کارشناسان تاکید کردند
نبود بخش خصوصی، دلیل ورود ایدرو به قرارداد رنو
پدال نیوز- پس از امضای تفاهمنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو و مطرح شدن سهم ۴۰درصدی ایدرو در این تفاهمنامه، انتقادهایی به نوع ورود دولت به این موضوع مطرح شد که به نظر میرسد بخش زیادی از آنها بدون پایه علمی و بهدلیل نبود آگاهی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، به گفته مسئولان این سازمان، قرار است پس از به نتیجه رسیدن این قرارداد، سهم ایدرو به 20درصد کاهش یابد و 20درصد باقیمانده واگذار شود. هرچند مسئولان دولتی نبود سرمایهگذار بخش خصوصی در سرمایهگذاریهای کلان را دلیل عمده ورود ایدرو به این موضوع عنوان کردهاند اما دکتر بهمن آرمان اقتصاددان اصلاح نادرست اصل44 قانون اساسی با هدف فراهم کردن فضا برای حضور بیشتر بخش خصوصی در اقتصاد را دلیل اصلی مشکلاتی از این دست میداند. در چنین شرایطی پخش یک گزارش بدون پایه کارشناسی و نظرخواهی از افرادی غیرکارشناس در این زمینه بهانهای شد تا سراغ وی رفته و نظر او را در اینباره جویا شویم.
دکتر آرمان با تاکید بر اینکه صداوسیما بهعنوان یک رسانه ملی باید بیش از هرچیز منافع ملی را درنظر بگیرد، گفت: این در حالی است که صدا وسیما در مقابل اقدامات مثبتی که انجام میشود به مقابله برمیخیزد و درباره اقدامات سازنده انجام شده نیز اقدام به سیاهنمایی و پخش مطالب بیپایه و بیاساس میکند که تبلور آن را در زمان امضای قرارداد سرمایهگذاری شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران دیدیم.
وی با اشاره به تاکیدات علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی مبنی بر نیاز کشور به 200میلیارد دلار سرمایهگذاری برای رفع بیکاری و رسیدن به رشد اقتصادی اظهار کرد: این تاکید در حالی انجام میشود که در برنامه پربیننده 20: 30 گزارشهایی اشتباه و بدون پایه و مبنای علمی پخش میشود و اقدام بزرگ وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ورود سرمایهگذار خارجی به همراه فناوری را در معرض پرسش جدی قرار میدهد.
آرمان با اشاره به دعوت از نماینده اصفهان برای اظهار نظر درباره این قرارداد نیز گفت: این دسته از افراد در مقابل هر مسئلهای که بویی از رفاه، سازندگی، رشد اقتصادی و کاهش نرخ بیکاری داشته باشد میایستند بهطوری که خرید هواپیما را کالایی لوکس میدانند و در مقابل صدور مجوز فروش 17 هواپیما از بوئینگ نیز جبهه میگیرند. این در حالی است که در همان زمان امیرنشین قطر سفارش خرید 40 هواپیمای دورپرواز را به بوئینگ داده است.
این اقتصاددان با بیان اینکه مطرح شدن چنین مسائلی در این شرایط ریشه در جریانی دارد که با هرنوع سازندگی و کار در کشور مخالف است، افزود: درحالحاضر صنایع استان اصفهان با دشواریهای فراوانی روبهرو است بهطوریکه به علت نساختن واحد نورد گرم شماره 2 فولاد مبارکه خسارتهای میلیارد دلاری در حال وارد شدن به کشور است اما نمایندگان این استان به این مسائل بیتوجه هستند اما در مقابل انجام یک سرمایهگذاری خارجی در ایران که بهصورت مستقیم سرمایه را وارد کشور میکند، موضعگیری میکنند.
آرمان سهم 40درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران را بهانهای برای انتقاد به این قرارداد دانست و تصریح کرد: اگر شرکتهای خودروسازی ایران راضی شدهاند که حتی با 20درصد داخلیسازی، قرارداد با خودروسازان خارجی را عملیاتی کنند چه اشکالی برای این همکاری وجود دارد؟
وی ادامه داد: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به علت انگیزه نداشتن بخش خصوصی برای ورود به سرمایهگذاریهای کلان به سرمایهگذاری مستقیم خارجی وارد شده است.
این اقتصاددان با اشاره به اصلاحات انجام شده در اصل44 قانون اساسی گفت: این اصل از سوی مجلس شورای اسلامی به گونهای با هدف فراهم شدن فضا برای سرمایهگذاری بخش خصوصی اصلاح شد و بر این اساس سازمانهای توسعهای قادر به سرمایهگذاری نیستند که این روند آسیب بزرگی به اقتصاد کشور وارد کرده زیرا جایگزینی برای این سازمانها تعیین نشده است.
آرمان با یادآوری این موضوع که اساسنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، برپایه اساسنامه سازمان توسعه و نوسازی ایتالیا (IRI) تدوین شده است، افزود: ایدرو در گذشته باعث ایجاد و ورود فناوریهای پیشرفتهای به ایران شده که هماکنون این حق از این سازمان توسعهای گرفته شده است. برای نمونه ماشینسازی تبریز، تراکتورسازی تبریز، ایدم، موتوژن، آلومینیوم اراک و صنایع دیگر تنها به دلیل وجود این سازمان توسعهای بنا نهاده و ساخت آنها امکانپذیر شده است.
این اقتصاددان در پایان خواستار نظارت جدی بر عملکرد سازمان صداوسیما شد و گفت: این سازمان نباید به خود اجازه دهد که از این تریبون برای فرافکنی در ساختار اقتصادی کشور استفاده کند و اگر حسننیتی در ارائه اینگونه گزارشها از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی وجود دارد باید پیشنهاد واگذاری سهم ایدرو از این قرارداد در قالب بورس ارائه شود.
قرارداد رنو به نفع قطعهسازان ایرانی
دبیر انجمن خودروسازان نیز با اشاره به قرارداد رنو اظهارکرد: متاسفانه در این چند روز حملات بیسابقهای از سوی برخی افراد و رسانهها به این قرارداد شده است بهطوریکه سعی شده این قرارداد را نوعی شکست جلوه دهند.
احمد نعمتبخش افزود: شرکت رنو علاوه بر سرمایهگذاری مستقیم 400میلیون دلاری، 40درصد از قطعات تولیدی خودروها را از همان ابتدا از قطعهسازان داخلی تامین خواهد کرد. همچنین متعهد شده که یک شرکت مهندسی قطعات تاسیس کند که این امر به نفع قطعهسازان ایرانی خواهد بود و آنها را به سیستم پخش بینالمللی متصل خواهد کرد. از طرف دیگر 30درصد خودروهای داخلی نیز به کشورهای منطقه صادر خواهد شد.
وی تصریح کرد: برخی تلاش دارند که این قرارداد را نوعی شکست جلوه دهند در حالی که ما هر روز به دنبال جذب سرمایهگذاری خارجی هستیم و از آنجا که سهم ایران پایینتر از طرف فرانسوی است کل این قرارداد را زیر سوال میبرند در حالیکه این انتظار وجود دارد که به این نوع قراردادها جدا از نگاه جناحی و حزبی نگاه شود و منافع ملی در اولویت قرار گیرد.
این اظهارات در حالی مطرح شده که رییس هیات عامل ایدرو، این قرارداد را قراردادی تاریخی اعلام و اظهار میکند که قرارداد رنو، بهترین قرارداد تاریخ خودرو کشور است. در تایید این اظهارنظر میتوان به اظهارات دیگر نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز اشاره کرد. نمایندگانی که معتقدند تفاهمنامه با رنو، زمینه مناسبی برای تامین نیاز مصرفکنندگان و روزآمد شدن قطعهسازان ایرانی بهشمار میرود.
دکتر آرمان با تاکید بر اینکه صداوسیما بهعنوان یک رسانه ملی باید بیش از هرچیز منافع ملی را درنظر بگیرد، گفت: این در حالی است که صدا وسیما در مقابل اقدامات مثبتی که انجام میشود به مقابله برمیخیزد و درباره اقدامات سازنده انجام شده نیز اقدام به سیاهنمایی و پخش مطالب بیپایه و بیاساس میکند که تبلور آن را در زمان امضای قرارداد سرمایهگذاری شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران دیدیم.
وی با اشاره به تاکیدات علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی مبنی بر نیاز کشور به 200میلیارد دلار سرمایهگذاری برای رفع بیکاری و رسیدن به رشد اقتصادی اظهار کرد: این تاکید در حالی انجام میشود که در برنامه پربیننده 20: 30 گزارشهایی اشتباه و بدون پایه و مبنای علمی پخش میشود و اقدام بزرگ وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ورود سرمایهگذار خارجی به همراه فناوری را در معرض پرسش جدی قرار میدهد.
آرمان با اشاره به دعوت از نماینده اصفهان برای اظهار نظر درباره این قرارداد نیز گفت: این دسته از افراد در مقابل هر مسئلهای که بویی از رفاه، سازندگی، رشد اقتصادی و کاهش نرخ بیکاری داشته باشد میایستند بهطوری که خرید هواپیما را کالایی لوکس میدانند و در مقابل صدور مجوز فروش 17 هواپیما از بوئینگ نیز جبهه میگیرند. این در حالی است که در همان زمان امیرنشین قطر سفارش خرید 40 هواپیمای دورپرواز را به بوئینگ داده است.
این اقتصاددان با بیان اینکه مطرح شدن چنین مسائلی در این شرایط ریشه در جریانی دارد که با هرنوع سازندگی و کار در کشور مخالف است، افزود: درحالحاضر صنایع استان اصفهان با دشواریهای فراوانی روبهرو است بهطوریکه به علت نساختن واحد نورد گرم شماره 2 فولاد مبارکه خسارتهای میلیارد دلاری در حال وارد شدن به کشور است اما نمایندگان این استان به این مسائل بیتوجه هستند اما در مقابل انجام یک سرمایهگذاری خارجی در ایران که بهصورت مستقیم سرمایه را وارد کشور میکند، موضعگیری میکنند.
آرمان سهم 40درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران را بهانهای برای انتقاد به این قرارداد دانست و تصریح کرد: اگر شرکتهای خودروسازی ایران راضی شدهاند که حتی با 20درصد داخلیسازی، قرارداد با خودروسازان خارجی را عملیاتی کنند چه اشکالی برای این همکاری وجود دارد؟
وی ادامه داد: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به علت انگیزه نداشتن بخش خصوصی برای ورود به سرمایهگذاریهای کلان به سرمایهگذاری مستقیم خارجی وارد شده است.
این اقتصاددان با اشاره به اصلاحات انجام شده در اصل44 قانون اساسی گفت: این اصل از سوی مجلس شورای اسلامی به گونهای با هدف فراهم شدن فضا برای سرمایهگذاری بخش خصوصی اصلاح شد و بر این اساس سازمانهای توسعهای قادر به سرمایهگذاری نیستند که این روند آسیب بزرگی به اقتصاد کشور وارد کرده زیرا جایگزینی برای این سازمانها تعیین نشده است.
آرمان با یادآوری این موضوع که اساسنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، برپایه اساسنامه سازمان توسعه و نوسازی ایتالیا (IRI) تدوین شده است، افزود: ایدرو در گذشته باعث ایجاد و ورود فناوریهای پیشرفتهای به ایران شده که هماکنون این حق از این سازمان توسعهای گرفته شده است. برای نمونه ماشینسازی تبریز، تراکتورسازی تبریز، ایدم، موتوژن، آلومینیوم اراک و صنایع دیگر تنها به دلیل وجود این سازمان توسعهای بنا نهاده و ساخت آنها امکانپذیر شده است.
این اقتصاددان در پایان خواستار نظارت جدی بر عملکرد سازمان صداوسیما شد و گفت: این سازمان نباید به خود اجازه دهد که از این تریبون برای فرافکنی در ساختار اقتصادی کشور استفاده کند و اگر حسننیتی در ارائه اینگونه گزارشها از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی وجود دارد باید پیشنهاد واگذاری سهم ایدرو از این قرارداد در قالب بورس ارائه شود.
قرارداد رنو به نفع قطعهسازان ایرانی
دبیر انجمن خودروسازان نیز با اشاره به قرارداد رنو اظهارکرد: متاسفانه در این چند روز حملات بیسابقهای از سوی برخی افراد و رسانهها به این قرارداد شده است بهطوریکه سعی شده این قرارداد را نوعی شکست جلوه دهند.
احمد نعمتبخش افزود: شرکت رنو علاوه بر سرمایهگذاری مستقیم 400میلیون دلاری، 40درصد از قطعات تولیدی خودروها را از همان ابتدا از قطعهسازان داخلی تامین خواهد کرد. همچنین متعهد شده که یک شرکت مهندسی قطعات تاسیس کند که این امر به نفع قطعهسازان ایرانی خواهد بود و آنها را به سیستم پخش بینالمللی متصل خواهد کرد. از طرف دیگر 30درصد خودروهای داخلی نیز به کشورهای منطقه صادر خواهد شد.
وی تصریح کرد: برخی تلاش دارند که این قرارداد را نوعی شکست جلوه دهند در حالی که ما هر روز به دنبال جذب سرمایهگذاری خارجی هستیم و از آنجا که سهم ایران پایینتر از طرف فرانسوی است کل این قرارداد را زیر سوال میبرند در حالیکه این انتظار وجود دارد که به این نوع قراردادها جدا از نگاه جناحی و حزبی نگاه شود و منافع ملی در اولویت قرار گیرد.
این اظهارات در حالی مطرح شده که رییس هیات عامل ایدرو، این قرارداد را قراردادی تاریخی اعلام و اظهار میکند که قرارداد رنو، بهترین قرارداد تاریخ خودرو کشور است. در تایید این اظهارنظر میتوان به اظهارات دیگر نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز اشاره کرد. نمایندگانی که معتقدند تفاهمنامه با رنو، زمینه مناسبی برای تامین نیاز مصرفکنندگان و روزآمد شدن قطعهسازان ایرانی بهشمار میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر