آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۸۳۰۵
۱۴:۳۰
۱۳۹۵/۰۷/۲۵

تولید پژو 301 با داخلی سازی 70درصدی

پدال نیوز: ضعف در تولید قطعات با کیفیت و تیراژ کم برخی از محصولات جدید خودروسازان ایرانی این نگرانی را به وجود آورده است که داخلی سازی 40 درصدی در خودروهای جدید تنها یک رویا باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، یکی از مشکلاتی که گریبان صنعت خودروسازی و البته مشتریان این صنعت و بازار را گرفته است، محصولات بی کیفیت و قاچاقی است که حتی بعضا در برخی تعمیرگاه های مجاز خودروسازان ایرانی نیز یافت می شوند.
 
 
این محصولات قاچاق را اگر در کنار ضعف تولید کالای با کیفیت در صنعت قطعه سازی داخلی قرار دهید نتیجه کمی نگران کننده خواهد بود زیرا قرار است این دو صنعت (خودروسازی و قطعه سازی) در کنار یکدیگر خودروهای روز جهان را با داخلی سازی بالای 40، 60 و حتی 80 درصد تولید کنند و با شرایط فعلی این اتفاق به یک آرزو بیشتر شباهت دارد.
 
 
از یک سو سودجویان بازار و دلالان از هر فرصتی برای واردات کالای قاچاق و تقلبی استفاده می کنند و از سوی دیگر مدیران داخلی نیز تلاشی برای جمع کردن این بساط از خود نشان نمی دهند و این اتفاق آن قدر حاد می شود که حتی صدای بزرگان کشور را نیز در می آورد.
 
 
بی شک اولین گروهی که باید در مقابل ورود کالای قاچاق و تقلبی بایستد خودروسازان و شرکت های زیر مجموعه آنها هستند.
 
 
حسین نجاری مدیرعامل ساپکو، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در مورد اقدامات ساپکو برای مقابله با ورود قطعات و لوازم یدکی قاچاق به چرخه تعمیرگاهی کشور گفت: از سال گذشته اقدامات خود را آغاز کردیم و به علت اینکه تمام تامین قطعات ایساکو توسط ساپکو و با مشارکت سازنده های مورد تایید انجام می شود نگرانی ها کمتر شده است.
 
 
وی ادامه داد: به تدریج با عرضه فراوان قطعات زمینه محدود کردن این قطعات تقلبی و قاچاق را فراهم خواهیم کرد و این برنامه را داریم که تا پایان سال آینده بتوانیم با تامین تمامی نیازهای شبکه تعمیرگاهی، ریشه قطعات قاچاق را خشک کنیم.
 
 
 
مشکل تامین قطعه نداریم
 
 
نجاری در مورد میزان تولید قطعات یدکی توسط قطعه سازان داخلی گفت: تمامی قطعاتی که توسط شمش های آلومینیومی و ورق تولید می شود در داخل امکان تولید دارند و هم اینک این اتفاق می افتد. در مورد برخی از اجزای مجموعه نیز، از سازنده های معتبر بهره گرفته شده و فکر می کنم تا پایان سال مشکل قطعات و لوازم یدکی از ریشه حل شود.
 
 
مدیر عامل ساپکو در مورد دلایل تولید محصولات پژو با داخلی سازی 20 درصد به جای 40 درصد گفت: تامین تمام قطعات داخلی برای این قراردادها بر عهده ساپکو است و در حال حاضر برای تولید پژو 2008 به علت پایین بودن تیراژ مجبور به داخلی سازی 20 درصدی هستیم.
 
 
وی ادامه داد: در مورد پژو 301 اگر نتوانیم داخلی سازی را با 70 درصد آغاز کنیم اساسا تولید انبوه این خودرو را آغاز نخواهیم کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران