کد خبر:
۳۷۹۰۶ ۱۱:۵۹
۱۳۹۵/۰۷/۱۹
خداحافظی «فراری» با جعبه دنده های دستی
پدال نیوز: شرکت خودروسازی فراری به طور رسمی با جعبه دندههای دستی خداحافظی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جعبه دندههای دستی دیگر در حال مرگ و فراموش شدن هستند. این جعبه دندهها را باید رسما از انواع در خطر انقراض قرار داد چون همین حالا نیز بسیاری از خودروسازان استفاده از این نوع جعبه دنده را کنار گذاشتهاند. در ادامهی خبر همراه زومیت باشید.
فراری نیز به طور رسمی به جمع خودروسازانی پیوست که دیگر از جعبه دندهی دستی استفاده نمیکنند. در نمایشگاه خودروی پاریس در هفتهی گذشته، مدیر بخش تکنولوژی فراری، مایکل هوگو لیترز گفت که به دلیل افزایش کارایی خودروها، فراری تصمیم به کنار گذاشتن جعبه دندههای دستی گرفته است.
وی گفت: "فراری در طراحی، عملکرد و تکنولوژی یک اثر هنری است. هیچ جعبه دندهی دستی وجود ندارد که بتواند با این میزان کارایی و عملکرد همخوانی داشته باشد و به همین خاطر ما از جعبه دندههای دوبل کلاچ استفاده میکنیم."
البته این مساله چندان غافلگیرکننده نیست. جعبه دندههای خودکار نسبت به قبل بسیار سریعتر و جذابتر شدهاند. لامبورگینی نیز به سراغ استفاده از جعبه دندههای دوبل کلاچ رفته است.
شما هیچ اثری از اهرم تعویض دنده در هیچ یک از مدلهای مکلارن نمیبینید و مرسدس بنز نیز دههها است که از جعبه دندههای دستی در خودروهای قدرتمندش استفاده نمیکند. حالا هم شرکتی که توسط انزو فراری پایه گذاری شده به طور رسمی استفاده از جعبه دندهی دستی را کنار میگذارد.
این یک خبر بد برای علاقمندان به این جعبه دندهها و حرکت heel-toe است. اما همچنان خبری خوشحال کننده وجود دارد. پورشه از علاقهی مشتریانش برای تعویض دندهی دستی خبر دارد، این خودروساز آلمانی در نظر دارد تا در سالهای آتی نیز محصولاتی با جعبه دندههای دستی را عرضه کند.
پورشه گفته است تا زمانی که مشتریانش برای جعبه دندههای دستی تقاضا داشته باشند به تولید این جعبه دندهها ادامه خواهد داد که البته این مساله برای همیشه نخواهد بود. برای یادآوری باید اشاره کنیم که پورشه شرکتی است که برترین جعبه دندهی خودکار جهان را به نام PDK تولید میکند و روزی نیز خواهد رسید که این شرکت نیز جعبه دندههای دستی را کنار بگذارد.
فراری نیز به طور رسمی به جمع خودروسازانی پیوست که دیگر از جعبه دندهی دستی استفاده نمیکنند. در نمایشگاه خودروی پاریس در هفتهی گذشته، مدیر بخش تکنولوژی فراری، مایکل هوگو لیترز گفت که به دلیل افزایش کارایی خودروها، فراری تصمیم به کنار گذاشتن جعبه دندههای دستی گرفته است.
وی گفت: "فراری در طراحی، عملکرد و تکنولوژی یک اثر هنری است. هیچ جعبه دندهی دستی وجود ندارد که بتواند با این میزان کارایی و عملکرد همخوانی داشته باشد و به همین خاطر ما از جعبه دندههای دوبل کلاچ استفاده میکنیم."
البته این مساله چندان غافلگیرکننده نیست. جعبه دندههای خودکار نسبت به قبل بسیار سریعتر و جذابتر شدهاند. لامبورگینی نیز به سراغ استفاده از جعبه دندههای دوبل کلاچ رفته است.
شما هیچ اثری از اهرم تعویض دنده در هیچ یک از مدلهای مکلارن نمیبینید و مرسدس بنز نیز دههها است که از جعبه دندههای دستی در خودروهای قدرتمندش استفاده نمیکند. حالا هم شرکتی که توسط انزو فراری پایه گذاری شده به طور رسمی استفاده از جعبه دندهی دستی را کنار میگذارد.
این یک خبر بد برای علاقمندان به این جعبه دندهها و حرکت heel-toe است. اما همچنان خبری خوشحال کننده وجود دارد. پورشه از علاقهی مشتریانش برای تعویض دندهی دستی خبر دارد، این خودروساز آلمانی در نظر دارد تا در سالهای آتی نیز محصولاتی با جعبه دندههای دستی را عرضه کند.
پورشه گفته است تا زمانی که مشتریانش برای جعبه دندههای دستی تقاضا داشته باشند به تولید این جعبه دندهها ادامه خواهد داد که البته این مساله برای همیشه نخواهد بود. برای یادآوری باید اشاره کنیم که پورشه شرکتی است که برترین جعبه دندهی خودکار جهان را به نام PDK تولید میکند و روزی نیز خواهد رسید که این شرکت نیز جعبه دندههای دستی را کنار بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند تسلا فروشنده برق میشود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان