کد خبر:
۳۷۸۸۵ ۱۰:۱۲
۱۳۹۵/۰۷/۱۹
جایگاه قطعه سازان در همکاری های جدید خودرویی کجاست ؟!
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به نگرانی اغلب قطعه سازان از همکاری های جدید خودرویی می گوید: تا بستر لازم جهت طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات برای تولید قطعات فراهم نشود نمی توان به حضور قطعه سازان داخلی در قراردادهای جدید خودرویی امید داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تصور بسیاری از قطعه سازان از همکاری های جدید خودرویی ، تولید خودروهای جدید به صورت مونتاژ است.
وی تصریح کرد : برای دستیابی به شروط اولیه در داخلی سازی خودروهای جدید باید مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی منعقد شود که تاکنون این مساله محقق نشده است.
وی با اشاره به توانایی و تجربه قطعه سازان داخلی برای تولید قطعات جدید ، خاطر نشان کرد : توانایی قطعه سازان داخلی در حالی است که برخی مسئولات در جریان مذاکرات اخیر ادعا می کنند که قطعه سازان کشورمان آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در شروع تولید محصولات جدید را ندارند.
وی با اشاره به قراردادها و نشست های اخیری که در ارتباط با همکاری خودروسازان صورت گرفته ، اظهار داشت : نتایج حاصل از مذاکرات این نگرانی را در قطعه سازان بوجود آورده که نقش چندانی در همکاری های اخیر نخواهند داشت.
وی گفت : امید است بر خلاف تصورات قطعه سازان ، شاهد شرایط دیگری در همکاری های جدید با قطعه سازان داخلی باشیم.
این فعال در صنعت قطعه سازی ایران تصریح کرد : هر چند بر اوردهای حاصل از همکاری های اخیر و مواردی که در خصوص درصد اولیه داخلی سازی محصولات جدید مطرح می شود به نظر نمی رسد در ابتدای همکاری ها شرایطی برای حضور قطعه سازان داخلی وجود داشته باشد.
آروند افزود : در مذاکرات اولیه صحبت از تولید 40 درصدی ساخت داخل بود در حالی که امروز برخی خبرها حاکی از شروع با 20 درصد است که مسلما این درصدی شرایطی را برای همکاری قطعه سازان داخلی فراهم نخواهد کرد.
وی تصریح کرد : برای دستیابی به شروط اولیه در داخلی سازی خودروهای جدید باید مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی منعقد شود که تاکنون این مساله محقق نشده است.
وی با اشاره به توانایی و تجربه قطعه سازان داخلی برای تولید قطعات جدید ، خاطر نشان کرد : توانایی قطعه سازان داخلی در حالی است که برخی مسئولات در جریان مذاکرات اخیر ادعا می کنند که قطعه سازان کشورمان آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در شروع تولید محصولات جدید را ندارند.
وی با اشاره به قراردادها و نشست های اخیری که در ارتباط با همکاری خودروسازان صورت گرفته ، اظهار داشت : نتایج حاصل از مذاکرات این نگرانی را در قطعه سازان بوجود آورده که نقش چندانی در همکاری های اخیر نخواهند داشت.
وی گفت : امید است بر خلاف تصورات قطعه سازان ، شاهد شرایط دیگری در همکاری های جدید با قطعه سازان داخلی باشیم.
این فعال در صنعت قطعه سازی ایران تصریح کرد : هر چند بر اوردهای حاصل از همکاری های اخیر و مواردی که در خصوص درصد اولیه داخلی سازی محصولات جدید مطرح می شود به نظر نمی رسد در ابتدای همکاری ها شرایطی برای حضور قطعه سازان داخلی وجود داشته باشد.
آروند افزود : در مذاکرات اولیه صحبت از تولید 40 درصدی ساخت داخل بود در حالی که امروز برخی خبرها حاکی از شروع با 20 درصد است که مسلما این درصدی شرایطی را برای همکاری قطعه سازان داخلی فراهم نخواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش