آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۷۴۰۵
۱۶:۴۵
۱۳۹۵/۰۷/۱۲

فولکس واگن به کجا می رود؟

پدال نیوز: نزدیک به دو سال از زمانی که نام «فولکس واگن» به عنوان یکی از گزینه های شراکت با خودروسازان ایرانی به میان آمد، می گذرد. زمستان سال 93 بود که هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو، نام این غول خودروسازی آلمانی را به عنوان گزینه مشارکت ایران خودرو مطرح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، گزینه ای که گویا با سلیقه فرانسوی پسند دولتی ها جور در نیامد یا شاید هم ایران خودروی نیمه دولتی بود که خاطره مشارکت با دولتی های چین را به یاد فولکس واگن می آورد و به همین دلیل مورد پسند واقع نشد.
 
دلیل هرچه که بود با گذشت زمان، نام این آلمانی محبوب از گزینه های روی میز ایران خودرو حذف شد. اما این موضوع موجب نشد که نام فولکس واگن از حافظه صنعت خودروی ایران هم پاک شود.
 
یک ماه پس از اجرایی شدن برجام، بار دیگر نام این شرکت این بار برای مشارکت با یک خودروساز بخش خصوصی مطرح شد. همان شریک قدیمی اش در ایران. منابع آگاه خبر از مذاکره کرمان موتور و فولکس واگن می دادند و این احتمال می رفت که خط تولید خودروهای آلمانی از وولفسبورگ به بم کشیده شود. اما این مذاکرات دست کم در آن زمان به نتیجه ویژه ای منجر نشد.
 
در همین حین که مقامات وزارت صنعت مذاکرات میان فولکس واگن و کرمان موتور را تایید می کردند، گروه صنعتی ماموت که ید طولایی در خودروهای تجاری و همکاری با اسکانیای سوئدی- که امروز دیگر یکی از زیرمجموعه فولکس واگن محسوب می شود- داشت؛ اعلام کرد که می خواهد به عرصه تولید خودروهای سواری پابگذارد. اینگونه بود که توپ فولکس هم در زمین ماموتی ها افتاد.
 
منابع آگاه، تایید کردند که مذاکرات فولکس و ماموت رنگی جدی به خود گرفته و اعلام نتیجه اش صرفا در انتظار نتیجه انتخابات ریاست جمهوری آمریکاست. البته خبرها بیشتر حاکی از شوخی فولکس با بازار ایران بود زیرا برنامه تولید این شرکت برای خودروی سواری با ماموت 35 هزار دستگاه عنوان شد.
 
همچنین فولکس یک شرط دیگر هم برای شریکش داشت؛ آنهم فقط تولید محصولات این شرکت در خط تولید شریک ایرانی اش بود.
 
با اعلام به نتیجه رسیدن مذاکرات کرمان موتور و هیوندایی نیز برای خیلی ها قطعی شد که دیگر فولکس به بم بازنخواهد گشت. حالا اما اخبار حاکی از ادامه غلط خوردن توپ فولکس واگن در زمین خودروسازان بخش خصوصی ایران دارد.
 
خودروکار نوشت، گفته می شود که فولکس واگن قرارداد تولید خودروهای تجاری اش با ماموت را نهایی کرده اما هنوز هم برای تولید خودروهای سواری میل بازگشت به بم را دارد.
 
آلمانی های سخت گیر همان شرط تولید فقط محصولات خود را اینبار با کرمانی ها در میان گذاشته اند و اخبار تایید نشده ای خبر از این می دهد که کرمان قصد دارد تولید محصولات چینی اش را به شرکت های زیرمجموعه خود واگذار کرده و به پیشنهاد فولکس جدی تر از گذشته فکر کند.
 
این موضوع وقتی جدی تر به نظر می رسد که پیش بینی می شود فعالیت هیوندایی با کرمان موتور به دلیل داشتن یک شریک دیگر (خودروسازان راین) در ایران، پیش از تحریم ها با مشکل حقوقی مواجه شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه