تورینگ/
جیتی/ آتنزا. ورای این قیمتگذاری پایهای، هزینه250 دلاری اضافه نیز
برای خرید این خودرو در رنگهای قرمز متالیک براق و متالیک خاکستری در نظر
گرفته شده است که در مقایسه با دیگر تولیدکنندگان، انصافا مزدا خوب عمل
کرده است.
ابتدا کار تحلیل عملی را با مدلهای سواری بنزینی آتنزا و دیزلی شروع کردیم، گرچه با هوای بارانی ملبورن و جادههای خیس نمیشود کاملا عملکردها را تحلیل و با یکدیگر مقایسه نمود، خصوصا با سر و صداهای جادهای، به هر حال امید داریم آنطور که فکر میکردیم تحلیل خوبی از آب درآمده باشد، البته شاید در آینده باری دیگر با نگاهی تیزبینانهتر به بررسی مزدا 6 جدید بپردازیم.
با همه اینها، به جرات میتوان گفت که مزدا این بار در بخش موتور دیزلی درخشیده است. موتور بنزینی آن نیز که همیشه روان و خوب بوده اما موتور دیزلی نسبت به قبل بسیار ارتقا یافته است. یکی از اجزای کوچک که مزدا آن را "روان کننده طبیعی صدا" مینامد درون هر پیستون موتور دیزلی این خودرو تعبیه گشته است که هنگام بالا پایین رفتن پیستون از طریق ضربات، لرزشهای میکروسکوپی را جذب میکند و با این کار، در عوض همه صداهای بد و ناخوشایند داخل موتور دیزلی از بین میرود.

نتیجه اینکه در هر سرعتی این موتور بسیار آرام و روان خواهد بود و
تجربهای شیرین و دلپذیر را به راننده هدیه خواهد داد. حتی شما میتوانید
سرنشینان داخل خودروی خود را نیز گول بزنید حتی وقتی در حال استارت زدن
هستید، میبینید؟ یک عایق به تمام معنا. اکثر افرادی که با شما درون این
خودروی دیزلی نشستهاند براحتی باور خواهند کرد که این ماشین دیزلی نیست
بلکه مجهز به موتور بنزینی است، لذت تجربهای ناب برای راننده که البته
چیزی از ارزشهای مدل روغنی مزدا 6 کم نمیکند.
در بخش بررسی مدل موتور بنزینی مزدا 6 2017، مثل همیشه باید گفت روانی خود را حفظ کرده و همچنان خوشقلق است و خریدارانی که مسافتهای آنچنانی با ماشین نمیرانند برای داشتن آن سر و دست میشکنند. موتور بنزینی این خودرو با گیربکس در نهایت توازن و زیبایی کار میکند و پیشرانه قدرتی خوبی ارائه میدهد که در نهایت هارمونی با مزدا 6 لوکس است.
هر دو موتور روان و خوشقلقاند و خیلی نرم و بیزحمت به راه میافتند و لذتی وصفنشدنی در حین رانندگی هدیه میدهند، درست مانند سیستم انتقال قدرت اتوماتیک که روان و دقیق (صرف نظر از مقوله سرعت) است. فرمان ماشین هم عالی است و خیلی سریع و با دقت حرکتها را اجرا میکند تا جایی که آدم میگوید چرا قبل از اینها تولید کنندهها در بخش فرمان خودروها آنقدر ضعیف عمل میکردند. همچنین جا دارد از حس خوبی که پدال گاز میدهد هم تعریف کنیم، بهترین عملکرد در بخش هماهنگی میان راننده و وسیله نقلیه.
امسال نسخه ارتقایافته مزدا 6 بی نظیر بوده است، بطوری که این شرکت خود از
آن به عنوان انقلابی بزرگ یاد میکند و این نسخه ارتقایافته، چیزی نیست جز
فناوری به نام GVC (ایجاد تغییراتی در پراکندگی گشتاور تولیدی موتور میان
محور و افزایش پایایی خودرو هنگام دور زدن). این فناوری که اساسا به منظور
کاهش فرسودگی بر اثر پیمودن مسافتهای طولانی طراحی شده است، با شناسایی هر
ورودی فرمان کوچک کار میکند و سپس نیروی گشتاوری را به چرخها هدایت
مینماید، و اینگونه پایایی خودرو سر پیچها نیز حفظ میشود.
البته انتظار هم نداشته باشید که با اولین باری که پشت آن مینشینید
بتوانید تفاوتها را احساس کنید. در واقع شما شاید هرگز متوجه تفاوتهای
ریز نشوید چراکه اساسا این نوع آپدیتها برای ارتقای عملکرد خودرو هستند نه
صرفا خودنمایی به مشتری.

در یک دوره بررسی این خودرو شاید نتوانسته باشیم به همه ویژگیها بپردازیم
اما شما میتوانید در این بخش گزارشات بروز شده ما را دنبال کنید. قطعا
زمانیکه مزدا 6 جدید را در گاراژ اختصاصی خود برای یک هفته کامل در اختیار
بگیریم، شانسهای بهتری نیز برای تحلیل قابلیتهای فناوری GVC خواهیم داشت.
در بخش ظاهری، مزدا 6 همان سبک خیابانی با کلاس خود را حفظ کرده است. هیچ شکی در طراحی شیک آن نیست، شاید حتی این شیکی خود را در مدل کوپه نیز بهتر نشان دهد. مدل کوپهای این خودرو به حدی در جاده راحت و دلنشین است که جای تعجب است برخی خانوادهها چرا شاسی بلند را بدان ترجیح میدهند. تغییرات بخش طراحی مزدا 6 جدید چندان چشمگیر نیست، پس اگر صاحب یک دستگاه خودروی مزدا 6 هستید باید بدانید که این مدل جدید از جهت طراحی گلی به سرتان نخواهد زد.
و اما بخش داخلی: هنوز هم همان حس خوب را دارد به اضافه اینکه چرم جدیدی
برای روکشهای مدل آتنزا استفاده شده است اما همچنان چیزهایی از قبیل سیستم
سرگرمی داخل خودرو، طراحی کلی، راحتی صندلیها و فضای کلی مثل سابق است.
به طور کلی میتوان گفت حتی در مقرونبهصرفهترین مدل مزدا 6 نیز باز از
مواد اعلا استفاده شده است و شاید همین ویژگی است که این شرکت را جذاب
کرده، شرکتی که جدا از بحث رقابت به طور کلی اعتقادش بر روی ساخت خودرو با
بهترین کیفیت ممکن است.

بدین
ترتیب مشتری حس میکند که به او احترام گذاشته شده و در ازای پولی که بابت
خرید این خودرو پرداخت میکند، ویژگیهایی بسیار با ارزش تر نصیبش شده است
و این همان فاکتوریست که میتواند برگ برنده هر تولیدکنندهای در زمان
رونمایی مدل جدیدش باشد. سیستم تفریح و سرگرمی درون خودرویی آن نیز با
هدایتگرهای روان و عالی، نمایشگر با کیفیت با دید باز و واضح و نیز عملکرد
بینظیر بلوتوث، همچنان میدرخشد. تماسها خیلی شفاف و واضحاند درست مانند
بخش پخش صوتی که همیشه با اولین برقراری ارتباط به نحو احسن کار میکند.
گرچه با وجود بارانی که آمد چندان از تحلیل خود و تجربه رانندگی با مزدا 6 جدید لذت نبردیم و رانندگی با آن را بیشتر در خشکی پسندیدیم، اما این خودرو سرتاسر در آرامش بود و همه شرایط بد و خوب را با خوش قلقی از سر گذرانید. پس این قول را به شما میدهیم که اگر مدل 2017 مزدا 6 را بخرید از دقیقه به دقیقه سفرتان لذت خواهید برد.
در آینده نزدیک با مقایسه این خودرو با رقبایش، تحلیلهای جنجالی بهتری را
خدمتتان ارائه خواهیم نمود. حقیقت این است که خرید چنین خودروی سواری
همهچیزتمامی، درست مثل یک جایزه است، مزدا 6 دست کم تا الان یک خودروی شیک
استثنایی است و به نظر میرسد که همینطور هم باقی بماند.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان