کد خبر:
۳۷۲۰۷ ۱۲:۴۱
۱۳۹۵/۰۷/۱۰
پژو خودرو خود را برای رالی معرفی کرد
DKR یک پژو 3008 معمولی نیست. اگرچه پوسته‌ی خودرو استایلی مشابه با شاسی‌بلند 3008 دارد اما زیر پوست خودرو شاسی مخصوصی وجود دارد که برای حداکثر سرعت در رالی صحرایی داکار طراحی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: DKR خودرویی است که پژو امید زیادی به موفقیت
آن در رالی داکار دارد. این یک پژو 3008 معمولی نیست. اگرچه پوسته‌ی خودرو
استایلی مشابه با شاسی‌بلند 3008 دارد اما زیر پوست خودرو شاسی مخصوصی
وجود دارد که برای حداکثر سرعت در رالی صحرایی داکار طراحی شده است.
3008 استاندارد در یکی از پر تقاضاترین مسابقات رالی به مبارزه خواهد پرداخت بنابراین DKR از تغییرات زیادی همچون پیشرانه‌ی قرار گرفته در میانه‌ی خودرو سود خواهد برد. قهرمان پیشین پژو یعنی 2008 DKR نیز همانند این خودرو دیفرانسیل عقب بوده است و پژو می‌گوید که این موضوع ثابت می‌کند به منظور مقابله با سخت‌ترین شرایط مسابقه نیازی به سیستم چهارچرخ محرک نیست. در 15 سال اخیر 2008 DKR اولین خودروی تک دیفرانسیلی بوده که قهرمان مسابقات شده است.
پیشرانه‌ی 3008 DKR نسخه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توئین توربوی دیزلی است که قدرت 340 اسب بخاری و گشتاور 800 نیوتون متری تولید می‌کند. این قدرت زیاد بدنه‌ی سبک‌وزن فیبر کربنی خودرو را به حرکت وا می‌دارد.
3008 DKR گیربکس 6 سرعته سکونشئال داشته و می‌تواند به سقف سرعت 200 کیلومتر در ساعت دست یابد. پژو امیدوار است که این خودرو بتواند موفقیت 2008 DKR را در مناطق ناهموار و سخت صحرایی و کویری مسابقه داکار تکرار نماید.
پژو می‌گوید که بهبودهای کلیدی‌ای را در 4 موضوع انجام داده: قابلیت اعتماد، قابلیت‌های رانندگی، سیستم تعلیق و سیستم تهویه. جنبه‌ی اطمینان خودروها یک موضوع کلیدی در رالی 10 هزار کیلومتری داکار است. رالی داکار اغلب به عنوان سخت‌ترین رالی دنیا شناخته می‌شود.
3008 DKR شاید موارد اشتراک زیادی با شاسی‌بلند 3008 استاندارد نداشته باشد اما پژو مشتاق بوده که این خودرو اشتراکات ظاهری بیشتری با شاسی‌بلند این شرکت داشته باشد. طراح ارشد پژو می‌گوید: «خودروی داکار جدید ما شبیه‌ترین خودرو به شاسی‌بلند جدید این شرکت است. DKR زبان طراحی متمایزی نسبت به خودروی معمولی دارد اما در رالی حضور خواهد داشت؛ و این یک کار رویایی برای هر طراحی است. زمانی که خودرویی را خلق می‌کنید همیشه نسخه‌ای مسابقه‌ای از آن را نیز در ذهن خواهید داشت.» 
3008 استاندارد در یکی از پر تقاضاترین مسابقات رالی به مبارزه خواهد پرداخت بنابراین DKR از تغییرات زیادی همچون پیشرانه‌ی قرار گرفته در میانه‌ی خودرو سود خواهد برد. قهرمان پیشین پژو یعنی 2008 DKR نیز همانند این خودرو دیفرانسیل عقب بوده است و پژو می‌گوید که این موضوع ثابت می‌کند به منظور مقابله با سخت‌ترین شرایط مسابقه نیازی به سیستم چهارچرخ محرک نیست. در 15 سال اخیر 2008 DKR اولین خودروی تک دیفرانسیلی بوده که قهرمان مسابقات شده است.
پیشرانه‌ی 3008 DKR نسخه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توئین توربوی دیزلی است که قدرت 340 اسب بخاری و گشتاور 800 نیوتون متری تولید می‌کند. این قدرت زیاد بدنه‌ی سبک‌وزن فیبر کربنی خودرو را به حرکت وا می‌دارد.
3008 DKR گیربکس 6 سرعته سکونشئال داشته و می‌تواند به سقف سرعت 200 کیلومتر در ساعت دست یابد. پژو امیدوار است که این خودرو بتواند موفقیت 2008 DKR را در مناطق ناهموار و سخت صحرایی و کویری مسابقه داکار تکرار نماید.
پژو می‌گوید که بهبودهای کلیدی‌ای را در 4 موضوع انجام داده: قابلیت اعتماد، قابلیت‌های رانندگی، سیستم تعلیق و سیستم تهویه. جنبه‌ی اطمینان خودروها یک موضوع کلیدی در رالی 10 هزار کیلومتری داکار است. رالی داکار اغلب به عنوان سخت‌ترین رالی دنیا شناخته می‌شود.
3008 DKR شاید موارد اشتراک زیادی با شاسی‌بلند 3008 استاندارد نداشته باشد اما پژو مشتاق بوده که این خودرو اشتراکات ظاهری بیشتری با شاسی‌بلند این شرکت داشته باشد. طراح ارشد پژو می‌گوید: «خودروی داکار جدید ما شبیه‌ترین خودرو به شاسی‌بلند جدید این شرکت است. DKR زبان طراحی متمایزی نسبت به خودروی معمولی دارد اما در رالی حضور خواهد داشت؛ و این یک کار رویایی برای هر طراحی است. زمانی که خودرویی را خلق می‌کنید همیشه نسخه‌ای مسابقه‌ای از آن را نیز در ذهن خواهید داشت.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش
