کد خبر:
۳۷۷۷۵ ۰۹:۴۶
۱۳۹۵/۰۷/۱۸
مشکل اروپا با خودروهای دیزلی
پدال نیوز: آزمایشهای جدید نشان داد خودروهای دیزلی در طول رانندگی آلودگی بیشتری نسبت به آزمایشگاهها تولید میکنند. به طور متوسط این خودروها از سال ۲۰۰۹، ۶ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن منتشر کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، آزمایشهای جدید دولت بریتانیا نشان داد خودروهای دیزلی در طول رانندگی، نسبت به آزمایشگاه ها، آلودگی بیشتری تولید می کنند. به طور متوسط این خودرو ها از سال ۲۰۰۹ شش برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن منتشر کردهاند.
در مقایسه با استانداردهای سختگیرانه اعمال شده بر روی سوخت اتومبیل، خودروی دیزل بین سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۵ به طور متوسط ۱۹ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن تولید کردند.
در سال ۲۰۱۴، بیش از نیمی از اتومبیل های جدید در اروپا دیزلی بودند. بنابراین حل مشکل آلودگی هوا برای اروپا آسان نخواهد بود. در این پروژه نقش مالیات در انتخاب خرید ماشین برجسته شده است. همه کشورهای اروپایی، به جز انگلستان، مالیات پایین تری بر روی سوخت دیزل در مقایسه با بنزین دریافت می کنند.
جای تعجب نیست کشورهایی که برای خودروی دیزل مالیات بیشتری دریافت می کند تمایل به فروش بیشتر این نوع خودرو را دارند؛ لوکزامبورگ، بلژیک، پرتغال، اسپانیا، فرانسه و یونان – که در آن پایان ممنوعیت خودروهای دیزلی در آتن و تسالونیکی در سال ۲۰۱۱ منجر به رونق فروش این خودرو شد. هند به تازگی یارانه حذف خودروی دیزلی می دهد، اما هیچ نشانه ای از پایان مشوق های مالیاتی در اروپا وجود ندارد.
این گزارش همچنان نشان می دهد چگونه جغرافیای دریای مدیترانه عوامل بسیاری از جمله آلودگی هوا، حمل و نقل، خاک گرد و خشکی خشک و تراکم مراکز شهرها را تحت تاثیر قرار می دهد و بر اضافه شدن مشکلات ناشی از خودروهای دیزلی تاکید می کند.
بریتانیا و دیگر کشورهای اطراف دریای شمال از آلوده ترین مناطق در اروپا هستند.
در مقایسه با استانداردهای سختگیرانه اعمال شده بر روی سوخت اتومبیل، خودروی دیزل بین سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۵ به طور متوسط ۱۹ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن تولید کردند.
در سال ۲۰۱۴، بیش از نیمی از اتومبیل های جدید در اروپا دیزلی بودند. بنابراین حل مشکل آلودگی هوا برای اروپا آسان نخواهد بود. در این پروژه نقش مالیات در انتخاب خرید ماشین برجسته شده است. همه کشورهای اروپایی، به جز انگلستان، مالیات پایین تری بر روی سوخت دیزل در مقایسه با بنزین دریافت می کنند.
جای تعجب نیست کشورهایی که برای خودروی دیزل مالیات بیشتری دریافت می کند تمایل به فروش بیشتر این نوع خودرو را دارند؛ لوکزامبورگ، بلژیک، پرتغال، اسپانیا، فرانسه و یونان – که در آن پایان ممنوعیت خودروهای دیزلی در آتن و تسالونیکی در سال ۲۰۱۱ منجر به رونق فروش این خودرو شد. هند به تازگی یارانه حذف خودروی دیزلی می دهد، اما هیچ نشانه ای از پایان مشوق های مالیاتی در اروپا وجود ندارد.
این گزارش همچنان نشان می دهد چگونه جغرافیای دریای مدیترانه عوامل بسیاری از جمله آلودگی هوا، حمل و نقل، خاک گرد و خشکی خشک و تراکم مراکز شهرها را تحت تاثیر قرار می دهد و بر اضافه شدن مشکلات ناشی از خودروهای دیزلی تاکید می کند.
بریتانیا و دیگر کشورهای اطراف دریای شمال از آلوده ترین مناطق در اروپا هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!