کد خبر:
۳۷۷۷۵ ۰۹:۴۶
۱۳۹۵/۰۷/۱۸
مشکل اروپا با خودروهای دیزلی
پدال نیوز: آزمایشهای جدید نشان داد خودروهای دیزلی در طول رانندگی آلودگی بیشتری نسبت به آزمایشگاهها تولید میکنند. به طور متوسط این خودروها از سال ۲۰۰۹، ۶ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن منتشر کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، آزمایشهای جدید دولت بریتانیا نشان داد خودروهای دیزلی در طول رانندگی، نسبت به آزمایشگاه ها، آلودگی بیشتری تولید می کنند. به طور متوسط این خودرو ها از سال ۲۰۰۹ شش برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن منتشر کردهاند.
در مقایسه با استانداردهای سختگیرانه اعمال شده بر روی سوخت اتومبیل، خودروی دیزل بین سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۵ به طور متوسط ۱۹ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن تولید کردند.
در سال ۲۰۱۴، بیش از نیمی از اتومبیل های جدید در اروپا دیزلی بودند. بنابراین حل مشکل آلودگی هوا برای اروپا آسان نخواهد بود. در این پروژه نقش مالیات در انتخاب خرید ماشین برجسته شده است. همه کشورهای اروپایی، به جز انگلستان، مالیات پایین تری بر روی سوخت دیزل در مقایسه با بنزین دریافت می کنند.
جای تعجب نیست کشورهایی که برای خودروی دیزل مالیات بیشتری دریافت می کند تمایل به فروش بیشتر این نوع خودرو را دارند؛ لوکزامبورگ، بلژیک، پرتغال، اسپانیا، فرانسه و یونان – که در آن پایان ممنوعیت خودروهای دیزلی در آتن و تسالونیکی در سال ۲۰۱۱ منجر به رونق فروش این خودرو شد. هند به تازگی یارانه حذف خودروی دیزلی می دهد، اما هیچ نشانه ای از پایان مشوق های مالیاتی در اروپا وجود ندارد.
این گزارش همچنان نشان می دهد چگونه جغرافیای دریای مدیترانه عوامل بسیاری از جمله آلودگی هوا، حمل و نقل، خاک گرد و خشکی خشک و تراکم مراکز شهرها را تحت تاثیر قرار می دهد و بر اضافه شدن مشکلات ناشی از خودروهای دیزلی تاکید می کند.
بریتانیا و دیگر کشورهای اطراف دریای شمال از آلوده ترین مناطق در اروپا هستند.
در مقایسه با استانداردهای سختگیرانه اعمال شده بر روی سوخت اتومبیل، خودروی دیزل بین سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۵ به طور متوسط ۱۹ برابر بیشتر اکسیدهای نیتروژن تولید کردند.
در سال ۲۰۱۴، بیش از نیمی از اتومبیل های جدید در اروپا دیزلی بودند. بنابراین حل مشکل آلودگی هوا برای اروپا آسان نخواهد بود. در این پروژه نقش مالیات در انتخاب خرید ماشین برجسته شده است. همه کشورهای اروپایی، به جز انگلستان، مالیات پایین تری بر روی سوخت دیزل در مقایسه با بنزین دریافت می کنند.
جای تعجب نیست کشورهایی که برای خودروی دیزل مالیات بیشتری دریافت می کند تمایل به فروش بیشتر این نوع خودرو را دارند؛ لوکزامبورگ، بلژیک، پرتغال، اسپانیا، فرانسه و یونان – که در آن پایان ممنوعیت خودروهای دیزلی در آتن و تسالونیکی در سال ۲۰۱۱ منجر به رونق فروش این خودرو شد. هند به تازگی یارانه حذف خودروی دیزلی می دهد، اما هیچ نشانه ای از پایان مشوق های مالیاتی در اروپا وجود ندارد.
این گزارش همچنان نشان می دهد چگونه جغرافیای دریای مدیترانه عوامل بسیاری از جمله آلودگی هوا، حمل و نقل، خاک گرد و خشکی خشک و تراکم مراکز شهرها را تحت تاثیر قرار می دهد و بر اضافه شدن مشکلات ناشی از خودروهای دیزلی تاکید می کند.
بریتانیا و دیگر کشورهای اطراف دریای شمال از آلوده ترین مناطق در اروپا هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش