کد خبر:
۳۷۶۸۵ ۱۱:۰۴
۱۳۹۵/۰۷/۱۷
سلطانیفرخبر داد
ساخت خودروهای گردشگری در ایران
پدال نیوز- معاون رییسجمهور گفت: وزیر صنعت اخیرا کاتالوگ دو نمونه خودروی مورد استفادهی گردشگران را به بنده نشان داده که قرار است آن خودروها وارد خط تولید انبوه شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حدود پنج ماه پیش وقتی طرح «تسهیل واردات خودروهای گردشگری» در دولت مطرح شد، وزارت صنعت، معدن و تجارت آن را وتو کرد و این طرح از دستور رسیدگی کمیسیونهای هیات دولت خارج شد. آن زمان مسعود سلطانیفر ـ رییس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری ـ گفت که آنها (وزارت صنعت، معدن و تجارت) معتقد بودند خودروهای مورد نیاز بخش گردشگری را میتوان در کارخانههای داخلی تولید کرد و به واردات اتومبیلهای پیشنهادی ما نیازی نیست.
وزارت صنعت (اردیبهشت ماه 95) قول داد؛ در شش ماه اول سال، تولید این خودروها را آغاز کند.
هرچند آن زمان معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری که این طرح را پیگیری میکرد، معتقد بود؛ ساخت این نوع خودروها از توان کارخانههای داخلی خارج است و گفته بود: این خودروها مخصوص گردشگریاند و مبلمان آنها به گونهای است که گردشگران فقط میتوانند از آنها استفاده کنند و در سفرهای عادی قابل استفاده نیستند. اتومبیلهایی هم هستند که فقط در کویرنوردی و طبیعتگردی کاربرد دارند و در داخل کشور امکان ساخت آنها وجود ندارد و نمیتوان از خودروسازان داخلی بخواهیم آنها را بسازند، برای همین از دولت تقاضا کردیم راه ورود این خودروها را به کشور آسان کند.
اکنون نزدیک به پنج ماه از مهلتی که وزارت صنعت تعیین کرده، گذشته است و رییس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری از ارادهی این وزارتخانه برای ورود این خودروها به خط تولید انبوه خبر داد و به ایسنا گفت: امیدواریم بخش گردشگری از این خودورهای ساخت داخل استفاده کند.
سلطانیفر اما پاسخ به پرسشهای مربوط به تایید کارشناسی کیفیت این دو خودروی گردشگری و زمان قطعی ورود آنها به دست مصرفکننده نهایی را به وزیر صنعت محول کرد.
نزدیک به دو سال پیش زمانی که ایران با موج تازهای از ورود گردشگران خارجی روبهرو شد، جامعه تورگردانان برای خرید حدود دو هزار دستگاه خودرو که شامل 300 دستگاه اتوبوس، 400 دستگاه مینیبوس (ظرفیت 15 تا 20 نفر)، یکهزار دستگاه ون و 150 دستگاه آفرود بود، اعلام نیاز کرد. بر همین اساس طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری با تمرکز بر کاهش تعرفه گمرکی، آماده و توسط سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری به هیأت دولت ارائه شد. طرح بیش از یکسال معطل بررسی بود و از همان ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان امور مالیاتی جزو مخالفان سرسخت آن به شمار میآمدند.
کارشناسان بخش صنعت و البته امور مالیاتی در توجیه این مخالفت اعلام کردند؛ امکان ساخت این خودروها در داخل کشور وجود دارد و از سوی دیگر اعمال معافیت مالیاتی بر واردات این خودروها، از درآمدهای مالیاتی مملکت کم میکند.
با وجود مداومت این نوع مخالفتها، اما معاون گردشگری به همراه جامعه تورگردانان وارد مذاکره با گمرک شد تا از طریق رایزنی آن ها با وزارت صنعت، طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری را به جریان اندازد، ولی همان موقع معاون وزیر صنعت آب پاکی را روی دست آنها ریخت و گفت که برای اعمال این معافیت مالیاتی، منع قانونی وجود دارد و نمیتوان هیچ کاری کرد.
افخمی روشن کرد که این ممانعت به سوءاستفاده کردن از معافیت مالیاتی و یا احتمال واردات خودروهای متفرقه ارتباطی ندارد و تصریح کرد این منع قانونی است که اجازهی این کار را نمیدهد و گفت که واردات خودرو به کشور آزاد است، فقط باید حقوق ورودی آن پرداخت شود.
همان موقع این اظهارات با واکنش نصرالله پژمانفر ـ عضو کمیسیون فرهنگی مجلس ـ مواجه شد که گفت؛ چنین برخوردی یعنی خواندن فاتحه صنعت گردشگری.
این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس که تامین این خواستهی تورگردانان را مستحق دانسته بود، گفت: چند سال است تورگردانان میگویند گردشگران خارجی نمیتوانند شرایط اتوبوسهای جادهای موجود در کشور را تحمل کنند. آنها درخواست 500 اتوبوس را مطرح کردند. این پیشنهاد در دولت ارائه شد، اما انتهای کار یک نفر اعلام کرد اقتصاد ما با تأمین این خواسته بهم میریزد پس برای توریستها یک خط تولید در داخل ایجاد میکنیم. این یعنی فاتحه، یعنی بعد از این همه سال یک اتوبوس برای گردشگر نداریم.
اکنون با وجود چنین مواضع صریحی، اما وزارت صنعت تصمیم گرفته آن دو نمونه خودرو را که مشخص نیست قرار است به کدام نیازِ صنعت متنوع گردشگری پاسخ دهد، وارد خط تولید انبوه کند.
وزارت صنعت (اردیبهشت ماه 95) قول داد؛ در شش ماه اول سال، تولید این خودروها را آغاز کند.
هرچند آن زمان معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری که این طرح را پیگیری میکرد، معتقد بود؛ ساخت این نوع خودروها از توان کارخانههای داخلی خارج است و گفته بود: این خودروها مخصوص گردشگریاند و مبلمان آنها به گونهای است که گردشگران فقط میتوانند از آنها استفاده کنند و در سفرهای عادی قابل استفاده نیستند. اتومبیلهایی هم هستند که فقط در کویرنوردی و طبیعتگردی کاربرد دارند و در داخل کشور امکان ساخت آنها وجود ندارد و نمیتوان از خودروسازان داخلی بخواهیم آنها را بسازند، برای همین از دولت تقاضا کردیم راه ورود این خودروها را به کشور آسان کند.
اکنون نزدیک به پنج ماه از مهلتی که وزارت صنعت تعیین کرده، گذشته است و رییس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری از ارادهی این وزارتخانه برای ورود این خودروها به خط تولید انبوه خبر داد و به ایسنا گفت: امیدواریم بخش گردشگری از این خودورهای ساخت داخل استفاده کند.
سلطانیفر اما پاسخ به پرسشهای مربوط به تایید کارشناسی کیفیت این دو خودروی گردشگری و زمان قطعی ورود آنها به دست مصرفکننده نهایی را به وزیر صنعت محول کرد.
نزدیک به دو سال پیش زمانی که ایران با موج تازهای از ورود گردشگران خارجی روبهرو شد، جامعه تورگردانان برای خرید حدود دو هزار دستگاه خودرو که شامل 300 دستگاه اتوبوس، 400 دستگاه مینیبوس (ظرفیت 15 تا 20 نفر)، یکهزار دستگاه ون و 150 دستگاه آفرود بود، اعلام نیاز کرد. بر همین اساس طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری با تمرکز بر کاهش تعرفه گمرکی، آماده و توسط سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری به هیأت دولت ارائه شد. طرح بیش از یکسال معطل بررسی بود و از همان ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان امور مالیاتی جزو مخالفان سرسخت آن به شمار میآمدند.
کارشناسان بخش صنعت و البته امور مالیاتی در توجیه این مخالفت اعلام کردند؛ امکان ساخت این خودروها در داخل کشور وجود دارد و از سوی دیگر اعمال معافیت مالیاتی بر واردات این خودروها، از درآمدهای مالیاتی مملکت کم میکند.
با وجود مداومت این نوع مخالفتها، اما معاون گردشگری به همراه جامعه تورگردانان وارد مذاکره با گمرک شد تا از طریق رایزنی آن ها با وزارت صنعت، طرح تسهیل واردات خودروهای گردشگری را به جریان اندازد، ولی همان موقع معاون وزیر صنعت آب پاکی را روی دست آنها ریخت و گفت که برای اعمال این معافیت مالیاتی، منع قانونی وجود دارد و نمیتوان هیچ کاری کرد.
افخمی روشن کرد که این ممانعت به سوءاستفاده کردن از معافیت مالیاتی و یا احتمال واردات خودروهای متفرقه ارتباطی ندارد و تصریح کرد این منع قانونی است که اجازهی این کار را نمیدهد و گفت که واردات خودرو به کشور آزاد است، فقط باید حقوق ورودی آن پرداخت شود.
همان موقع این اظهارات با واکنش نصرالله پژمانفر ـ عضو کمیسیون فرهنگی مجلس ـ مواجه شد که گفت؛ چنین برخوردی یعنی خواندن فاتحه صنعت گردشگری.
این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس که تامین این خواستهی تورگردانان را مستحق دانسته بود، گفت: چند سال است تورگردانان میگویند گردشگران خارجی نمیتوانند شرایط اتوبوسهای جادهای موجود در کشور را تحمل کنند. آنها درخواست 500 اتوبوس را مطرح کردند. این پیشنهاد در دولت ارائه شد، اما انتهای کار یک نفر اعلام کرد اقتصاد ما با تأمین این خواسته بهم میریزد پس برای توریستها یک خط تولید در داخل ایجاد میکنیم. این یعنی فاتحه، یعنی بعد از این همه سال یک اتوبوس برای گردشگر نداریم.
اکنون با وجود چنین مواضع صریحی، اما وزارت صنعت تصمیم گرفته آن دو نمونه خودرو را که مشخص نیست قرار است به کدام نیازِ صنعت متنوع گردشگری پاسخ دهد، وارد خط تولید انبوه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها