سراب تولید خودروی ارزان قیمت
پدال نیوز: خبر لزوم توقف تولید خودروهای پراید و پژو 405 که توسط رئیس سازمان استاندارد اعلام شد، اقشاری از مردم را که به امید خرید ارزان قیمتترین خودروی بازار کشور بودند، مایوس کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خبر لزوم توقف تولید خودروهای پراید و پژو 405 که توسط رئیس سازمان استاندارد اعلام شد، اقشاری از مردم را که به امید خرید ارزان قیمتترین خودروی بازار کشور بودند، مایوس کرد. به گفته نیره پیروزبخت طبق قانون هر خودرو میتواند 10 سال در چرخه تولید باقی بماند که پراید این مهلت را پشت سرگذاشته و نفسهای آخرش را روی خط تولید میکشد.
به گزارش کسب و کار ، این درحالیست که در کشور ما خودروی دیگری در محدوده قیمتی خودروی پراید تولید یا مونتاژ نمیشود و طبق آنچه از شواهد و قرائن پیداست قرار هم نیست که در آینده تولید شود! وقتی پیکان از خط تولید خارج شد، ارزان قیمتترین سواری بازار بود و پراید در آن زمان حدود 5 میلیون تومان بالاتر از پیکان قیمت میخورد. حالا اگر پراید از خط تولید کنار برود ارزان قیمتترین خودرو موجود یعنی تیبا حدود 6 میلیون تومان بالاتر قیمت میخورد. اخیرا رنو هم محصول نسبتا ارزان قیمتی را برای تولید در ایران رونمایی کرد که قیمت آن در تخمینهای اولیه 30 میلیون تومان برآورد شده است. به این ترتیب دسترسی به خودرو برای دهکهای پایین جامعه سختتر میشود و این درحالیست که مدتهاست مسئولان صنعت کشور از خودروی ارزان قیمتی که قرار بود برای اقشار کم درآمد در سبد تولید صنعت خودرو قرار بگیرد، صحبتی نمیکنند.
هزینههای سنگین سرمایهگذاری برای تولید خودروی ارزان قیمت
احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان موضع خودروسازان درباره تولید خودروی ارزان قیمت را اینگونه توضیح میدهد: خودروی ارزان قیمت مورد تقاضای اقشار زیادی از مردم است و ما معتقدیم خودروی پراید با مشخصاتی که دارد خودروی ارزان قیمت مناسبی برای کشور ما به شمار میرود. استقبال از این خودرو در کشور ما خوب است و صادراتی هم که به کشورهای همسایه داشتیم به دلیل رنج قیمت پایین این خودرو مورد استقبال بوده است. اگر قرار باشد خودروی ارزان قیمت دیگری در کشور تولید شود قطعا هزینههای سرمایهگذاری آن سنگین خواهد بود و خودروسازان در شرایط کنونی توان این سرمایهگذاری را ندارند. اگر دولت خواهان تولید ارزان قیمت است باید با خودروسازان در این زمینه تعامل کند.
مسئولان پاسخگوی بیبرنامهگی باشند
یک کارشناس صنعت خودرو نیز با بیان اینکه تولید خودروی ارزان قیمت هیچگاه بهطور جدی در دستور کار مسئولان صنعت قرار نگرفت، گفت: تولید نشدن خودرویی که با بودجه اقشار کم درآمد کشور هماهنگ باشد از سوء مدیریت در صنعت خودرو سرچشمه میگیرد. وی افزود: خودروی پراید بیش از دودهه در کشور ما تولید شده و مطمئن باشید اگر قانون مانع از تولید آن نشود تا دو دهه دیگر هم تولید خواهد شد! مسئولان صنعت خودروسازی در سالهایی که این خودرو تولید شده نه تنها به فکر جایگزینی برای آن نبودهاند بلکه منابع حاصل از تولید پراید هم به درستی مدیریت نشده و خودروسازان با مشکل منابع و نقدینگی دست و پنجه نرم میکنند. وی در پایان خاطرنشان کرد: ایران با وجود کاهش قابل توجه تولید، بیستمین خودروساز جهان است و در خاورمیانه هم رتبه دوم خودروسازی را در اختیار داریم اما متاسفانه برنامهای برای تحت پوشش قرار دادن و تولید خودروی مناسب اقشار کم درآمد نداریم که مسئولان در این زمینه باید پاسخگو باشند.
به گزارش کسب و کار ، این درحالیست که در کشور ما خودروی دیگری در محدوده قیمتی خودروی پراید تولید یا مونتاژ نمیشود و طبق آنچه از شواهد و قرائن پیداست قرار هم نیست که در آینده تولید شود! وقتی پیکان از خط تولید خارج شد، ارزان قیمتترین سواری بازار بود و پراید در آن زمان حدود 5 میلیون تومان بالاتر از پیکان قیمت میخورد. حالا اگر پراید از خط تولید کنار برود ارزان قیمتترین خودرو موجود یعنی تیبا حدود 6 میلیون تومان بالاتر قیمت میخورد. اخیرا رنو هم محصول نسبتا ارزان قیمتی را برای تولید در ایران رونمایی کرد که قیمت آن در تخمینهای اولیه 30 میلیون تومان برآورد شده است. به این ترتیب دسترسی به خودرو برای دهکهای پایین جامعه سختتر میشود و این درحالیست که مدتهاست مسئولان صنعت کشور از خودروی ارزان قیمتی که قرار بود برای اقشار کم درآمد در سبد تولید صنعت خودرو قرار بگیرد، صحبتی نمیکنند.
هزینههای سنگین سرمایهگذاری برای تولید خودروی ارزان قیمت
احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان موضع خودروسازان درباره تولید خودروی ارزان قیمت را اینگونه توضیح میدهد: خودروی ارزان قیمت مورد تقاضای اقشار زیادی از مردم است و ما معتقدیم خودروی پراید با مشخصاتی که دارد خودروی ارزان قیمت مناسبی برای کشور ما به شمار میرود. استقبال از این خودرو در کشور ما خوب است و صادراتی هم که به کشورهای همسایه داشتیم به دلیل رنج قیمت پایین این خودرو مورد استقبال بوده است. اگر قرار باشد خودروی ارزان قیمت دیگری در کشور تولید شود قطعا هزینههای سرمایهگذاری آن سنگین خواهد بود و خودروسازان در شرایط کنونی توان این سرمایهگذاری را ندارند. اگر دولت خواهان تولید ارزان قیمت است باید با خودروسازان در این زمینه تعامل کند.
مسئولان پاسخگوی بیبرنامهگی باشند
یک کارشناس صنعت خودرو نیز با بیان اینکه تولید خودروی ارزان قیمت هیچگاه بهطور جدی در دستور کار مسئولان صنعت قرار نگرفت، گفت: تولید نشدن خودرویی که با بودجه اقشار کم درآمد کشور هماهنگ باشد از سوء مدیریت در صنعت خودرو سرچشمه میگیرد. وی افزود: خودروی پراید بیش از دودهه در کشور ما تولید شده و مطمئن باشید اگر قانون مانع از تولید آن نشود تا دو دهه دیگر هم تولید خواهد شد! مسئولان صنعت خودروسازی در سالهایی که این خودرو تولید شده نه تنها به فکر جایگزینی برای آن نبودهاند بلکه منابع حاصل از تولید پراید هم به درستی مدیریت نشده و خودروسازان با مشکل منابع و نقدینگی دست و پنجه نرم میکنند. وی در پایان خاطرنشان کرد: ایران با وجود کاهش قابل توجه تولید، بیستمین خودروساز جهان است و در خاورمیانه هم رتبه دوم خودروسازی را در اختیار داریم اما متاسفانه برنامهای برای تحت پوشش قرار دادن و تولید خودروی مناسب اقشار کم درآمد نداریم که مسئولان در این زمینه باید پاسخگو باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش