کد خبر:
۳۸۴۶۵ ۱۱:۱۵
۱۳۹۵/۰۷/۲۷
دو محدودیت قطعه سازان در آغاز همکاری ها برای داخلی سازی قطعات
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان معتقد است قطعه سازان ایرانی در آغاز تولید محصولات جدید تا 50 درصد هم توانایی داخلی سازی قطعات را دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به دانش و تکنولوژی موجود در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت آنچه که در این زمینه محدودیت ایجاد کرده زمان و سرمایه گذاری برای نوسازی در بخش ماشین آلات فرسوده و در حوزه های سخت افزاری و نرم افزاری در صنعت قطعه سازی است.
وی تصریح کرد : امروز اغلب قطعه سازان بزرگ داخلی بر تمامی الزامات استانداردی شرکای خارجی تسلط داشته و قادرند تا 100 درصد این موارد را در تولیدات رعایت نمایند.
وی با اشاره به لزوم ارائه اسناد و مدارک مهندسی تولیدات جدید به قطعه سازان داخلی گفت : در راستای همکاری های جدید خودروسازان ، مقرر گردید تا شرکای خارجی با تعیین برخی ضوابط ، اسناد و مدارک مهندسی خودروها را در اختیار قطعه سازان و و تیر وان ها قرار دهند تا با دست یابی به ساختارهای فنی و مهندسی و استفاده از دانش و تکنولوژی موجود ، اقدام به طراحی قطعات مورد نیار نمایند.
وی افزود : قطعه سازان داخلی نه تنها توان داخلی سازی 40 درصد از قطعات خودروهای جدید را دارند بلکه این اطمینان را می دهم که این توان را می توانند به 100 درصد نیز ارتقاء دهند منتهی رسیدن به این شرایط نیازمند زمان مناسب است.
وی گفت : اینکه مطرح شود که قطعه سازان داخلی توان کافی برای شروع داخلی سازی بر اساس شروط اولیه را ندارند به نوعی اشتباه در بیان علت آغاز تولید زودتر ار موعد مقرر محصولات جدید بود.
وی تصریح کرد : با جرات می گویم که قطعه سازان ایرانی در زمانی بسیار محدود توان دستیابی به بالاترین درصد از داخلی را دارند.
ادغام قطعه سازان کوچک و ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به طرح حذف برخی از قطعه سازان کوچک و ضعیف در جریان همکاری های جدید گفت : باید از تجارب شرکتهای اروپایی در روند همکاری قطعه سازان در زنجیره تامین بهره برد و همان گونه که در این شرکتها قطعه سازان کوچک در مجموعه های تیر وان ها قرار گرفتند در ایران نیز این حرکت در واحدهای قطعه سازی صورت گیرد .
رضایی گفت : در این شرایط قطعا ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی و تیروان مستلزم حمایت و تلاش مسئولان ، فرهنگ سازی و همدلی و همفکری قطعه سازان است تا در این راستا بستر لازم برای ادغام قطعه سازان کوچک در کشور فراهم شود.
وی همچنین به تاثیر تیراژ در قیمت تمام شده تولید پرداخت و اظهار داشت : از جمله عوامل موثر در قیمت تمام شده ، تیراژ تولید است قطعا تولید قطعات با تیراژ کم توسط بخش های متعدد قطعه سازی عملا صرفه اقتصادی را به همراه نخواهد داشت.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو با تاکید بر ضرورت تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی در کشور ، تصریح کرد : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی که به صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد ضمن اینکه در این جریان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز اغلب قطعه سازان بزرگ داخلی بر تمامی الزامات استانداردی شرکای خارجی تسلط داشته و قادرند تا 100 درصد این موارد را در تولیدات رعایت نمایند.
وی با اشاره به لزوم ارائه اسناد و مدارک مهندسی تولیدات جدید به قطعه سازان داخلی گفت : در راستای همکاری های جدید خودروسازان ، مقرر گردید تا شرکای خارجی با تعیین برخی ضوابط ، اسناد و مدارک مهندسی خودروها را در اختیار قطعه سازان و و تیر وان ها قرار دهند تا با دست یابی به ساختارهای فنی و مهندسی و استفاده از دانش و تکنولوژی موجود ، اقدام به طراحی قطعات مورد نیار نمایند.
وی افزود : قطعه سازان داخلی نه تنها توان داخلی سازی 40 درصد از قطعات خودروهای جدید را دارند بلکه این اطمینان را می دهم که این توان را می توانند به 100 درصد نیز ارتقاء دهند منتهی رسیدن به این شرایط نیازمند زمان مناسب است.
وی گفت : اینکه مطرح شود که قطعه سازان داخلی توان کافی برای شروع داخلی سازی بر اساس شروط اولیه را ندارند به نوعی اشتباه در بیان علت آغاز تولید زودتر ار موعد مقرر محصولات جدید بود.
وی تصریح کرد : با جرات می گویم که قطعه سازان ایرانی در زمانی بسیار محدود توان دستیابی به بالاترین درصد از داخلی را دارند.
ادغام قطعه سازان کوچک و ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به طرح حذف برخی از قطعه سازان کوچک و ضعیف در جریان همکاری های جدید گفت : باید از تجارب شرکتهای اروپایی در روند همکاری قطعه سازان در زنجیره تامین بهره برد و همان گونه که در این شرکتها قطعه سازان کوچک در مجموعه های تیر وان ها قرار گرفتند در ایران نیز این حرکت در واحدهای قطعه سازی صورت گیرد .
رضایی گفت : در این شرایط قطعا ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی و تیروان مستلزم حمایت و تلاش مسئولان ، فرهنگ سازی و همدلی و همفکری قطعه سازان است تا در این راستا بستر لازم برای ادغام قطعه سازان کوچک در کشور فراهم شود.
وی همچنین به تاثیر تیراژ در قیمت تمام شده تولید پرداخت و اظهار داشت : از جمله عوامل موثر در قیمت تمام شده ، تیراژ تولید است قطعا تولید قطعات با تیراژ کم توسط بخش های متعدد قطعه سازی عملا صرفه اقتصادی را به همراه نخواهد داشت.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو با تاکید بر ضرورت تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی در کشور ، تصریح کرد : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی که به صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد ضمن اینکه در این جریان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی