آیا واقعا ایربگ خودروها خطر آفرینند؟ +تصاویر
پدال نیوز: هیچ شکی نیست که ایربگ یا کیسه هوای تعبیه شده در خودروها، یکی از مهمترین و بزرگترین دستاوردها در بخش ایمنی اتومبیل و فناوریهای مرتبط با آن محسوب میشود؛ اما آیا واقعا ممکن است این ابزار ایمنی بهجای اینکه از جان سرنشینان خودرو محافظت کند، منجر به آسیب دیدن آنها و یا حتی کشته شدن شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - محسن دلشاد: هیچ شکی نیست که ایربگ یا کیسه هوای تعبیه شده در
خودروها، یکی از مهمترین و بزرگترین دستاوردها در بخش ایمنی اتومبیل و
فناوریهای مرتبط با آن محسوب میشود؛ اما آیا واقعا ممکن است این ابزار
ایمنی بهجای اینکه از جان سرنشینان خودرو محافظت کند، منجر به آسیب دیدن
آنها و یا حتی کشته شدن شود؟ در این مطلب قصد داریم این موضوع را بررسی
کنیم.

بهترین سند و مدرک برای روشن شدن این موضوع، صحبت با افرادی است که با خودرو تصادف کرده و به همین دلیل فرآیند وحشتناک بازشدن ایربگ را تجربه کردهاند. کیسه هوا باید در کمترین زمان ممکن بعد از برخورد اولیه وارد عمل شود. یعنی قبل از اینکه راننده و سرنشینان محکم به قسمتهای مختلف داخل کابین خودرو برخورد کنند، باید ایربگ کاملا باد شده و مانع از این کار شود.
رویهم رفته ایده استفاده از کیسه
هوا در خودروها بسیار هوشمندانه و منطقی بهنظر میرسد. یعنی هنگام
تصادفات به جای اینکه سر و بدن شما با قسمتهای سفت و محکمی همچون فرمان،
داشبورد، شیشه و دربها برخورد کنند، یک بالش نرم پر از هوا نقش محافظت از
این قسمتها را برعهده میگیرد.
اگرچه ایربگها به نرمی و لطافت آنچه که در تبلیغات عنوان شده نیستند، اما
مطمئنا خیلی نرمتر از قسمتهای پلاستیکی و فلزی خشک خودرو هستند! از سال
۱۹۹۸ میلادی، استفاده از کیسه هوا برای راننده و سرنشینان در خودروهای
تولید شده، در بسیاری از کشورهای غربی الزامی اعلام شد. طبق گزارشی که
موسسه ملی ایمنی ترافیک و بزرگراهها (NHTSA) منتشر کرده، بین سالهای ۱۹۸۷
تا ۲۰۰۸ میلادی، ایربگهای جلویی خودرو تقریبا جان ۲۵ هزار نفر آمریکایی را
از مرگ حتمی در تصادفات نجات دادند که این بهخوبی اهیمت این دستاورد
ایمنی بزرگ را نشان میدهد.

درحال حاضر، خودروسازان دنیا سعی میکنند تا از این ابزار ایمنی در محصولاتشان به بهترین شکل ممکن استفاده کنند بهطوریکه تعدد ایربگها در یک خودرو گاها به بیش از ۱۰ عدد رسیده و حتی گفته شده برخی از شرکتها درصدد استفاده از کیسه هوا در کمربند ایمنی خودروها هم هستند. درکنار این همه تعریف و تمجید از این نوآوری ایمنی، بعضی وقتها شنیدهایم که افراد از مضر بودن و خطرناک بودن کیسههای هوا صحبت کردهاند، یعنی به جای اینکه از شما محافظت کنند، منجر به ایجاد جراحت و حتی مرگ میشوند!

درحال حاضر، خودروسازان دنیا سعی میکنند تا از این ابزار ایمنی در محصولاتشان به بهترین شکل ممکن استفاده کنند بهطوریکه تعدد ایربگها در یک خودرو گاها به بیش از ۱۰ عدد رسیده و حتی گفته شده برخی از شرکتها درصدد استفاده از کیسه هوا در کمربند ایمنی خودروها هم هستند. درکنار این همه تعریف و تمجید از این نوآوری ایمنی، بعضی وقتها شنیدهایم که افراد از مضر بودن و خطرناک بودن کیسههای هوا صحبت کردهاند، یعنی به جای اینکه از شما محافظت کنند، منجر به ایجاد جراحت و حتی مرگ میشوند!

بهترین سند و مدرک برای روشن شدن این موضوع، صحبت با افرادی است که با خودرو تصادف کرده و به همین دلیل فرآیند وحشتناک بازشدن ایربگ را تجربه کردهاند. کیسه هوا باید در کمترین زمان ممکن بعد از برخورد اولیه وارد عمل شود. یعنی قبل از اینکه راننده و سرنشینان محکم به قسمتهای مختلف داخل کابین خودرو برخورد کنند، باید ایربگ کاملا باد شده و مانع از این کار شود.
کیسه هوا برای اینکه کاملا پر از هوا شود، ۲۰ تا ۳۰ میلی ثانیه زمان لازم
دارد. سرعت خروج ایربگ از محل تعبیه شده در هنگام تصادفات، چیزی در حدود
۳۲۲ کیلومتر برساعت است! در حقیقت تکنولوژی به کار رفته شده برای استقرار
ایربگ و بازشدن آن، دقیقا مشابه سیستم پرتاب موشک میباشد.

همانطورکه متوجه شدید، ایربگ ها هنگام عمل، نیروی بسیار زیادی را تولید میکنند بنابراین محتمل است که در این بین صدماتی هم به افراد وارد شود. مثلا اگر فرد فاصله صحیح را از محل قرارگیری ایربگ رعایت نکند، بازشدن آن حتما منجر به آسیب جدی و حتی سوختگی شدید خواهد شد.

همانطورکه متوجه شدید، ایربگ ها هنگام عمل، نیروی بسیار زیادی را تولید میکنند بنابراین محتمل است که در این بین صدماتی هم به افراد وارد شود. مثلا اگر فرد فاصله صحیح را از محل قرارگیری ایربگ رعایت نکند، بازشدن آن حتما منجر به آسیب جدی و حتی سوختگی شدید خواهد شد.
همیشه به یاد داشته باشید که نباید بدون بستن کمربند ایمنی در مقابل کیسه
هوا قرار گرفت و یا اینکه چیزی را بین خودتان و ایربگ قرار دهید (مثل تبلت،
لپ تاپ، حیوان خانگی و یا حتی یک بطری نوشیدنی). در این حالت تصور اینکه
برخوردی اتفاق بیافتد و کیسه هوا باز شود، چه بلایی بر سر افراد میآید
بسیار وحشتناک خواهد بود.

اما بیشتر از همه، کودکان و خردسالان در معرض خطرات جدی ناشی از عملکرد ایربگها قرار دارند، چراکه بدن آنها نمیتواند به خوبی در برابر نیروی ایجاد شده مقاومت کند. علاوهبر این، برای بیشتر کودکان که میخواهند سوار خودرو شوند، والدین از صندلیهای مخصوص و جدا استفاده میکنند که به هیچ عنوان با کیسه هوای موجود در اتومبیل سازگار نیستند. نوع و فرم این صندلیها و همینطور موقعیت قرارگیری آنها در داخل خودرو، کودک را در معرض خطرات جدی قرار میدهند.

اما بیشتر از همه، کودکان و خردسالان در معرض خطرات جدی ناشی از عملکرد ایربگها قرار دارند، چراکه بدن آنها نمیتواند به خوبی در برابر نیروی ایجاد شده مقاومت کند. علاوهبر این، برای بیشتر کودکان که میخواهند سوار خودرو شوند، والدین از صندلیهای مخصوص و جدا استفاده میکنند که به هیچ عنوان با کیسه هوای موجود در اتومبیل سازگار نیستند. نوع و فرم این صندلیها و همینطور موقعیت قرارگیری آنها در داخل خودرو، کودک را در معرض خطرات جدی قرار میدهند.
بهطور
مثال هیچگاه نباید از صندلیهایی با فرم رو به عقب در صندلی جلوی خودرو
استفاده کرد، زیرا در صورت باز شدن ایربگ و وارد شدن ضربهای با فشار بالا
به صندلی کودک، احتمال بروز حادثهای بسیار تلخ وجود دارد.
بنابراین میتوان نتیجه گرفت که اگر موارد ایمنی به درستی و با دقت رعایت شوند، کیسه هوا قطعا یکی از مفیدترین گزینه ها برای نجات جان انسانها در تصادفات است. اگر شما مجبور شدید تا کودک خود را با صندلی مخصوص در هنگام رانندگی برروی صندلی جلو قرار دهید، حتما ایربگ سمت شاگرد را غیرفعال کنید.
بنابراین میتوان نتیجه گرفت که اگر موارد ایمنی به درستی و با دقت رعایت شوند، کیسه هوا قطعا یکی از مفیدترین گزینه ها برای نجات جان انسانها در تصادفات است. اگر شما مجبور شدید تا کودک خود را با صندلی مخصوص در هنگام رانندگی برروی صندلی جلو قرار دهید، حتما ایربگ سمت شاگرد را غیرفعال کنید.
همچنین اگر از ایربگهای جانبی هراس دارید، میتوانید صندلی کودک را در
مرکز صندلی عقب قرار دهید. به هرحال همانطورکه گفته شده کودکان و خردسالان
بیشتر از همه در معرض خطر هستند، پس حتما این موضوع را جدی بگیرید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود