کد خبر:
۳۷۷۸۷ ۱۰:۳۷
۱۳۹۵/۰۷/۱۸
با تصویب یک قانون جدید؛
خداحافظی آلمان با خودروهای بنزینی و گازوئیلی
پدال نیوز- آلمان اولین کشوری بود که موتورهای احتراق داخلی را برای نصب در خودروها تولید کرد. حال مجلس نمایندگان این کشور قانونی تصویب کرده که بر طبق آن تولید چنین موتورهایی در آلمان تا سال۲۰۳۰ممنوع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، موتورهای درونسوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتورهایی گفته میشود که در آنها مخلوط سوخت (معمولا بنزین یا گازوئیل) و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن) در داخل محفظهٔ بستهای واکنش داده و محترق میشوند. بر اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل میشوند و بر اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت درآمده و در نهایت خودرو جابجا می شود.
تصویب این قانون انقلابی مهم در صنعت خودروسازی محسوب می شود و شمارش معکوس را برای تولید خودروهایی که از سوخت های فسیلی مانند بنزین و گازوئیل استفاده می کنند، در آلمان به صدا درمی آورد. علاوه بر آلمان دیگر کشورهای عضو اتحادیه اروپا هم در تلاش برای تصویب قوانین مشابهی هستند و انتظار می رود مجالس قانون گذاری آنها هم طی ماه های آینده مصوبات مشابهی داشته باشند.
اولیور کریشر از اعضای حزب سبز آلمان در این مورد گفته است: اگر بخواهیم توافقنامه پاریس برای مقابله با آلاینده های گرم کننده کره زمین را جدی بگیریم، نباید اجازه دهیم تا پس از سال 2030 هیچ خودروی دارای موتور احتراق درونی در جاده ها تردد کند.
در مصوبه مجلس آلمان از شرکت های خودروسازی اتحادیه اروپا خواسته شده تا رویه های فعلی دریافت مالیات و عوارض خود را مورد بازنگری قرار دهند تا زمینه برای تولید خودروهایی که آلاینده های زیست محیطی تولید نمی کنند فراهم شود. به اعتقاد این نمایندگان سختگیری های بیشتر مالیاتی خودروسازان را به استفاده از خودروهای برقی تشویق می کند. امری که باید دیر یا زود رخ دهد.
آلمان در حوزه خودروسازی چهارمین کشور بزرگ جهان است و چنین تحولی در آن نشانه ای بزرگ از انقلاب در صنعت خودروسازی محسوب می شود. می توان انتظار داشت که در سال های آتی دهها کشور جهان تولید خودروهای بنزین سوز و گازوئیلی را متوقف کنند و ساخت خودروهای برقی یا هیدروژنی که محیط زیست را آلوده نمی کنند را آغاز خواهند کرد. سرعت بالای تخریب محیط زیست نیز تلاش ها در این زمینه از سوی سیاست مداران را شدت بخشیده است.
تصویب این قانون انقلابی مهم در صنعت خودروسازی محسوب می شود و شمارش معکوس را برای تولید خودروهایی که از سوخت های فسیلی مانند بنزین و گازوئیل استفاده می کنند، در آلمان به صدا درمی آورد. علاوه بر آلمان دیگر کشورهای عضو اتحادیه اروپا هم در تلاش برای تصویب قوانین مشابهی هستند و انتظار می رود مجالس قانون گذاری آنها هم طی ماه های آینده مصوبات مشابهی داشته باشند.
اولیور کریشر از اعضای حزب سبز آلمان در این مورد گفته است: اگر بخواهیم توافقنامه پاریس برای مقابله با آلاینده های گرم کننده کره زمین را جدی بگیریم، نباید اجازه دهیم تا پس از سال 2030 هیچ خودروی دارای موتور احتراق درونی در جاده ها تردد کند.
در مصوبه مجلس آلمان از شرکت های خودروسازی اتحادیه اروپا خواسته شده تا رویه های فعلی دریافت مالیات و عوارض خود را مورد بازنگری قرار دهند تا زمینه برای تولید خودروهایی که آلاینده های زیست محیطی تولید نمی کنند فراهم شود. به اعتقاد این نمایندگان سختگیری های بیشتر مالیاتی خودروسازان را به استفاده از خودروهای برقی تشویق می کند. امری که باید دیر یا زود رخ دهد.
آلمان در حوزه خودروسازی چهارمین کشور بزرگ جهان است و چنین تحولی در آن نشانه ای بزرگ از انقلاب در صنعت خودروسازی محسوب می شود. می توان انتظار داشت که در سال های آتی دهها کشور جهان تولید خودروهای بنزین سوز و گازوئیلی را متوقف کنند و ساخت خودروهای برقی یا هیدروژنی که محیط زیست را آلوده نمی کنند را آغاز خواهند کرد. سرعت بالای تخریب محیط زیست نیز تلاش ها در این زمینه از سوی سیاست مداران را شدت بخشیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!