کد خبر:
۳۷۲۹۲ ۱۲:۴۷
۱۳۹۵/۰۷/۱۱
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران:
احیای مجدد کارکرد حومه ای ناوگان مینیبوسرانی پایتخت
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: ناوگان مینی بوس رانی پایتخت در وضعیت اسفباری است، در حالی که می تواندکارکرد حائز اهمیتی در زمینه کاهش بار ترافیک حریم شهر تهران ایفا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، احمد دنیامالی با یادآوری اینکه ناوگان مینی بوس رانی پایتخت از اواسط دهه 60 تا اواسط دهه 70 از کارکرد بسیار خوبی در حمل و نقل شهروندان از حومه و شهرهای اقماری به داخل شهر و بالعکس برخوردار بوده است، تصریح کرد: هر مینی بوس به طور میانگین 20 شهروند را جابه جا می کند که اگر کارکرد حومه ای این ناوگان را در نظر بگیریم می بینیم که با تقویت این ناوگان بخش قابل توجهی از ترافیک پایتخت کاسته می شود.
وی با بیان اینکه ناوگان مینی بوس رانی کارکرد حومه ای دارد و از دست شهرداری برای نوسازی و بهسازی این ناوگان کاری ساخته نیست، افزود: وزارت کشور، وزارت راه و استانداری و فرمانداری نهادهایی هستند که باید از این ناوگان حمایت کرده و فرسودگی این ناوگان را حذف کنند.
دنیامالی با یادآوری اینکه مینی بوس ها کارکرد حومه ای دارند و بر اساس آمارها در سال های گذشته از کارکرد بسیار خوبی در زمینه حمل و نقل شهرهای اقماری تهران برخوردار بودند، متذکر شد: امروز شاهد هستیم نه تنها دوران طلایی ناوگان مینی بوس رانی به سر آمده، بلکه وضعیت بسیاری از این مینی بوس ها به دلیل فرسودگی های صددرصدی نگران کننده نیز هستند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تنها راه حل احیای مجدد ناوگان مینی بوس رانی پایتخت را تخصیص تسهیلات ویژه از سمت دولت با بهره پایین به این ناوگان عنوان کرد و گفت: وقتی کلانشهر تهران روزانه با حجم بسیار بالایی از تردد خودروها به ویژه از سمت شهرک های اقماری به سمت شهر مواجه است، دولت می تواند بخش قابل توجهی از این حجم را با احیای مجدد ناوگان مینی بوس رانی کم کند، هرچند که به نظر می رسد نه از سمت وزارت کشور و نه وزارت راه رغبتی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه ناوگان مینی بوس رانی کارکرد حومه ای دارد و از دست شهرداری برای نوسازی و بهسازی این ناوگان کاری ساخته نیست، افزود: وزارت کشور، وزارت راه و استانداری و فرمانداری نهادهایی هستند که باید از این ناوگان حمایت کرده و فرسودگی این ناوگان را حذف کنند.
دنیامالی با یادآوری اینکه مینی بوس ها کارکرد حومه ای دارند و بر اساس آمارها در سال های گذشته از کارکرد بسیار خوبی در زمینه حمل و نقل شهرهای اقماری تهران برخوردار بودند، متذکر شد: امروز شاهد هستیم نه تنها دوران طلایی ناوگان مینی بوس رانی به سر آمده، بلکه وضعیت بسیاری از این مینی بوس ها به دلیل فرسودگی های صددرصدی نگران کننده نیز هستند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تنها راه حل احیای مجدد ناوگان مینی بوس رانی پایتخت را تخصیص تسهیلات ویژه از سمت دولت با بهره پایین به این ناوگان عنوان کرد و گفت: وقتی کلانشهر تهران روزانه با حجم بسیار بالایی از تردد خودروها به ویژه از سمت شهرک های اقماری به سمت شهر مواجه است، دولت می تواند بخش قابل توجهی از این حجم را با احیای مجدد ناوگان مینی بوس رانی کم کند، هرچند که به نظر می رسد نه از سمت وزارت کشور و نه وزارت راه رغبتی در این زمینه وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان