کد خبر:
۳۷۸۱۰ ۱۲:۱۶
۱۳۹۵/۰۷/۱۸
نگرانی قطعه سازان از عدم تحقق شروط همکاری های خودرویی
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن منافع ملی و بخشی صنعت خودرو را تضمین می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : آنچه که در قراردادهای جدید خودرویی بر روی کاغذ آمده شرایط ایده آلی را ترسیم نموده و به نفع صنعت خودرو و قطعه سازی کشور است.
وی تصریح کرد : البته منظور از آنچه که بر روی کاغذ آمده ، شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید است که همواره وزارتخانه و مسئولان ایدرو نیز در مذاکرات بر رعایت آنها تاکید داشتند.
وی با اشاره به اظهارات مختلفی که در خصوص میزان داخلی سازی خودروهای جدید مطرح می شود ، گفت : متاسفانه اظهارت متنوع در بحث درصد ساخت داخل اولیه خودروهای جدید ، قطعه سازان را نگران کرده است.
وی با توجه به شروط 4 گانه در همکاری های جدید خودرویی اظهار داشت : 40 درصد ساخت داخل در شروع تولید ، 30 درصد صادرات خودرو و قطعات ، انتقال دانش فنی و سرمایه گذاری مشترک از 4 شرطی است که در مذاکره با خودروسازان خارجی باید رعایت شود. لذا چنانچه این موارد در همکاری ها لحاظ شود میزان سرمایه گذاری شرکای خارجی نه تنها اهمیت ندارد بلکه به هر میزان سهم سرمایه گذاری خارجی ها بیشتر باشد شرایط بهتر را برای صنعت خودرو ایران فراهم خواهد کرد.
وی با تاکید بر اینکه شروط وزارت صنعت منافع ملی و بخشی صنعت خودرو را تضمین می کند، تصریح کرد : با افزایش سهم سرمایه گذاری خارجی ها در صنعت خودرو مسلما انگیزه کافی برای کسب سود بالاتر در شرکتهای خارجی بیشتر خواهد شد.
وی اظهار داشت : البته این شروط منافع قطعه سازان با توجه به آغاز 40 درصد ساخت داخل و افزایش آن به 70 تا 80 درصد طی 2 سال ، تضمین می کند اما به شرطی که از این شروط مطلقا عدول نشود و تبصره و ماده و بند برای عدم رعایت بخشی از آنها صادر نشود.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : در صورتی که 4 اصلی که در شورای سیاست گذاری خودرو در خصوص مشارکت های خودرویی مطرح گردید رعایت شود تمام ابهاماتی که در خصوص مذاکرات اخیر عنوان می شود پاسخ داده خواهد شد زیرا زمانی که محصولی با 40 درصد ساخت داخل آغاز می شود طبعا موضوع مونتاژ معنی نخواهد داشت.
محبی نژاد افزود : تنها نگرانی که برای قطعه سازان وجود دارد اینکه به بهانه های مختلف از شروط همکاری ها عدول شود .
وی گفت : قطعه سازان به شدت مدافع و حامی شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید خودرویی هستند چرا که در حوزه ملی ، حافظ منافع ملی است و در حوزه بخشی همزمان حافظ منافع قطعه سازان و خودروسازان خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه نگران ضمانت اجرایی شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید خودرویی هستیم، افزود : تا این لحظه هیچ گونه ضمانت اجرایی برای رعایت این شروط در همکاری ها وجود ندارد .
وی تصریح کرد : البته منظور از آنچه که بر روی کاغذ آمده ، شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید است که همواره وزارتخانه و مسئولان ایدرو نیز در مذاکرات بر رعایت آنها تاکید داشتند.
وی با اشاره به اظهارات مختلفی که در خصوص میزان داخلی سازی خودروهای جدید مطرح می شود ، گفت : متاسفانه اظهارت متنوع در بحث درصد ساخت داخل اولیه خودروهای جدید ، قطعه سازان را نگران کرده است.
وی با توجه به شروط 4 گانه در همکاری های جدید خودرویی اظهار داشت : 40 درصد ساخت داخل در شروع تولید ، 30 درصد صادرات خودرو و قطعات ، انتقال دانش فنی و سرمایه گذاری مشترک از 4 شرطی است که در مذاکره با خودروسازان خارجی باید رعایت شود. لذا چنانچه این موارد در همکاری ها لحاظ شود میزان سرمایه گذاری شرکای خارجی نه تنها اهمیت ندارد بلکه به هر میزان سهم سرمایه گذاری خارجی ها بیشتر باشد شرایط بهتر را برای صنعت خودرو ایران فراهم خواهد کرد.
وی با تاکید بر اینکه شروط وزارت صنعت منافع ملی و بخشی صنعت خودرو را تضمین می کند، تصریح کرد : با افزایش سهم سرمایه گذاری خارجی ها در صنعت خودرو مسلما انگیزه کافی برای کسب سود بالاتر در شرکتهای خارجی بیشتر خواهد شد.
وی اظهار داشت : البته این شروط منافع قطعه سازان با توجه به آغاز 40 درصد ساخت داخل و افزایش آن به 70 تا 80 درصد طی 2 سال ، تضمین می کند اما به شرطی که از این شروط مطلقا عدول نشود و تبصره و ماده و بند برای عدم رعایت بخشی از آنها صادر نشود.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : در صورتی که 4 اصلی که در شورای سیاست گذاری خودرو در خصوص مشارکت های خودرویی مطرح گردید رعایت شود تمام ابهاماتی که در خصوص مذاکرات اخیر عنوان می شود پاسخ داده خواهد شد زیرا زمانی که محصولی با 40 درصد ساخت داخل آغاز می شود طبعا موضوع مونتاژ معنی نخواهد داشت.
محبی نژاد افزود : تنها نگرانی که برای قطعه سازان وجود دارد اینکه به بهانه های مختلف از شروط همکاری ها عدول شود .
وی گفت : قطعه سازان به شدت مدافع و حامی شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید خودرویی هستند چرا که در حوزه ملی ، حافظ منافع ملی است و در حوزه بخشی همزمان حافظ منافع قطعه سازان و خودروسازان خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه نگران ضمانت اجرایی شروط 4 گانه وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید خودرویی هستیم، افزود : تا این لحظه هیچ گونه ضمانت اجرایی برای رعایت این شروط در همکاری ها وجود ندارد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!