الزامی برای تولید خودرو با استاندارد یور ۵ نداریم
چرا اینقدر از آزمون کیفیت بنزین میپرسید؟
پدال نیوز- رئیس سازمان استاندارد ضمن طفره رفتن از توضیح در مورد آزمون جدید بنزین از پرسش خبرنگاران در این خصوص شاکی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، نیره پیروزبخت در یک نشست خبری در پاسخ به سوال خبرنگاری که پرسید با توجه به فرا رسیدن فصول سرد سال و آلودگی هوا، نتایج جدید آزمون بنزین چه بوده است؟ ضمن طفره رفتن از پاسخ به این سوال اظهار داشت: چرا اینقدر در مورد بنزین سوال می پرسید؟
وی با بیان اینکه آزمون بنزین یک کار روتین در سازمان استاندارد است، گفت: کارهای مهمتری در سازمان استاندارد در حال انجام است.
پیروزبخت در حالی این بحثها را مطرح کرد که معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد نیمه شهریور ماه به فارس گفته بود که فعلا نمونه برداری از بنزین توزیعی در 8 کلانشهر صورت نگرفته است.
در عین حال سازمان استاندارد قبلا با مشکل تامین مالی برای آزمون بنزین روبرو بوده و احتمالا تاخیر در انجام آزمون بنزین و اعلام عمومی نتایج آن به همین دلیل اتفاق افتاده است، چرا که سازمان استاندارد موظف است ضمن آزمون دوره ای بنزین، نتایج آن را اعلام عمومی کند.
پیروزبخت در ادامه در مورد الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 5 نیز گفت: برای استاندارد یورو 5 مصوبه قطعی نداریم و اجباری برای رعایت این استاندارد در تولید خودروها نداریم.
در ادامه این نشست خبری وحید مرندی مقدم معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد نیز با بیان اینکه گزارش تحلیلی آزمون بنزین را برای ارسال به مسؤولان آماده کرده ایم، از اعلام این مطلب که این گزارش مربوط به چه دوره زمانی است خودداری کرد.
احتمالا منظور مرندی مقدم همان آزمون بنزین در بهمن و اسفند سال گذشته است و آزمون جدیدی صورت نگرفته است.
وی همچنین از انجام آزمون گازوئیل خبر داد و گفت: نتیجه این آزمون تا چند روز آینده اعلام خواهد شد.
به گفته مرندی مقدم آلایندگی برخی کارخانههای سیمان، شکر و گچ نیز از حد مجاز بیشتر بوده که در آلودگی هوا موثر است.
پیروزبخت رئیس سازمان استاندارد در ادامه در پاسخ به سوال دیگر فارس مبنی بر اینکه در جریان سفر رئیس جمهور به مالزی، صحبتهایی در مورد واردات روغن پالم مطرح شد، آیا قرار است در استاندارد مصرف این محصول بازنگری شود؟ گفت: سازمان استاندارد مسؤول تنظیم بازار نیست بلکه از نظر کیفی مسئولیت داریم.
وی افزود: پس از واردات روغن پالم، آن را با یکی از چهار گرید استانداردی مطابقت می دهیم تا پس از تأیید، مجوز واردات صادر شود.
وی با بیان اینکه آزمون بنزین یک کار روتین در سازمان استاندارد است، گفت: کارهای مهمتری در سازمان استاندارد در حال انجام است.
پیروزبخت در حالی این بحثها را مطرح کرد که معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد نیمه شهریور ماه به فارس گفته بود که فعلا نمونه برداری از بنزین توزیعی در 8 کلانشهر صورت نگرفته است.
در عین حال سازمان استاندارد قبلا با مشکل تامین مالی برای آزمون بنزین روبرو بوده و احتمالا تاخیر در انجام آزمون بنزین و اعلام عمومی نتایج آن به همین دلیل اتفاق افتاده است، چرا که سازمان استاندارد موظف است ضمن آزمون دوره ای بنزین، نتایج آن را اعلام عمومی کند.
پیروزبخت در ادامه در مورد الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 5 نیز گفت: برای استاندارد یورو 5 مصوبه قطعی نداریم و اجباری برای رعایت این استاندارد در تولید خودروها نداریم.
در ادامه این نشست خبری وحید مرندی مقدم معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد نیز با بیان اینکه گزارش تحلیلی آزمون بنزین را برای ارسال به مسؤولان آماده کرده ایم، از اعلام این مطلب که این گزارش مربوط به چه دوره زمانی است خودداری کرد.
احتمالا منظور مرندی مقدم همان آزمون بنزین در بهمن و اسفند سال گذشته است و آزمون جدیدی صورت نگرفته است.
وی همچنین از انجام آزمون گازوئیل خبر داد و گفت: نتیجه این آزمون تا چند روز آینده اعلام خواهد شد.
به گفته مرندی مقدم آلایندگی برخی کارخانههای سیمان، شکر و گچ نیز از حد مجاز بیشتر بوده که در آلودگی هوا موثر است.
پیروزبخت رئیس سازمان استاندارد در ادامه در پاسخ به سوال دیگر فارس مبنی بر اینکه در جریان سفر رئیس جمهور به مالزی، صحبتهایی در مورد واردات روغن پالم مطرح شد، آیا قرار است در استاندارد مصرف این محصول بازنگری شود؟ گفت: سازمان استاندارد مسؤول تنظیم بازار نیست بلکه از نظر کیفی مسئولیت داریم.
وی افزود: پس از واردات روغن پالم، آن را با یکی از چهار گرید استانداردی مطابقت می دهیم تا پس از تأیید، مجوز واردات صادر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها