تولید پژو 301 با داخلی سازی 70درصدی
پدال نیوز: ضعف در تولید قطعات با کیفیت و تیراژ کم برخی از محصولات جدید خودروسازان ایرانی این نگرانی را به وجود آورده است که داخلی سازی 40 درصدی در خودروهای جدید تنها یک رویا باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، یکی از مشکلاتی که گریبان صنعت خودروسازی و البته مشتریان این صنعت و بازار را گرفته است، محصولات بی کیفیت و قاچاقی است که حتی بعضا در برخی تعمیرگاه های مجاز خودروسازان ایرانی نیز یافت می شوند.
این محصولات قاچاق را اگر در کنار ضعف تولید کالای با کیفیت در صنعت قطعه سازی داخلی قرار دهید نتیجه کمی نگران کننده خواهد بود زیرا قرار است این دو صنعت (خودروسازی و قطعه سازی) در کنار یکدیگر خودروهای روز جهان را با داخلی سازی بالای 40، 60 و حتی 80 درصد تولید کنند و با شرایط فعلی این اتفاق به یک آرزو بیشتر شباهت دارد.
از یک سو سودجویان بازار و دلالان از هر فرصتی برای واردات کالای قاچاق و تقلبی استفاده می کنند و از سوی دیگر مدیران داخلی نیز تلاشی برای جمع کردن این بساط از خود نشان نمی دهند و این اتفاق آن قدر حاد می شود که حتی صدای بزرگان کشور را نیز در می آورد.
بی شک اولین گروهی که باید در مقابل ورود کالای قاچاق و تقلبی بایستد خودروسازان و شرکت های زیر مجموعه آنها هستند.
حسین نجاری مدیرعامل ساپکو، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در مورد اقدامات ساپکو برای مقابله با ورود قطعات و لوازم یدکی قاچاق به چرخه تعمیرگاهی کشور گفت: از سال گذشته اقدامات خود را آغاز کردیم و به علت اینکه تمام تامین قطعات ایساکو توسط ساپکو و با مشارکت سازنده های مورد تایید انجام می شود نگرانی ها کمتر شده است.
وی ادامه داد: به تدریج با عرضه فراوان قطعات زمینه محدود کردن این قطعات تقلبی و قاچاق را فراهم خواهیم کرد و این برنامه را داریم که تا پایان سال آینده بتوانیم با تامین تمامی نیازهای شبکه تعمیرگاهی، ریشه قطعات قاچاق را خشک کنیم.
مشکل تامین قطعه نداریم
نجاری در مورد میزان تولید قطعات یدکی توسط قطعه سازان داخلی گفت: تمامی قطعاتی که توسط شمش های آلومینیومی و ورق تولید می شود در داخل امکان تولید دارند و هم اینک این اتفاق می افتد. در مورد برخی از اجزای مجموعه نیز، از سازنده های معتبر بهره گرفته شده و فکر می کنم تا پایان سال مشکل قطعات و لوازم یدکی از ریشه حل شود.
مدیر عامل ساپکو در مورد دلایل تولید محصولات پژو با داخلی سازی 20 درصد به جای 40 درصد گفت: تامین تمام قطعات داخلی برای این قراردادها بر عهده ساپکو است و در حال حاضر برای تولید پژو 2008 به علت پایین بودن تیراژ مجبور به داخلی سازی 20 درصدی هستیم.
وی ادامه داد: در مورد پژو 301 اگر نتوانیم داخلی سازی را با 70 درصد آغاز کنیم اساسا تولید انبوه این خودرو را آغاز نخواهیم کرد.
این محصولات قاچاق را اگر در کنار ضعف تولید کالای با کیفیت در صنعت قطعه سازی داخلی قرار دهید نتیجه کمی نگران کننده خواهد بود زیرا قرار است این دو صنعت (خودروسازی و قطعه سازی) در کنار یکدیگر خودروهای روز جهان را با داخلی سازی بالای 40، 60 و حتی 80 درصد تولید کنند و با شرایط فعلی این اتفاق به یک آرزو بیشتر شباهت دارد.
از یک سو سودجویان بازار و دلالان از هر فرصتی برای واردات کالای قاچاق و تقلبی استفاده می کنند و از سوی دیگر مدیران داخلی نیز تلاشی برای جمع کردن این بساط از خود نشان نمی دهند و این اتفاق آن قدر حاد می شود که حتی صدای بزرگان کشور را نیز در می آورد.
بی شک اولین گروهی که باید در مقابل ورود کالای قاچاق و تقلبی بایستد خودروسازان و شرکت های زیر مجموعه آنها هستند.
حسین نجاری مدیرعامل ساپکو، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در مورد اقدامات ساپکو برای مقابله با ورود قطعات و لوازم یدکی قاچاق به چرخه تعمیرگاهی کشور گفت: از سال گذشته اقدامات خود را آغاز کردیم و به علت اینکه تمام تامین قطعات ایساکو توسط ساپکو و با مشارکت سازنده های مورد تایید انجام می شود نگرانی ها کمتر شده است.
وی ادامه داد: به تدریج با عرضه فراوان قطعات زمینه محدود کردن این قطعات تقلبی و قاچاق را فراهم خواهیم کرد و این برنامه را داریم که تا پایان سال آینده بتوانیم با تامین تمامی نیازهای شبکه تعمیرگاهی، ریشه قطعات قاچاق را خشک کنیم.
مشکل تامین قطعه نداریم
نجاری در مورد میزان تولید قطعات یدکی توسط قطعه سازان داخلی گفت: تمامی قطعاتی که توسط شمش های آلومینیومی و ورق تولید می شود در داخل امکان تولید دارند و هم اینک این اتفاق می افتد. در مورد برخی از اجزای مجموعه نیز، از سازنده های معتبر بهره گرفته شده و فکر می کنم تا پایان سال مشکل قطعات و لوازم یدکی از ریشه حل شود.
مدیر عامل ساپکو در مورد دلایل تولید محصولات پژو با داخلی سازی 20 درصد به جای 40 درصد گفت: تامین تمام قطعات داخلی برای این قراردادها بر عهده ساپکو است و در حال حاضر برای تولید پژو 2008 به علت پایین بودن تیراژ مجبور به داخلی سازی 20 درصدی هستیم.
وی ادامه داد: در مورد پژو 301 اگر نتوانیم داخلی سازی را با 70 درصد آغاز کنیم اساسا تولید انبوه این خودرو را آغاز نخواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول