کد خبر:
۳۷۴۰۷ ۱۶:۴۶
۱۳۹۵/۰۷/۱۲
رونمایی فراری از اولین خودرو 8 سیلندر 4 نفره خود +تصاویر
پدال نیوز: غرفه باشکوه صاحب مارانللو در نمایشگاه پاریس امسال میزبان اولین اسب سلطنتی 4 نفره 8 سیلندر توربو میباشد؛ خودرویی که به منظور کاهش آلایندگی و مالیات در برخی بازارها بهخصوص چین روی کار آمده، اما نیامده به یکی از نقاط اصلی توجه در دنیای خودرو بدل شده است!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- امین قوام صفری: غرفه باشکوه صاحب مارانللو در نمایشگاه
پاریس امسال میزبان اولین اسب سلطنتی 4 نفره 8 سیلندر توربو میباشد؛
خودرویی که به منظور کاهش آلایندگی و مالیات در برخی بازارها بهخصوص چین
روی کار آمده، اما نیامده به یکی از نقاط اصلی توجه در دنیای خودرو بدل شده
است!

همانطور که به خاطر دارید، GTC4 Lusso نخستین بار در نمایشگاه سال گذشته ژنو رونمایی و جایگزین مدل موفق FF شد. این خودرو علاوه بر تغییرات ظاهری، در طراحی داخلی هم انقلابی بود و جدای از سایر ویژگیها، تازهترین سامانه اطلاعات و سرگرمی فِراری را ارائه کرد که پیش از هر چیز با نمایشگر 10.25 اینچی لمسی شناخته میشود.



حالا هم نسخه 8 سیلندر آن با نام GTC4 Lusso T در پاریس حاضر شده تا نخست افکار عمومی و مطبوعات مختلف دنیا را مبهوت خود کند، سپس در بخش تازهای از بازار به رقابت بپردازد. پسوند T از کلمه Turbo گرفته شده و اشاره به استفاده از توربو شارژر در بخش فنی دارد. خود فِراری آن را "اسپورت، همهفنحریف و مناسب برای استفاده روزمره” میخواند و معتقد است عرضه چنین مدلی بار دیگر پتانسیل تمامنشدنی این خودروساز را به نمایش میگذارد.


از زمان عرضه فراری موندیال (Mondial) در سالهای دهه 1980، این اولین بار است که فِراری خودرویی با ظرفیت 4 سرنشین و پیشرانه 8 سیلندر V شکل میسازد. بلوک 3.9 لیتری اقتباسی از کالیفرنیا T توانایی تولید بیشینه قدرت 600 اسب بخار و حداکثر گشتاور 560 پوند فوت (759.2 نیوتونمتر) را دارد که در مقایسه با نسخه 12 سیلندر به ترتیب 80 اسب بخار کمتر و 46 پوند فوت (62.3 نیوتونمتر) بیشتر هستند. بر اساس گفتههای کمپانی، شتاب اولیه هم در 3.5 ثانیه انجام میشود که 0.1 ثانیه نسبت به GTC4 Lusso کندتر میباشد.


حذف دیفرانسیل جلو در این نسخه باعث تغییر توزین وزن و افزایش آن در قسمت عقب شده است. همچنین سامانههای کنترل لغزش جانبی نسل سوم (Side Slip Control 3) و فرمانپذیری محور عقب نیز زیر پوست آن انجاموظیفه میکنند تا انواع مسیرهای پرپیچوخم را در کوتاهترین زمان ممکن پشت سر بگذارد.

همانطور که به خاطر دارید، GTC4 Lusso نخستین بار در نمایشگاه سال گذشته ژنو رونمایی و جایگزین مدل موفق FF شد. این خودرو علاوه بر تغییرات ظاهری، در طراحی داخلی هم انقلابی بود و جدای از سایر ویژگیها، تازهترین سامانه اطلاعات و سرگرمی فِراری را ارائه کرد که پیش از هر چیز با نمایشگر 10.25 اینچی لمسی شناخته میشود.



حالا هم نسخه 8 سیلندر آن با نام GTC4 Lusso T در پاریس حاضر شده تا نخست افکار عمومی و مطبوعات مختلف دنیا را مبهوت خود کند، سپس در بخش تازهای از بازار به رقابت بپردازد. پسوند T از کلمه Turbo گرفته شده و اشاره به استفاده از توربو شارژر در بخش فنی دارد. خود فِراری آن را "اسپورت، همهفنحریف و مناسب برای استفاده روزمره” میخواند و معتقد است عرضه چنین مدلی بار دیگر پتانسیل تمامنشدنی این خودروساز را به نمایش میگذارد.


از زمان عرضه فراری موندیال (Mondial) در سالهای دهه 1980، این اولین بار است که فِراری خودرویی با ظرفیت 4 سرنشین و پیشرانه 8 سیلندر V شکل میسازد. بلوک 3.9 لیتری اقتباسی از کالیفرنیا T توانایی تولید بیشینه قدرت 600 اسب بخار و حداکثر گشتاور 560 پوند فوت (759.2 نیوتونمتر) را دارد که در مقایسه با نسخه 12 سیلندر به ترتیب 80 اسب بخار کمتر و 46 پوند فوت (62.3 نیوتونمتر) بیشتر هستند. بر اساس گفتههای کمپانی، شتاب اولیه هم در 3.5 ثانیه انجام میشود که 0.1 ثانیه نسبت به GTC4 Lusso کندتر میباشد.


حذف دیفرانسیل جلو در این نسخه باعث تغییر توزین وزن و افزایش آن در قسمت عقب شده است. همچنین سامانههای کنترل لغزش جانبی نسل سوم (Side Slip Control 3) و فرمانپذیری محور عقب نیز زیر پوست آن انجاموظیفه میکنند تا انواع مسیرهای پرپیچوخم را در کوتاهترین زمان ممکن پشت سر بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو