کد خبر:
۳۷۵۲۱ ۱۰:۴۱
۱۳۹۵/۰۷/۱۴
چگونگی ایجاد تحول در بازار خودرو
محمدتقی احمدیان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// ورود خودروهای جدید به صنعت خودرو کشور علاوه بر پاسخگویی به نیاز بازار داخل میتواند بازارهای صادراتی منطقه را در اختیار بگیرد که برای دستیابی به این هدف لازم است تا در حوزه طراحی و نیز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سرمایهگذاری بیشتری شود.
در این شرایط هر گونه تحول در سرمایهگذاری و عرضه محصولات جدید و متنوع و جذب بازارهای داخلی و منطقهای میتواند شرایط کنونی بازار خودرو ایران را تغییر داده و تحولی در این بخش ایجاد
کند. پیشبینی میشود با توسعه روابط و افزایش همکاریها شاهد ایجاد رقابت و توسعه بازار خودرو ایران باشیم.
البته در جریان توسعه همکاری با شرکتهای خارجی باید موضوع تنوع در تولیدات مشترک هدف قرار گیرد تا به آسانی بازار ایران، تبدیل به مرکزی برای فروش خودروهای خارجی نشود. امروز ظرفیت تولید در صنعت خودرو ایران از رقم مناسبی برخوردار است اما انتظار میرود با توسعه همکاریها شاهد افزایش ظرفیتهای جدید در صنعت خودرو ایران باشیم. به طور قطع توسعه همکاریهای مشترک و ایجاد بازار رقابتی در کشور جلب رضایت مصرفکنندگان داخلی را به همراه خواهد داشت. خودروسازان داخلی باید فرصت همکاری با خودروسازان اروپایی را به سکوی پرتابی برای کیفیسازی محصولات آینده خود تبدیل کنند.
البته انتظار میرود در همکاریهای جدید ساخت داخل مورد توجه بیشتری قرار گرفته تمرکز و سرمایهگذاری شرکت در راستای توسعه درصد داخلیسازی محصولات جدید باشد. امروز به جای ورود محصولی جدید به بازار، باید هدف اصلی ورود فناوری تولید و توسعه توان قطعهسازان داخلی باشد چراکه حرکت در این مسیر ایران را در رده خودروسازان جهانی قرار خواهد داد.
محمدتقی احمدیان - ضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف
در این شرایط هر گونه تحول در سرمایهگذاری و عرضه محصولات جدید و متنوع و جذب بازارهای داخلی و منطقهای میتواند شرایط کنونی بازار خودرو ایران را تغییر داده و تحولی در این بخش ایجاد
کند. پیشبینی میشود با توسعه روابط و افزایش همکاریها شاهد ایجاد رقابت و توسعه بازار خودرو ایران باشیم.
البته در جریان توسعه همکاری با شرکتهای خارجی باید موضوع تنوع در تولیدات مشترک هدف قرار گیرد تا به آسانی بازار ایران، تبدیل به مرکزی برای فروش خودروهای خارجی نشود. امروز ظرفیت تولید در صنعت خودرو ایران از رقم مناسبی برخوردار است اما انتظار میرود با توسعه همکاریها شاهد افزایش ظرفیتهای جدید در صنعت خودرو ایران باشیم. به طور قطع توسعه همکاریهای مشترک و ایجاد بازار رقابتی در کشور جلب رضایت مصرفکنندگان داخلی را به همراه خواهد داشت. خودروسازان داخلی باید فرصت همکاری با خودروسازان اروپایی را به سکوی پرتابی برای کیفیسازی محصولات آینده خود تبدیل کنند.
البته انتظار میرود در همکاریهای جدید ساخت داخل مورد توجه بیشتری قرار گرفته تمرکز و سرمایهگذاری شرکت در راستای توسعه درصد داخلیسازی محصولات جدید باشد. امروز به جای ورود محصولی جدید به بازار، باید هدف اصلی ورود فناوری تولید و توسعه توان قطعهسازان داخلی باشد چراکه حرکت در این مسیر ایران را در رده خودروسازان جهانی قرار خواهد داد.
محمدتقی احمدیان - ضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو
شرایط فروش