با بودجه ۷۰ میلیون تومان؛ بسترن B۵۰F صفر کیلومتر بخریم یا MG۵۵۰ دست دوم؟
شوالیه در برابر آسا
امجی 550 یا همان شوالیه نخستین محصول شرکت «مدیا موتور» بود که در سال
2010 و پیش از افزایش ناگهانی قیمتها به بازار کشور ما عرضه شد. این سدان
سایز متوسط که در بسیاری از بازارها تحت برند Roewe به فروش میرسد،
خودرویی بود که برای رقابت با کیا سراتو و مزدا3 به بازار کشور ما عرضه شد و
هرچند که هیچگاه نتوانست بازار این دو خودرو را فتح کند، اما گزینهای
وسوسهبرانگیز به شمار میرفت. 550 با وجود ظاهری خاص هرچند که ممکن است از
دید درصدی از عوام زیبا و دوستداشتنی نباشد اما مواردی همچون امکانات
مناسب و پیشرانهای سرزنده موجب دلگرمی مالکانش میشود. شوالیه خاص چینی تا
سال 2012 در بازار کشور حضور داشت و پس از آن جای خود را به برادرش MG6 که
روی پلتفرم همین خودرو طراحی و ساخته شده است، داد و در حال حاضر
نمونههای دست دوم این خودرو از 60 الی 75 میلیون تومان (بسته به مدل، رنگ،
میزان کارکرد و...) قیمتگذاری میشود. اما در طرف دیگر میدان بسترن B50F
(آسا)، محصولی از شرکت بهمن خودرو را داریم که توسط شریک کاری مزدا در چین
-–FAW بر پایه پلتفرمی مشترک با مزدا6 طراحی و تولید شده است و نمونه صفر
کیلومتر آن با قیمتی در حدود 76 میلیون تومان توسط این شرکت به فروش
میرسد.
امکانات
هر دو این
گزینههای چینیتبار با طول 4.6متر طراحی شدهاند اما بسترن از فاصله بین
دو محور کوتاهتری نسبت به امجی بهره میبرد که در نتیجه با توجه به سیستم
تعلیق متفاوت، سواری اسپرتتری خواهد داشت. شرکت مدیا موتور تمامی MGهای
مدل 550 را با تریم مشکیرنگ کابین در تیپهایی مثل دیلوکس و گرند دیلوکس
به بازار عرضه کرده بود که این خودرو در فولترین تیپ خود از امکاناتی
همچون سیستم صوتی به همراه HiFi، 8بلندگو، نمایشگر 6.5 اینچی و قابلیت
پشتیبانی از
USB ،MP3 و DVD، قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان، 6 کیسه
ایمنی هوا در نقاط مختلف کابین، سنسور پارک عقب، سنسور باران، سیستم تهویه
مطبوع دیجیتال، محفظه خنک نگهدارنده و... بهره میبرد که البته لیست چندان
دلچسبی محسوب نمیشود. اما در مقابل تمامی بسترن آسای عرضه شده توسط بهمن
خودرو از کابینی مزین به تریم چرمی با رنگ کرمی است و امکاناتی همچون
سانروف، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، سنسور پارک، سیستم کنترل میزان فشار
باد تایرها، قطب نما، سیستم صوتی با قابلیت پشتیبانی از بلوتوث، MP3، ورودی
USB و مجهز به 6 بلندگو و قابلیت تنظیم از روی فرمان و در نهایت 4کیسه
ایمنی هوا برای این خودرو در نظر گرفته شده است. در واقع هر چند که دوره
تولید این دو خودرو اختلاف چندان زیادی ندارد اما به نظر میرسد که سطح
امکانات رفاهی در بسترن بیشتر باشد.
اختلافی در مرز تنفس!
بسترن B50F با پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.8 لیتری و سیستم سوخترسانی
انژکتوری MPFI، مشترک با نسل گذشته مزدا 6 به بازار کشور ما راه پیدا کرده
که این موتور طبق اعلام کمپانی 142 اسب بخار قدرت را در 6500 دور بر دقیقه
به شما ارائه خواهد کرد. اما در مقابل MG550 نیز از یک موتور با مشخصاتی
مشابه بهره میبرد با این تفاوت که پیشرانه محصول MG به سیستم پرخوران
توربو شارژر مجهز شده که در نتیجه حدود 18 اسب بخار در 1000 دور بر دقیقه
کمتر به زیر پای شما عرضه خواهد کرد. اما مسئله اینجاست که این پیشرانه با
اتصال به جعبه دنده 5 سرعته تیپ ترونیک اتوماتیک و با توجه به وزن 1.86 تنی
این خودرو، رکورد صفر تا 100 بهتری از 11ثانیه را برای MG 550 به ثبت
نخواهد رساند که این عدد با توجه به پیشرانه قدرتمند این خودرو کمی
مأیوسکننده است. بروز اشکال در اتصالات سیستم توربوشارژر این خودرو و در
نتیجه اخلال در کارکرد پیشرانه از جمله مشکلات عدیدهای است که در MG550 به
چشم خورده. همچنین کیفیت پایین برخی قطعات مصرفی این خودرو همچون
فیلترها، ممکن است شما را به دردسر بیندازد که البته اگر در تهران حضور
دارید، شرکت مدیا موتور خدمات خوبی را به شما ارائه میکند اما خدمات پس از
فروش این شرکت در برخی شهرستانها چندان تعریفی ندارد. در مقابل هرچند که
آسا نیز کشش برقآسایی را به شما ارائه نمیکند اما ساختار سادهتر این
موتور و همچنین استفاده از تکنولوژی مزدا در ساخت این پیشرانه که در تعامل
با جعبه دنده آیسین 6 سرعته اتوماتیک این خودرو را به حرکت میاندازد، به
مصرفکننده آسودگی خاطر اعطا میکند. هرچند که بهنظر میرسد MG در بخش
سیستمهای کنترل ترمز و پایداری قویتر از FAW عمل کرده است.
